Znajdź zawartość

Szanowni, Mam taki oto problem. Raz na 10 odpaleń mam przypadek że autko odpali i nagle zgaśnie. Po tym próbuje przekręcić kluczyk i nic, brak zapłonu. Pomaga jedynie wyjęcie kluczyka i odczekanie z 30 sekund. Oczywiście żadna kontrolka się nie świeci Co może być przycyną? Astra 1.8 2004, 125KM

Jaki silnik to już wiecie . A historia taka: Przed serwisem auto nie paliło bądź paliło za trzecim razem na zimnym, na ciepłym ok. Falowanie od 900 do czasem 2000 obr, poniżej 2000 dziwne szarpanie i odcina przy 4500 obr. Po podpięciu pod kompa wyskoczyło kilka błędów więc check pewnie by się świecił gdyby żarówka w nim była . Wymienione świece, przewody, czujnik wału i czujnik wałków rozrządu, na listwie wtryskowej wszystko ok, rozrząd ustawiony poprawnie. Stanęło teraz na tym że na zimnym pali z lekkim oporem a na ciepłym wcale, i został błąd którego warsztat nie da rady skasować (chyba 52 - coś z za wysokim napięciem). I tu moje pytanie czy próbować z nowymi czujnikami czy używkami? No i czy to nie wina jeszcze czegoś innego?

Witam Jestem nowym użytkownikiem Forum i chcielbym zaczerpnac informacji i porad na temat mojego samochodu. Posiadam Astre F z silnikiem 1,8 125KM i mam problemy z paleniem. Auto ciezko ma odpalic, zazaja sie cofki, swieci check caly czas, jesli zapali to jest w trybie serwisowym obr do 4500 Po zczytaniu bledow okzazlo sie ze padl czujnik polozenia walków/walu (jest to ten sam numerek kodu) Wymieniłem czujnik polozenia wału (nie orginał), efekt bez zmian, elektryk u ktoergo bylem stwierdzil ze padl komputer - wymienilem, nic nie pomoglo. Elektryk stwierdzil ze moze tobyc wina rozrzadu- ale rozrzad jes ustawiony dobrze (sprawdzalismy kilka razy). Wymieniłem jeszcze czujnik polozenia walkow (orginal)- dalej nic z tego, do tego wszystkigo nie ma iskry. nie mam pojecia co moze byc nie tak jeszcze Pomózcie Pozdrawiam Damian

Witam, mam problem z samochodem takim jak w temacie. Samochód faluje na obrotach jak jest zimny i ciepły. Po odpaleniu samochodu i wkręcaniu silnika na obroty odcina go przy 4,5 tysiącach, wtedy aby silnik normalnie się zachowywał(nie odcinało go na 4,5 tyś. obr.) muszę dodać gazu i w tym momencie szybko zgasić go i przekręcić kluczyk na zapłon(nie kręcę rozrusznikiem), po tym nie odcina go więcej (do puki go nie zgaszę, po zgaszeniu całą procedurę trzeba powtarzać) falowanie na obrotach występuje cały czas. Z tego co wiem w samochodzie podmieniony został komputer z wersji 2.0, na wyświetlaczu pokazuje (chyba, ponieważ nie potrafię czytać po niemiecku)jakieś błędy związane z różnymi czujnikami (temp. poziom płynu chłod. etc etc.) Z pod uszczelki pokrywy zaworów jest minimalny wyciek. Teraz mam takie pytanie czy jest to autentycznie wina podmienionego sterownika silnika, czy za tym mogą ciągnąć się też inne usterki? Z góry dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam

mam problem z wentylatorem chłodnicy: - wymieniłem czujnik w chłodnicy bo mi się rozleciał ze starości, ale dopiero po kilku dniach(bo nie było czasu wymienić i zrobiłem na "krótko" zwierając na stykach na I biegu) - po wymianie i przekręceniu stacyjki doznałem szoku bo wentylator chodził cały czas!? -co się okazało- przy wentylatorze jest taki opornik drutowy w ceramicznej oprawce który przypalił mi paluchy jak go dotknąłem -więc chama wyjąłem i teraz nie mam pierwszego biegu na wentylatorze tylko załącza sie drugi (szybki bieg) Pytanie do was którzy już może przeżyli coś takiego:-) Wymienić ten opornik czy też przez swoje "na krótko" zepsułem coś więcej i wymiana tego opornika (koszt 150 zł) i tak nic nie da. Proszę o opinie i poradę czy mam wymieniać czy to daremny trud.

