Dziwny dźwięk w komorze silnika

[7Solaris7]

Witam

Silnik 2.0 cdti

Był na wymianie rozrządu+pompa, oraz paska wielorowkowego i napinacza. Kilkanaście dni po wymianie pojawił się dźwięk, jak w załączonym pliku. Auto wróciło z powrotem do mechanika, stwierdził, ze zrzucał paski, patrzył rolki i ten dźwięk nadal jest i nie jest to powiązane z naprawą jaką wykonał. Powiedział, ze może to pompa vacum. Auto było u drugiego mechanika, ale tylko na oględzinach. Ten posłuchał i stwierdził "jeździć, obserwować".😡

Według mnie to brzmi jak jakieś łożysko, coś jakby obcierało. Mechanik ten od rozrządu twierdził, że jak się zrzuci pasek, to ten dźwięk nadal występuje.....Mam podejrzenia odnośnie sprzęgła alternatora, ale zrzucenie paska by to wykluczyło. Dźwięk jest od strony rozrządu, paska wielorowkowego, jakby z dołu (ciężko stwierdzić)

Spotkał się ktoś z was z czymś takim?

 

[Marcin 83]

Nie wiem czy to cos wniesie do tematu , całkiem podobny dźwięk spotkałem w Zafirze b 1.9 CDTI . Uszkodzone było koło zębate wału korbowego , tylko że tam było koło z "gumowym" tłumikiem drgań . U Ciebie jest chyba koło pełne . Ale warto się przyjrzeć , była ściągana obudowa rozrządu i rzut okiem co się dzieje na pasku rozrządu ? 

 

[7Solaris7]

Napewno to nie jest powiązane z paskiem wielorowkowym, bo zrzuciłem go i po zapaleniu auta jest to samo. Natomiast wydaje mi się po prostu że mechanik przy wymianie rozrządu zje.... coś. Bo to się pojawiło na krótko po odebraniu auta od niego. Obudowy jeszcze nie ściągałem.

 

[Marcin 83]

Dlatego nie pisze o pasku wielorowkowym a o pasku rozrządu , kole paska. Jeśli przy gazowaniu dźwięk zwiększa częstotliwość natychmiastowo bezzwłocznie skontrolować rozrząd 

 

[7Solaris7]

Zwiększa częstotliwość.....Trzeba będzie do jakiegoś innego magika się udać.

 

[Marcin 83]

Tu żaden magik nie jest potrzebny , osłona prek i sprawdzanie 

 

[7Solaris7]

Będę informował ma bieżąco, jak coś nowego się dowiem

Update.

Górna obudowa rozrządu zrzucona. Wszystko wydaje się być w porządku. Rozrząd wydaje się pracować normalnie, obudowa nie jest przytarta, pasek też nie.

Magik stwierdził, że to najprawdopodobniej wina vacum pompy. Jest to możliwe?

Edytowane 26 Lutego przez 7Solaris7