Znajdź zawartość

Witam, posiadam Opla Corse C 1.7DI (Y17DTL 65KM) od ponad roku. Tamtej zimy zdarzało sie sporadycznie ze autem szarplo ze dwa czy trzy razy kiedy byl zimny i na tym sie konczylo. Myslalem wtedy ze to byc moze kwestia paliwa, tymbardziej ze auto posiadalem od niedawna a wczesniej troche stalo. W tym roku problem zaczal sie ze dwa miesiace temu. Bylem juz u kilku mechanikow, nikt nie wie o co chodzi, "wszystko OK". Mianowicie problem polega na tym ze auto odpala normalnie ale podczas jazdy kiedy obroty dochodza do 2tys. autem zaczyna szarpac. Jedyne co mi pozostaje to zmienic bieg na wyzszy i sie tak toczyc az troche sie nagrzeje i pozniej juz jest wszystko wporzadku. Oczywiscie temperatura na zewnatrz ma duzy wplyw, poniewaz im jest cieplej tym tego szarpania jest mniej i zaczyna sie przy wyzszych obrotach. Przykładowo jesli jest na dworze 10 stopni to szarpie przy 2,2tys a jesli jest 3 stopnie to szarpie przy 1,9 tys "mniej - wiecej". Nie mam pomyslu co moze byc przyczyna, przy aucie nie bylo nic grzebane przed usterka. Problem pojawil sie nagle z dnia na dzien. Znajomy ktory zagladal do auta twierdzi ze to ktorys z zaworow na pompie a zaworow jest 4 i nie ma jak sprawdzic bo musialby podlaczyc zawory z innego auto z takim samym silnikiem itp. Jesli ktos mial taki przypadek badz wie o co moze chodzic bardzo prose o pomoc w tym temacie.

Witam, jestem tutaj nowy. Mam problem ze swoim Combo. Z rana za każdym po odpaleniu jak ruszam jest szarpanie oraz brak mocy. Problem występuje tylko z rana. Był podłączany u różnych mechaników pod komputer i nic nie wykazywało. Czy ktoś się orientuje co to może być?

Witam mam combo z silnikiem 1.7 65km. Przy zmianie biegów dymi oraz ma problemy z osiągnięciem 100kmh na prostej, Przy górkach zwalnia do ok 80kmh przy pełnym gazie. Od czego zacząć diagnozę? Wtryskow?

Kto pomoże w rozkodowaniu błędu metodą gaz - hamulec, autko Opel Corsa C 1.7 Di rok prod. 2001 sekwencja błyśnięć kontrolki jest następująca: 10 - 3 - 3 - 5

Witam! Świerzy jestem (na tym forum) więc nie bijcie (mocno):-) Corsa c 1,7 di. Wyjąłem akumulator, naładowałem, włożyłem i ładownie poszło się kochać. Sprawdzałęm napięcie - nie ma- 11,cośtam V. Kontrolka się świeci, ale czasami gaśnie - jak zgaśnie też nie ładuje (przynajmniej miernik nic nie pokazuje). Szukałem, ale wszyscy piszą żę umarło też wspomaganie - u mnie działa. Zakładam że coś z alternatorem, ale zastanawia mnie jaka jest przyczyna. Podczas montażu akumulatora przyplątał się cieć i zaczął pomagać (mam chwilowo niesprawną rękę, więc go nie pogoniłem - teraz żałuję) i podczas gdy ja przykręcałem + założył - i dotknąłem do karoseri, trochę zaiskrzyło . Czyżby to było przyczyną?

Witam posiadam corse c 1.7 DI 65KM i jak wyżej wspominałem od pewnego czasu mam problem z przyspieszeniem. Auto po odpaleniu może jakieś 10 min normalnie się zbiera powyżej 2200 obrotów czuć taki "zryw" ale już po tych 10 minutach juz koniec..niechce się wogole zebrac. Czy ktoś miał podobny problem ? Z góry dzięki za odpowiedź.

Witam. Posiadam opla corse 1.7 DTI 75KM Y17DTL Od jakiegoś czasu mam problem z błędami oraz coraz częsciej brakiem ładowania. Ładowanie ze swiatłami 14.4 z grzaniem szyby i radiem 14.36 Lecz czasem ladowanie znika. odkryłem prawie przerwany przewód od wtyczki która nie mam pojęcia od czego moze być? Wie ktoś od czego jest ta wtyczka? umiejscowiona za przewodami od powietrza na wysokości sterownika silnika. Poruszanie ta wtyczka powoduje powrót ładowania. Pozdrawiam,

