Znajdź zawartość

Witam, Pacjent- Sintra 2,2 LPG objawy: ---od jakiegoś czasu( 1rok) auto coraz ciężej odpala po dłuższym postoju,( po czwartym obrocie silnika).Na ciepłym pali ok) Pomyślałem o możliwym pękniętym przewodzie paliwowym, tuż za pompą w zbiorniku paliwa. sprawdzone: ---pompa paliwa daje duże ciśnienie. Przy okazji jej sprawdzania elektrycznie na krótko i przytkania jej odpływu, ten karbowany wężyk bardzo pęczniał( wzrost ciśnienia) możliwe że w podobnych przypadkach (u innych) powodował także jego rozerwanie. ---filtr paliwa wymieniony ---bak-zero zanieczyszczeń. ---słabe ciśnienie na listwie wtryskowej. Po nocy spada do zera. ---czujnik położenia wału raczej wykluczam bo jak już odpali, to silnik pracuje prawidłowo. Dodatkowo pompę spiąłem na krótko by dobić ciśnienie przed rozruchem, ale to niewiele pomaga. ---aku sprawne, ciągnie jak 100 koni. ---po przełączeniu na lpg, silnik pracuje ok uwagi: ---kopci po odpaleniu na biało ( temp otoczenia -7'C) ---czasem ( może 1x/mc) podczas jazdy silnik lekko szarpnie, ale wiem że mam przewody WN i świece do wymiany) pytania: ---ponieważ nie jest to upalne lato, jak sprawdzić powrót paliwa. Niestety bak już zamontowałem ale jeszcze nie jest zalany. Na razie kanał i garaż to marzenia więc improwizuję --- reg ciśnienia do wymiany- dobrze dedukuję? --- pyt exstra:--- podczas dochodzenia odkryłem czarną skrzynkę (odpowietrznik baku) jest tam zawór elektryczny na kostkę dwupinową ale jest nie podłączony- co to za pozostałość i do czego ten zawór( nie sprawdzałem czy działa, ale powietrze przechodzi przez niego swobodnie aż do jego wylotu.