Corsa B 1.0 zamula na niskich obrotach

[Gość gtszudi]

nie koniecznie musisz podpinac do kompa , sam mozesz sprawdzic bledy. temat jak to zrobic znajdziesz na forum.

 

[Gość]

SLAWSKOO tutaj znajdziesz "domową" wersję sprawdzenia błędów http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=56

 

[Gość Anonymous]

z tego co widze to i tak musze go do kompa podpiąć.

nie ma innego rozwiazania. bo wydaje mi sie ze jest jedna i ta sama przyczyna bo mam to w 2 różnych corsach z tego samego roczniki.

 

[Gość bulcu88]

nie no ludziki bez jaj to jest naprawde przekleństwo tego modelu....JA MAM TO SAMO

na 1 i 2 biegu jest momencik "bez mocy", po czym jedno, czasem dwa szarpnięcia....a potem jest już ok auto łapie moc i sunie ostro do przodu. :-) . jeżdże już ponad rok z tą przypadłością i nie mogę się zebrać żeby coś z tym zrobić

 

[Gość yanaek]

hehe , mam tak samo na rozgrzanym silniku w 1.2 16v (X12XE)

 

i tez sie za to zabrac nie moge , ale tylko do pol roku :-)

 

[Gość Anonymous]

Dokładnie mam to samo, u mnie silnik X14SZ (01.1996) generalnie przy redukcji na 2 gdzie można by było czasem nawet rzucić jedynkę. Tak jak koledzy wyżej pisali 2 szarpnięcia i do przodu. Mi zaczęło się to dziać po wymianie filtru paliwa, oleju i samego olej (gasnął na zakrętach).

 

[Gość Anonymous]

Chyba nie ten sam problem.

Po przeczytaniu postów widzę, że są dwa, które czasami ciężko odróżnić.

Pierwsza sprawa to zdejmowanie nogi z gazu lu dodawanie. Wtedy corsa dostaje albo takiej "tempoty" przy zdejmowaniu (zbyt gwałtownie zwalnia, szarpie) - albo nie reaguje szybko przy wciśnięciu gazu (za mało płynnie i szarpie).

Rozwiązanie tego problemu jest dla mnie tajemnicą

 

Drugi problem (który mnie osobiście dotyczy i sprawa jest dość pilna) to problem z czkawką. Przy normalnej jeździe z dość niskimi obrotami (nie mam w swojej corsie 10XE 12V z 99r obrotomierza:-) ) dostaje "czkawki" czasami jest to takie 2-3 szarpnięcia a czasami trwa to jedno szarpniecie ale dłużej np 2-3 sekundy. Wtedy auto zachowuje się jakbym zdjął nogę z gazu (lub jakby nie dostawało paliwa/iskry).

Gdy docisnę gaz, auto normalnie przyspiesza i jest ok. Problem ten występuje tylko przy mniejszy obrotach. Przyspiesza normalnie. Gdy śmigam np 100/120km na 5 biegu już tego nie czuć. Tak samo na niższych biegach ale też wyższych obrotach.

 

Co wymieniłem:

filtr paliwa, filtr powietrza, olej i filtr oleju, świece - bo i tak im się to należało.

Miałem nadzieję, że to może wina filtru paliwa albo świec ale niestety .

Zaślepiłem tez zawór EGR bo pod kompem pokazywał błąd - nie pomogło. Inne błędy to chyba zarowka od Chek Engine (bo się spalila), chyba jak pamietam sonda ale o tym dalej...

Dodam, że nie mam katalizatora - jest pusty w środku ale sonda została ale już od 2 lat tak jeżdżę i to nie jest chyba ta przyczyna.

Odłączyłem tez na kilkanaście kilometrów czujnik przepływu powietrza. Corsa stalą się trochę mułowata ale czkawka - chociaż mniej odczuwalna - na niższych obrotach ciągle była.

Czasami jest tak, że przejadę 10 km i jej prawie nie odczuwam, czasami na odcinku jednego km pojawi się kilkanaście razy. Najbardziej odczuwalna jest kiedy zmniejszam powoli prędkość zbliżając się do innego auta lub np skrzyżowania.

 

Czekam z nieciepliwością na jakieś porady.

Pozdrawiam

 

ps.

