Znajdź zawartość

Witam jestem nowy na forum, zarejestrowałem sie ponieważ widze że nie tylko problem klekotu występuje w moim aucie, Jestem posiadaczem Opla Astry 2002rok 2.0 DTI 16v 101km 209 000km (według licznika) olej półsyntetyczny mobil diesel, filtry na bierząco wymieniane Samochód nie traci mocy, pali w normie, nie dymi wyjątkowo Mam problem z brzydkim głośnym hałasem tzw. terkotem, dżwięk starego ursusa, Samochód posiadam od sierpnia 2012 roku czyli kilka miesiecy juz po kupnie pojawiał się hałas a mianowicie występuje gdy: - temperatura na dworze wynosi ponad +0 stopni celsjusza, oczywiscie silnik choc lekko dogrzany - jade na trzecim lub czwartym biegu z wduszonym pedałem gazu terkot od 1500 obrotów po 2000 obrotów zanika, wduszam sprzegło lub jade na luzie tak samo jak i na postoju hałas nie ma... TERKOT TYLKO PODCZAS CIAGNIECIA NA BIEGU zimą jest dobrze problem terkotu nie występuje nie słychac dodatkowego hałasu na zadnym biegu samochod pobrzmiewa tylko czystym dzwiekiem diesla Mechanicy stawiają różne diagnozy: 1-szy mechanik postyawił na olej w skrzyni biegów (skrzynia nie śrutuje) i poduszke pod silnikiem elementy zostały wymienione zero poprawy 2-gi mechanik pracujący w serwisie boscha postawił na pompe wtryskową (jakis aluminiowy element pompy wtryskowej w cieple rozszerza sie czego skutkiem jest hałas), pod uwagę również wziął nieszczelną uszczelke kolektora ssącego 3-ci elektromechanik zmniejszył tylko dawke wtrysku z 100% na 90% a tak w ogóle twierdził że problemem jest wyprzedzenie zapłonu Po podłączeniu pod komputer astra nie wykazuje żadnego błedu wiele diagnoz sam nie wiem co mam robić szukałem w internecie i komuś z podobnym problemem pomógł ceramizer( ciezko mi uwierzyc w taki cud) Astra jest po chiptuningu jak terkotał silnik przed zabiegiem wgrania wirusa tak jak i po. Wczoraj z ciekawości zajrzałem pod maske odkręciłem plastikową osłone i dojrzałem silnik zapluty olejem przy łączeniach wezy: Turbina-intercooler, intercooler-kolektor ssący (olany wiatrak chłodnicy) sciagłem wąż łączący turbo i inter~ zobaczyłem olej tak samo jak na całym układzie prowadzącym do kolektora ssącego czy może mieć to jakiś wpływ nie czuje jakoś wyrażnie przerywania turbospręzarki podczas jazdy zastanawia mnie tylko czemu na drugim biegu zrywa sie gwałtownie przy 2800 obrotów a na innych biegach płynnie.