Problem z Błędem P1113

[MilooXL]

Witam Szanownych Forumowiczów, wiem że ten temat był już szeroko opisywany, ale nie znalazłem rozwiązania więc postanowiłem zapytać Państw o pomoc.

Posiadam samochód Opel Meriva 2006r. z silnikiem 1.6 XEP. Pojawiła mi się kontrolka samochodu z kluczem (czyli jaki błąd). Raz kontrolka się świeciła a raz nie, a nawet czasem w trakcje jazdy się pojawiała i znikała.
Po podłączeniu pod komputer okazało się że jest to błąd P1113 - (2) Obwód czujnika pozycji dezaktywacji portu, napięcie za niskie - nie występuje.
Szukając w Internecie wyczytałem, że jest to związane z klapami wirowymi w kolektorze. Idąc za radami opisanymi na pewnym forum wymieniłem czujnik klap wirowych (założyłem Delphi SS10429-12B1) oraz wymieniłem też nastawnik klap (zamontowany PIERBURG 7.02256.31.0). Po ponownym podłączeniu pod komputer okazało się, że błąd dalej jest tylko z dopiskiem na końcu -Obecny. Przy próbie usunięcia błędu kontrolka z deski gaśnie ale sterownik go pamięta i nie da się go usunąć. Natomiast jak się samochód odpali i chodzi na wolnych obrotach to wtedy klikając usuwanie błędów - błąd się kasuje i jest wszystko ok. Jak zgaszę auto i ponownie przekręcę na zapłon to kontrolka się świeci a po odpaleniu gaśnie a błąd w sterowniku się znów pojawia i nie da się usunąć puki nie odpalę samochodu. Po przejechaniu kilku kilometrów kontrolka znów się zaświeciła i błędu nie da się skasować nawet na odpalonym silniku.

Proszę Szanownych Państwa o pomoc w rozwiązaniu wyżej opisanego problemu.

 

[Marcin 83]

Zassane z innego forum :

Jest to typowa usterka tych silników polegająca na uszkadzającym się czujniku położenia klap wirowych w kolektorze dolotowym. Jest tam czujnik który działa na zasadzie potencjometru i niestety z czasem uszkadza się nie jest trwały, a na domiar wszystkiego nie można go wymienić samego bo występuje tylko w kompletach z klapami. Można spróbować wyczyścić cały kolektor w środku i sprawdzić czy problem nie zniknie ale raczej to nie pomoże. Wyświetlanie błędu można wyeliminować poprzez dołożenie do obwodu tego czujnika rezystora o wartości 680 ohm przynajmniej tak sobie ktoś poradził nie wymieniając całego kolektora z usunięciem błędu na rumuńskim forum http://www.astraclub.ro/topic/11036-p1113-port-deactivation-position-sensor-circuit-low-voltage/
Czytaj więcej: https://www.forumsamochodowe.pl/blad-p1113-opel-astra-vt108888.htm

Może na coś Cię nakieruje . Pisałeś że wymieniłeś sam czujnik a tutaj twierdzą że trzeba z klapami , jak jest to niech ktoś kto zna się wypowie 

 

[MilooXL]

To wszystko czytałem i przekopałem już kilka podobnych tematów i jak na razie stoję w miejscu. Może ktoś mądrzejszy się jeszcze wypowie.

 

[Marcin 83]

A robiłeś coś z klapami ? Zagladałeś jak wyglądają ? 

 

[MilooXL]

Nie, nic nie robiłem kolektor nie był rozbierany. Ta listwa plastikowa co porusza klapami chodzi gładko. Auto na przejechane dopiero 80 tyś. km.

 

[waldek2020]

P1113 Intake manifold air control actuator/intake manifold air control actuator position sensor - circuit malfunction

Wiring, intake manifold air control actuator/intake manifold air control actuator position sensor

 

Może trzeba przejrzeć wiązke czy nie ma przerw?

 

[MilooXL]

Będę szukał w tym kierunku.

 

[MilooXL]

Przeglądnąłem instalacje i na pierwszy rzut oka jest ok, ale gdzie w op-com można podglądnąć napięcie na czujniku klap?? I jakie powinny być wartości dla klap zamkniętych i otwartych ??