Napisze może o jeszcze jedne przygodzie

Miałem kiedyś problem z cz. przepływu powietrza ale objawiało się to traceniem mocy podczas przyspieszania - gdy np chciałem kogoś wyprzedzić. Wtedy robiła się mułowata. Ale to nie była taka "czkawka - szarpanie" jak teraz, tylko jakby ktoś np zaciągał ręczny w tym momencie przez kilka sekund. Po wymianie czujnika Corsa śmigała bez problemu i była jakby o kilka koni mocniejsza Tak wiec jak ktos ma takie objawy to może być właśnie cz. powietrza.

 

[Gość yanaek]

mój problem został 2 dni temu rozwiązany, jak w końcu wybrałem się z tym do polecanego w Krakowie zakładu specjalizującego się w Oplach

 

- Przepływomierz powietrza - jego wymiana, ale na nowy ORYGINALNY, Bosch, a nie żaden tańszy zamiennik, pomaga w 100% na ten problem, a podejrzewam że z silnikami X10XE i X12XE wszyscy mamy te same objawy i ... o ile nie ma kodów błędu silnika (check engine - egr, lambda), to tą samą przyczynę.

 

- u mnie wadliwy przepływomierz nie zgłaszał żadnych błędów - zgłaszała je za to w tym czasie sonda lambda, którą też wymieniłem, w każdym razie - ciężko dojść, że to przepływomierz, bo nie ma błędów, a na dodatek wiele osób myli się, wymieniając przepływomierz na podróbkę, tańszą, za np 120-150zł , która po prostu nie działa poprawnie, i sugeruje się tym, że to nie przepływka jest problemem, bo po wymianie na nową dalej auto muli, za nowy oryginalny trzeba dać te 360-380zł niestety, kod bosch 0 280 218 031

 

przez ostatnie ponad pół roku jeździłem z taką "czkawką" na 1 i 2 biegu w okolicy 1700-200obr/min. jak opisałem wyżej, i jak opisują inni koledzy. ostatnio zdarzało się to codziennie, praktycznie przy każdej przejażdżce samochodem, od momentu zmiany przepływomierza -> jak nowe auto.

 

Polecam zatem wybrać się do zakładu, który się w oplach specjalizuje (jak mechanik/elektryk nie ma z tym rzetelnego doświadczenia, to zacznie robić rzeczy niekonieczne, np czyścić EGR czy zmieniać świece). W dobrym zakładzie powinni wam zaproponować podmianę części wadliwej na oryginał nowy i przetestowanie tej części w normalnych warunkach. jeśli problem zniknie to wtedy zostawiamy i płacimy

 

Sugerowałbym też połączyć te wszystkie wątki,

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=36965&postdays=0&postorder=asc&start=0

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=37306

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=35416&postdays=0&postorder=asc&start=18

albo raczej zrobić jeden, przyklejony, w którym już dalej należy o tym pisać:

 

tagi: opel corsa x12xe x10xe przepływomierz zamula muli spadek mocy niskie obroty dławi dławienie silnika

 

[Gość Anonymous]

Witam,

mam podobny problem , z rana na zimnym silniku autko ostro zamula, traci obroty ,dławi się później po chwili działa już normalnie, przy normalnej jeździe często zamula i np przy 80km/h traci ciąg i muszę pompować gazem żeby wskoczył na obroty....

Byłem u mechanika i stwierdził że padł przepływomierz i stopiła sie sonda lambda...

pytanie moje czy bawiliście się wymianę tych części samemu??

Z tego co widze to przepływomierz jest tylko podpięty do wtyczki i zamocowany blaszkami,

co do sondy to wchodzi w grę tylko wykręcenie i podpiecie do gniazdka ?Dajcie znać.

Ktoś ma jakiś namiar na sklep z tanimi częściami lub zamiennikami ? w Warszawie ?

 

PS: zamiennik Przepływomierza to naprwdę lipa ? czy dają radę ??

 

HELP

 

[Gość Anonymous]

Przepływka tylko oryginał kupiłem niemiecki zamiennik i wyszło że musiałem kupić drugi oryginalny bo silnik wariował bosch koszt ok 400zł wymienisz sam ale trzeba skasować błędy na kompie.