Witam, mam problem ponieważ w trasie wysiadła mi turbina. Jest to sprawa nietypowa ponieważ turbina działała normalnie. Po kilkuminutowym postoju na stacji po odpaleniu po prostu już nie działała. Nie było wcześniej żadnych objawów takich jak utrata mocy czy niebieski lub ciemny dym z tłumika. Na odcinku ok 100km tylko raz dolałem około 1l oleju( wcześniej był w normie) Później po przejechaniu jakiś 60km nie musiałem uzupełniać oleju. Sprawa jest nietypowa. Znajomy mówił że miał tak w przypadku nieszczelności w turbinie (konieczna regeneracja), mechanik który zajmuje się turbinami mówił że może być problem z cięgnęm, lub zapchanym układem wydechowym. W miejscu katalizatora mam spawy, więc był prawdopodobnie wycięty. Ma ktoś jakieś pomysły? Pozdrawiam Tomek

Cześć, niestety mam problem z moją Corsa C, 2003 rok, Y17DTL. Odwiedziłem już kilku mechaników, ale żaden z nich nie wie co powoduje taką a nie inną pracę silnika. Otóż problem jest taki: gdy zimny silnik, odpala bardzo kulawo, trzesąc całą budą, czasem nie chce jednak odpalić i udaje się to dopiero za 3,4, a nawet 5 razem i wypuszcza wtedy z rury chmure białego, gęstego dymu. Gdy zimny, chodzi bardzo kulawo, głośno, trzęsie się i przypomina dźwiękiem sieczkarnie, co mam nadzieje idzie uchwycić na wideo. Wtedy też bardzo łatwo jest go zdusić podczas ruszania. Zaś gdy ciepły, odpala na dotyk i pracuje równo, nie odczułem też utraty mocy. Podpinany był już pod kilka komputerów, nie wyrzuca żadnych błędów. Podczas pracy czy zimny czy ciepły nie kopci, dym pojawia się tylko, gdy nie chce odpalić Świece żarowe sprawne, wymieniony filtr paliwa oraz powietrza. Wcześniej silnik pracował równiutko. Link do wideo: Z góry dzięki za pomoc

witam wszystkich .... problem to zapalajaca sie podczas jazdy zolta kontrolka "smochod kluczyk" . Z rana samochód zawsze jezdzi ok , po ok. 15 min zapala sie kntrolka zwykle przy wyzszej predkosci ....tuz przed zapaleniem auto traci troche na mocy i slychac glosniejsza prace silnika ...potem sie to normuje ...a jak sie uspokoi jazde albo czerwone swiatla zatrzymuja to po pewnym czasie kontrolka gasnie ... jezdze z tym od dluzszego czasu i postanowilem odwiedzic serwis. Po podlaczeniu komputer nie wykazal zadnych bledow, podczas jazdy z podpietym komputerem wykazalo blad odczytu obrotow walu .... SUPER pomyslalem ...wymiana czujnika i po sprawie (jest tu na forum taki problem opisany), zostawilem samochod i ...... niestety ....okazalo sie ze po zalozeniu nowego czujnika walu bylo to samo ...w ogole nie reagowal na wpinanie czujnika , zasugerowali STEROWNIK ...poniewaz nie siedza za bardzo w elektronice polecili warsztat ktory zajmuje sie tylko elektronika samochodowa ... ..wlasnie dzwonili dzis z warsztatu ze przebadali sterownik , kable i czujnik i nie wiedza co to moze byc ....sugeruja ze moze to jakas wewnetrzna usterka sterownika (przepalona sciezka etc) niestety nie maja takiego sterownika na warsztacie zeby podmienic i sprawdzic ...dodam ze jest to raczej uznany warsztat w katowicach i troche mnie to zmartwilo ....nie wim co robic , czy szukac innych elektronikow ?, czy kupic ten uzywany sterownik ? ..nie wiem ... prosze o pomoc moze ktos mial taki przypadek , a moze ktos zna fachowca na slasku ktory mooglby pomoc .... pozdrawiam

Cześć Po kilku dniach przedzierania się przez zasyp w corsie pojawił się problem. Przy odpalaniu jak i gaszeniu słychać stuknięcie w silniku. Po odpaleniu przez chwile samochód cały się trząsł. Na kierownicy mocno dawało się to odczuć. Przy dodawaniu gazu wibracje znikały. Czego to może być wina ? Auto jest z 2002 roku i ma przelatane 186 tysięcy. Ja nim przejechałem od kupna około 2 tysiące i wcześniej nie było żadnych problemów.

Witam dzisiaj byłem na komputerze i wyszedł mi bład 0020 Program nie wyjasnił co to za bład ? ktos wie co to moze byc ??

witam własnie zakupiłem opla corse 1,7 dti ale świeci mi się podczas jazdy kontrolka auta z kluczem??co to może oznaczać ??prosze o pomoc

Witam. Od jakiegoś czasu podczas gdy dodaję gazu i ruszam z miejsca jest dziwny stuk jakby w przedniej części auta, po puszczeniu gazu jest kolejny stuk i gdy znowu chce dodac gazu kolejny stuk i tak w kółko... Nie wiem gdzie tego szukać. Co to może być? Luzów na zawieszeniu brak. Czy możliwe że coś sięrusza przy silniku ? A kolejny problem także z dziwnym głośniejszym stuknięciem występuje gdy zaczynam cofać i wciskam hamulec auto jakby się cofnęło do tyłu . Czy możliwe że silent bloki na belce mogą mieć luz ?

