C18NZ wyłącza się w trakcie jazdy

[Gość Anonymous]

Witam

Mam problem z silnikiem 1.8i C18NZ z którym żaden mechanior nie potrafi sobie poradzić:

Silnik potrafi w trakcie jazdy zgasnąć (zarówno ciepły jak i zimny). Objawy są takie że najpierw spada do zera wskaźnik obrotów (mimo że samochód jedzie) , żadna kontrolka się nie zapala, następnie traci moc, zaczyna się dławić i gaśnie. Po takiej akcji nie odpala, chyba że go długo kręcę to na sekundę podskoczy obrotomierz i dalej nie odpala. Z reguły po 30 minutach mogę go odpalić normalnie i jeździ bez najmniejszych problemów. Czasem nie mogę go odpalić jak jest zimny - udaje się to po pewnym wybiegu. Kręcę, odpuszczam i natychmiest kręcę znowu .W momencie zwolnienia rozrusznika tak jakby na chwilę zaskakują obroty (przynajmniej na wskaźniku - strzałka drgnie) i ten moment wykorzystuję do zapłonu. Problem narasta - zdarzało się to raz na miesiąc, teraz raz dziennie lub częściej.

Wymienione zostały : kable, czujnik temp. palec, kopułka, świece. Auto ma 140000.

Proszę o poradę od czego zacząć - może już ktoś miał podobny problem.

 

[Gość cursor]

Sprawdź stan przewodu z czujnika położenia wału.

Inna opcja to coś może dziać się z ecu.

 

[Gość Anonymous]

Weź ze sobą jedną świecę albo klucze od świec.

Jak ci się tak stanie to odkręć świece lub przystaw tą zapasową do przewodu. (tylko myk jest taki że musisz mieć drugą osobę która ci będzie przekręcać kluczyk )

Przystaw świecę gdzieś do dobrej masy(np. silnik) i zobacz czy jest iskra.

Jak iskra będzie to najprawdopodobniej moduł od aparatu zapłonowego (pod cewką).

85pln.

Sprawdź:

1.Stan świec

2.W ciemnym zapal silnik i zobacz czy ci gdzieniegdzie iskra nie skacze na fajkach od przewodow lub na przewoddach. Jeżeli skacze to wymień przewody. Jeżeli po wymianie przewodów będzie dalej skakać do świece wymień.

3. Sprawdź stan filtru paliwa.

4. Zrób diagnostykę: http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

5. Sprawdź stan masy modułu oraz cewki. Lubi się pod nią piasek gromadzić. Po odkręceniu popsikaj WD40.

 

IMHO na 80% to moduł od aparatu miałem dokładnie tak samo.

 

[Gość Anonymous]

Generalnie świece, kopułka palec, kable są nowe. Jak silnik zaskoczy (coraz rzadziej) to pracuje bez zarzutu. Na diagnostyce pokazało silnik krokowy, ale to wiem bo nie wyrabia - lewe powietrze z serwa i ECU. Ale teraz problem narasta - nie chce odpalić lub odpali i nagle zdycha, a ecu nie pokazuje żadnego błędu

I mam pytanie gdzie mogę kupić czujnik położenia wału i ECU (używane) bo w Trójmieście

lipa z tymi częściami.

 

[Gość cursor]

Jak iskra będzie to najprawdopodobniej moduł od aparatu zapłonowego (pod cewką).

Mowa o c18nz, który z tego co pamiętam nie ma modułu zapłonowego, a na pewno nie ma czujnika położenia wałka.

Tu za czujnik obrotów robi czujnik położenia wału korbowego jak w 2.0.

 

czujnik położenia wału

Jest identyczny jak w c20ne i c20xe, a nawet w c26ne, c30ne i c30se montowanych w omedze a.

 

[Gość DAROMV6]

Moduł jest pod cewką, przynajmniej w Astrze c18nz

 

[GrzECHO]

oduł jest pod cewką, przynajmniej w Astrze c18nz

To samo jest w Vectrze A.

 

[Gość cursor]

Moduł jest pod cewką, przynajmniej w Astrze c18nz

To samo jest w Vectrze A.

Dzięki za sprostowanie, dawno nie miałem do czynienia z takim silnikiem.

 

[Gość Anonymous]

Chodziło mi oczywiście o czujnik położenia wału.

A moduł jest pod cewką , sprawdziłem