Znajdź zawartość

Proszę o pomoc! Przeklejam temat z innego forum bo tam nikt nie raczy mi pomóc Chciałem się cieszyć nowym samochodem a tu wychodzi, że muszę wymienić turbosprężarke..Sprawdziłem błędy metodą "gaz hamulec" i są dwa następujące: ECN 068302 ECN 029952. Teraz podam informacje na temat samochodu: 133000km przejechane,1,7cdti,2008r. Jeżdżę samochodem dużo,dość długie trasy,weekendy po 200 km.Czasem mam wrażenie, że silnik kiedy jest zimny to nie działa w nim turbina. Wiem, że nie powinno się katować auta na zimnym silniku i kręcić od razu turbiny ale chciałem sprawdzić jednorazowo i stąd mój wniosek. Czasami pojawia mi się "autko z kluczykiem" i jest w trybie awaryjnym. Wyłączam samochód,zapalam problemu nie ma.Jednak wiem,ze to tylko ukrywanie problemu. Sterownik silnika już wysyła informacje o błędzie więc coś jest nie tak. W załączniku podaję zrzuty ekranu. Proszę Was wyjaśnijcie co to jest. To mój pierwszy samochód z silnikiem Diesla i mam trochę ograniczone Informacje jak wszystko ma poprawnie działać. Widziałem też prawidłową procedure gaśnięcia kontrolek podczas odpalania i samochód z kluczykiem też ma zniknąć przed odpaleniem a jednak nie znika.Jeszcze raz proszę o wyjaśnienie. Dziękuję serdecznie i pozdrawiam. Witam. Byłem w serwisie, wykazało te same błędy które sprawdziłem metodą gaz hamulec. Jeden już wogóle się nie pojawia ale został błąd turbosprężarki. Ciekawi mnie jedna rzecz... Gość w serwisie powiedział mi, że powodem nie działającego turbo na zimnym silniku jest, UWAGA!: Akumulator. Czy jest to wogóle możliwe czy gość chcę wyciągnąć kasę tylko za akumulator i dalej kombinować z wyciaganiem kasy czy faktycznie miał rację. W mojej Astrze jest jeszcze oryginalny akumulator z naklejką GM. Napięcie ładowania sprawdzone w trybie TEST MODE 13,4-5 końcówka cały czas się zmienia,po odpuszczeniu gazu spada do 12V