Witam. Przedstawie szybko sytuacje. Corsa C Y17DTL. Samochód kupiłem z 135 000 przebiegu i wymieniłem rozrząd (cały zestaw). Teraz auto ma 188 000km i czeka mnie za 2 tygodnie kurs Poznań - Paryż - Poznań. Auto klekocze jak to Corsarz z dieselem wiec nie jestem w stanie wyczuć czy coś słychać. Moje pytanie wobec tego jest takie... wypada znowu wymienić cały zestaw rozrządu? Tak na marginesie co innego wypadałoby zrobić jeszcze przed trasą? Historia moich operacji od kupna to alternator, rozrząd, aku, oleje z filtrami, hamulce. Tak na myśl przychodzą mi świece żeby wymienić. Z góry dzięki za porady !!!

Mam pytanie. Jak często wymienia się olej w skrzyni biegów ( Opel Corsa C 2001r. 1,7 Di ) jaki olej i ile tago oleju sie wlewa. Moja Corsa ma 207 000 km przebiegu i chyba po kupnie ( 83 000 km ) była wymiana oleju ale nie pamiętam dokładnie . Proszę o radę , czy wymienić olej w skrzyni czy nie. Dzięki

Witam,z góry przepraszam jeżeli już gdzieś to było,ale korzystałem z opcji szukania i niestety nic na mój przypadek nie znalazłem...otóż jadąc po trasie zauważyłem,że wskaźnik temperatury pokazuję max 82st przez większość trasy była nawet poniżej 80st,więc postanowiłem wymienić termostat...po wymianie co prawda szybciej "leci" ciepłe powietrze,ale wskaźnik temperatury na zegarach wogóle już jej nie pokazuje,czasem przy dłuższej trasi zbliży się do 75 st(ale to nie jest rzeczywista bo samochód normalnie się grzeje itp.),następnie wymieniłem,czujnik temp. płynu chłodzącego...po zmianie chłodnica chodziła przy niskiej temp (już gdzieś od 50 st.),silnik jakoś czasem dziwnie pracował,zapaliła się nawet kontrolka od emisji spalin,więc podmieniłem na stary ale oryginał i jest już ok,ale temperatury nadal nie pokazuje ,więc czy może mi ktoś pomóc,bo pan w serwisie za weryfikacje czy są dwa czujniki czy jeden na zegary,powiedział 100 zł ,dodam że czujnik który podmieniałem jest dwu-pinowy. Z góry wielkie dzięki!! Pozdrawiam

Witam jeszcze raz mam taki problem w sobotę chcialem odpalic moja corse ale niesteteni nie reagował, kontrolki się zapaliły ale jak chciałem odpalić to nic się nie działo, wyczytałem że mogą to być szczotki w rozruszniku, tak więc opdaliłem na popych i zapalił, ale już wczoraj znów te same objawy. Czy faktycznie to są szczotki??prosze o pomoc bo ja zabardzo się nie znam na autach. dzięki

Witam Serdecznie w załączniku przedstawiam zdjęcie rozrządu z silnika Y17DTL z Lipca 2003r. Wziąłem sie za wymiane kompletnego rozrządu i przy okazji simmeringów. Pierwsze pytanie dotyczy napinacza paska rozrządu, jak widać na zdjęciu jest to napinacz ze sprezyna oparta na kołku regulowany imbusem (według książki układ w silniku Z17DTH)I tutaj czegos nie rozumiem przeciez moj silnik to Y17DTL. Drugie pytanie to jak poprawnie napiąć pasek, czy według opisu w ksiazce silniku Z17DTH? Czyli obrócić w lewo rolkę napinającą o około 180 stopni i dokrecić śrubę zaciskową napinacza? Przydało by się też kilka informacji których nie ma w książce czyli z jaką siłą dokręca się koło zębate wałka rozrządu, pompy oleju, pompy wtryskowej? i czy przy wymianie rozrządu wymienić też simmering pompy wtryskowej i pompy oleju? Pytam ponieważ ciężko je zdobyć. Temat zamieściłem żeby pisać o wszelkich informacjach związanych z rozrządem i jego wymianie. Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi oraz informacje związane z tematem. Jeśli ktoś czegoś nie jest pewien to proszę nie pisać, chciałbym żeby temat był jasny i czytelny. Z góry dziękuje.

Witam was serdecznie. pojawiły mi się takie błędy P0400 Aktywny ( 5 ) <Nieznany błąd> P0335 Nieaktywny ( 4 ) <Nieznany błąd> P0110 Nieaktywny ( 1 ) <Nieznany błąd> P0100 Nieaktywny ( 2 ) <Nieznany błąd> EGR miałem zaślepiony, teraz odślepiłem i nadal jest to samo. Jade powyżej 100 i po jakis 300m Check sie zapala i brak mocy Przepływomierz wymieniłem na nowy. Pomocy