Błąd P1191 oraz P1093

[pionek]

6 minut temu, Marcin 83 napisał:

No to za długo nie pochodziła 

Ona była kupiona jako "zregenerowana". Nie mam pojęcia na czym  ta regeneracja wcześniej polegała być może tylko na wymianie oringów i  tyle. Przypuszczam że elementy tłoczące pompy mogły być stare i nieruszane, być może wtedy nie były jeszcze w złym stanie, tego nie wiem.  Raczej nie jeżdżę często w trasy lecz wyłącznie krótkie odcinki, wiem diesel się do tego nie nadaje.

 

[waldek2020]

Nie wiem kiedy regenerowałem ojca 1,3 cdti corse c ale to na tanich uszczelkach. nic więcej wiec nie wiem czy kwota u mnie nie była +- 60 zeta albo nawet mniej tyle co w smarcie.

 

Masz te stare elementy które kupowałeś 3x150 i wzgledem nowych taka tragedia?

 

No i ile lat to się trzymało?

 

[pionek]

11 godzin temu, waldek2020 napisał:

Nie wiem kiedy regenerowałem ojca 1,3 cdti corse c ale to na tanich uszczelkach. nic więcej wiec nie wiem czy kwota u mnie nie była +- 60 zeta albo nawet mniej tyle co w smarcie.

 

Masz te stare elementy które kupowałeś 3x150 i wzgledem nowych taka tragedia?

 

No i ile lat to się trzymało?

 

Jaki był powód regeneracji pompy w Twoim przypadku? Czy pompa przeciekała? Czy może tak jak w moim przypadku była sucha ale straciła swoją wydajność?

Mało jeżdżę te 82 000 km zrobiłem w 10 lat. Elementy tłoczące miały już odciśnięte zaworki od góry, no i tłoczki miał już delikatne wżery.

Edytowane 2 Września 2024 przez pionek

 

[waldek2020]

Nagle nie szło dojechać , nie generowała ciśnienia. jakoś ojciec się doczłapał. Też jest mało jeżdzone - pewnie mniej niż u ciebie.