Witam. Mam do was pytanie. Chcialbym wymienic pasek rozrzadu , pompe oraz rolki. Przejechalem na obecnym zestawie ok 70 tys km przy czym ok 10 tys km temu wymienilem sam pasek na gatesa. Teraz chcialbym wymienic caly komplet tak dla pewnosci. Nie mam jakis wielkich funduszy na ten cel wiec szukam odrazu calego kompletu. Znalazlem komplet bardzo tani - za 200 zl lecz nie mam pewnosci co do firm jakie produkowaly te czesci. Chcialbym uslyszec opinie co do nich jesli mieliscie z nimi do czynienia. Pasek wzmacniany Dayco, Rolki firmy Dexwal oraz Maxgear oraz pompa wody Maxgear. Czy mozna na tym przejechac chociaz 50 tys km? Ja osobiscie mialem do czynienia jedynie z firma maxgear (sprzezyny na tyl) i jakos od 2 miesiecy sie sprawuja porzadnie. Dzieki za odpowiedzi i wiem ze na rozrzadzie sie nie oszczedza ale moze jednak te firmy sa wmiare ok. Moje auto to Opel astra 1.8 16V 92kw 93 rok ew. znalazlem jeszcze pasek conti , a reszte firmy ruville za 100 zl drozej.

Witam. Posiadam Asterkę z silnikiem takim jak w prefiksie. Samochodzik ok miesiąca temu przestał mi odpalać, a jak odpali to nie trzyma obrotów i gaśnie. W pierwszym warsztacie mówiono że elektryka... Niby całą wymienili lecz to nie dało żadnych rezultatów. Komputer został sprawdzony (jest sprawny). Ok ale do rzeczy. Komputer przy diagnostyce wywala błąd 19. Czujnik położenia wału korbowego wymieniony już 3 razy. Samochód dalej nie działa tak jak powinien. Proszę o poradę. W razie jakiś pytań postaram się na nie odpowiedzieć.

siadł mi czujnik połozenia wałka rozrządu i odcina przy 4500 obrotów, potrzebuje dowiedziec sie czy da sie zczytac numer jego bez sciagania rozrzadu? Bosłyszałem ze jest duzo roznych modeli do tego silnika.

Witam mam problem poniewaz moja astra I gsi 16V odcina przy 4500 obrotów ? Moze to byc czujnik połozenia wału albo przepływomiesz? jak to sprawdzić?

Witam. Gdzieś wyczytałem, że do astry F podejdzie bez problemów lewarek zmainy biegów (z calym mechanizmem wstecznego) odastry G. Czy to prawda ? Bo mój już ma takie luzy, ze musiałem obcinac kawalki plastiku na koszyku żeby 1,2 i 5 wskoczyly... A poza tym jest dlugo jqak w autobusie a w astrach G są krótsze i stad moje pytanie.

Witam Astra F 1,8 125KM silnik (c18xe) Czy to prawda ze oba czujniki wału i wałków rozrządu w komputerze wyświetlają się jako ten sam numerek? Problem jest taki że świeci się chcek non stop. (z czytywałem kody błędów już nie pamiętam jaki to był numerek ale związany z tym co pisze, żadnego innego błędu nie ma) Autko raz odpali bez problemu raz trzeba nim kręcić... zdążają się cofki... Maks obrotów to 4500. Co trzeba sprawdzić? Czujnik położenia wału korbowego był wymieniony lecz nie na oryginalny Siemens. Komputer sprawny był u elektronika samochodowego. Wymiana tego elementu nic nie dała. Pozdrawiam Wstawiłem rodzaj silnika do tytułu/ andrzej_m55

Witam.Na początek napiszę że jestem nowy na forum więc proszę o wyrozumiałość. Problem polega na tym że samochodzik ma problemy z odpalaniem. Jeszcze niedawno odpalał bez problemów. Teraz jest tak że kręci i kręci czasem po dodaniu gazu odpali lecz częściej jest tak że nie odpala i strzela. Dzieje się tak zarówno na gazie jak i na benzynie. Wymienione zostały przewody i świece a niedawno był robiony rozrząd i pompa wody. Olej zalany nowy lecz jest go chyba za dużo bo na bagnecie jest powyżej MAX. Filtry również wszystkie wymienione. A zapomniałbym przepływościomierz również wymieniony. Zczytałem również błędy z komputerka i wywaliło następujące błędy: - 19 Sygnał obrotomierza lub jego obwód (przerwany sygnał) - 52 Lampka ostrzegawcza samodiagnostyki: ostatni stopien, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) - 71 Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód, wysokie napięcie - 73 Przepływomierz powietrza lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) - 81 Wtryskiwacz 1. lub jego obwód, niskie napięcie - 82 Wtryskiwacz 2. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) - 83 Wtryskiwacz 3. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) - 84 Wtryskiwacz 4. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) Proszę o pomoc. Pozdrawiam