Znajdź zawartość

Witam. Już od dłuższego czasu jestem posiadaczem samochodu Opel Omega B Excellence 2.5 TD 130 KM. Jest to samochód z silnikiem BMW (przynajmniej większość mechaników w ten sposób się wyraża). Pomimo tego, że mam prawo jazdy od 97 r. to wiedza z zakresu mechaniki samochodowej nie stoi u mnie na najwyższym poziomie. Dlatego mam pytanie z serii "czy wiecie co jest nie tak ?". Tak więc samochód ma przejechane 204800 km. Jakiś czas temu ok 3 m-cy pojawił się dziwny problem. Z silnika słychać "chrobotanie" (coś jakby uszkodzone łożysko). Problem pojawia się już na luzie. W momencie kiedy wrzucam jedynkę i zwiększam obroty "chrobotanie" przyśpiesza, tak samo jest na innych biegach. Jest ono o tyle dziwne, że nie jest stałe występuje tak jakby co 3/4 obrotu. Szukałem wiadomości na ten temat w internecie i znalazłem 2, 3 podobne ale nie udało mi się znaleźć tematów związanych właśnie z tym egzemplarzem opla. Byłem już u dwóch mechaników. Jeden stwierdził, że nie ma pojęcia co to może być, drugi stwierdził, że się przysłuchiwał i ów "chrobotanie słychać i z góry i z dołu (mam nadzieję, że mówiąc to miał na myśli słuchanie pod maską i z kanału : SMILE :. Tak czy owak oprócz straty pieniędzy, nerwów i czasu niczego wartościowego się nie dowiedziałem. Opel chodzi praktycznie na oryginalnych częściach. Wymieniałem tylko dwumasę, sprzęgło no i gałki wewnętrzne. Olej to mobil 1. Zmieniam po przejechanych 30 tyś. Wiem, że powinno być co 15 tyś. no ale... Samochód nie jest "żyłowany". Jeśli macie jakieś pomysły to prosiłbym o ich przedstawienie. Jestem nowym użytkownikiem tego forum. Jeżeli temat już był to prosiłbym uprzejmie o przekierowanie mnie pod właściwy adres. Z góry Dziękuję. Zapomniałem dopisać, że efektowi temu nie towarzyszy spadek mocy, nie mam białego ani czarnego dymu przy dodawaniu gazu.

Już pisałem kiedyś Omedze ze jest problem z ustawieniem dawki paliwa i że czasem chek mrygnoł i potrafiła zgasnąć.Teraz chek nie mryga tylko na ciepłym silniku traci moc i jedzie jak walec drogowy,chociaż powyżej 3000 tys.obr. pojedzie nawet ponad 150km\h.Komputer wykazał jakiś błąd sterowania tylnych świateł.Co może być grane?Jak ktoś z forumowiczów ma jakąś podpowiedz to będę wdzięczny.Chodzi o Omegę 2,5 TD.Z góry dziękuję.

MOJA OMEGA B 2.5 TD PO CZYSZCZENIU NASTAWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ I WYMIANIE GŁÓWNEGO STEROWNIKA SILNIKA NIE DAJE SOBIE WYREGULOWAĆ DAWKI PALIWA NA POMPIE WTRYSKOWEJ.PODCZAS JAZDY I ZMIANY BIEGÓW LUB GDY SPADA PONIŻEJ 1500 OBROTÓW ZAPALA SIĘ KONTROLKA SILNIKA.CO Z TYM ZROBIĆ I JAKA TO MOŻE BYĆ PRZYCZYNA.

Czesc mam problem z moja omega 2.5 TD gdyz przy zmianie biegow zapala mi sie na liczniku kontrolka silnika na jakies 2 sekundy i na ten czas samochod traci moc mial ktos kiedys taki problem jak tak prosze o pomoc.pozdrawiam

mam problem z rurka recyrkulacyjna gdzie mozna to dostac koledzy pomozecie mi z naprawa rury recylkulacyjnej

witam mam problem z ogrzewaniem dokladnie chodzi o to ze do srotka nie leci cieple powietrze tylko zimne jak by caly czas dzialala klimatyzacja mial ktos juz jakis problem z tym?prosze o pomoc .dziekuje i pozdrawiam