Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'termostat wentylator' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
    • RSS
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady motoryzacyjne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Warsztaty Samochodowe
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Materiały Partnerów

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 1 wynik

  1. Witam, mam problem z wentylatorem chłodnicy. Wstępnie rozpoznałem dolny czujnik jednak kilka rzeczy nie daje mi spokoju. Do czego służą te wszystkie czujniki i na jakiej zasadzie to działa, co załącza co i w jakiej sytuacji, czujników z tego co zauważyłem są trzy, 2 na chłodnicy i jeden na termostacie przy czym na chłodnicy jeden dwu-pinowy i jeden trój-pinowy. Ten dolny jest na trzy, zamówiłem nowy ale ma inny kolor obudowy, mój jest brązowy a dostępne są czarne i zielone (temperatury te same), czy to robi różnicę? Przekaźniki wykluczam z gry. Wersja z klimą. Druga kwestia to tłoki, czy w tym silniku można je wyciągnąć od dołu bez ruszania wału? Silnik zaczyna brac olej, planuję wymianę uszczelniaczy a jeśli za dużo się nie zmieni to i pierścieni. Nie chciał bym jednak przy tym zdejmować głowicy dlatego fajnie by było gdyby była możliwość demontażu od dołu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę. Polityka prywatności