Wentylacja zafira

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich.

Od pewnego czasu mam problem z funkcją zamknięcia obiegu powietrza.Tzn wszystko chodziło ok i nagle padło.Nie chodzi siłownik zamknięcia dmuchawy (okrągłej kopuły),czy ktoś miał może podobny przypadek,podpowiedzcie co to może być,czy czasami nie padł silniczek siłownika który podnosi kopułkę

 

[Gość Anonymous]

mógł się uszkodzić silniczek sterujący tą kopułą ale trzeba najlepiej wyjąć i sprawdzić bo to spory koszt

 

[Gość Anonymous]

Witam !

U mnie po prostu odczepiło się cięgno łączące silniczek z dźwignią przepustnicy. Trochę trudno to założyć. Najlepiej zacząć od przepustnicy, a potem założyć na silniczku. Żeby to sprawdzić trzeba tylko wymontować schowek.

Pozdrawiam !

 

[Gość sypek]

siema je tez to mam padl silniczek obiegu,opel to tak zrobil ze silniczek caly czas pracuje i pobiera prąd stad nastepuje szybsze jego zyzycie.U mnie najpierw przeruwal tzn zamknie a otworzyc juz nie mozna lub na odwrot,efektem bylo parowanie szyb.Pozostaje wymiana uzywka 50 nowy oryginal 150 na opel-shop,mysle lepiej nowy bo yzywka tez moze dludo nie pochodzic.Aha wszelkie proby reanimacji u mnie nie przyniosly efektu tylko czas stracilem i nerwy bo rozbieralem kilka razy czyli nie polecam.

 

[Gość Anonymous]

Witam mam takie pytanko do urzytkowników Zafirek podczas deszczu paruje mi szyba najbardziej widać to na postoju tuż po zatrzymaniu auta jaka może być tego przyczyna

 

[Gość Anonymous]

mariuszekf, Przyczyny mogą być różne. M.in. tak jak piszą koledzy awaria systemu do nawiewu wewnętrznego. Ale też bardziej prozaiczna - dawno nie wymieniany filtr kabinowy. I od tego filtra zacznij.

 

[Gość Anonymous]

Najpierw polecam sprawdzić mocowanie cięgiełka.Trzeba również sprawdzić czy kopułka chodzi bez zarzutów lóżno ,czy nigdzie nie haczy,oczywiście przedtem zdjąć cięgiełko.Sprawdzić czy silnik chodzi na pusto.

 

[Gość Anonymous]

Witam

 

miałem taki sam problem

to nie była wina silniczka tylko kółek zębatych przekładni w obudowie z silniczkiem.

Ponieważ są z tworzywa i pracują na plastikowych "ośkach" z czasem się ścierają zarówno kółka jak i "ośki", czego efektem jest "zakleszczanie" się całej przekładni.

 

Na razie zostawiłem wszystko na obiegu "otwartym" i nie mam zaparowanych szyb

 

Pozdrawiam Bastek

 

[Gość Anonymous]

Dokładnie racja.Najlepiej pozostawić czaszę w obiegu otwartym i tak mało kiedy używa się obiegu zamkniętego .W między czasie poszukać silniczka.

 

[Gość Anonymous]

mariuszekf, :szukaj: :szukaj: jest wiele tematów związanych z tym problemem