Gość Bradley Opublikowano 14 Września 2008 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2008 Mialem wyprowadzac kabel ze swojego alternatora po tym jak padl. Ale kiedy zorientowalem sie, ze jest niemozliwoscia dostanie lozysk na wymiar (jedno w calach, drugie w mm), trzeba bylo nadtaczac obudowe, kupic nowe szczotki, regulator i dalej nie miec pewnosci czy bedzie dzialal jak nalezy zdecydowalem ze kupie nowy, regenerowany na gwarancji. Dlatego nie moge w nim grzebac Jednakze od momentu instalacji licznika digitala w Kadziu uklad dzielnika impulsow jest podlaczony i czeka na podlaczenie jeszcze jeden kabelek wyprowadzony z niego. Oczywiscie koloru zielonego Co do podlaczenia obrotomierza w dieslu wg Szymona z KTK: Żeby wyprowadzic ten przewód musisz: - wyjac alternator z auta, odkrecic koło pasowe, odkrecic 3 szpilki łaczace połowki obudowy i z tyłu odkrecasz zacisk "+" - jak bedziesz wyjmował przednia obudowe i wirnik (uzwojenie musi zostac z tylnia czesci obudowy) to usłyszył jak szczotki wyskocza z trzymadeł - jak spojrzysz w tylnia obudowe zobaczysz ze uzwojenie jest przykrecone 3 nakretkami i od srodkowego wyprowadzasz przewód na zewnatrz przez jedna z dziurek w obudowie - dalej musisz wziac cienki wkretak (nie srubokret ) i od tyłu wsuwasz w obudowe, ten wkretak ma przytrzymac szczotki na miejscu podczas składania - składasz wirnik i obudowy, załapujesz szpilki i skrecasz nie za mocno, wyjmujesz wkretak i szczotki powinny "strzelic" i to znaczy ze doszły do wirnika, sprawdzasz czy wirnik sie lekko obraca i tyle przy okazji mozesz sprawdzic stan szczotek winika i uzwojenia Do tego schemat (sa 2 i nie jest pewnosc, ktory jest dobry, pewnie ta starsza wersja, czyli druga) Dzielnik dlatego, ze podlaczony kabel bezposrednio do alternatora bedzie dawal o 6razy za duzo impulsow. Czyli na biegu jalowym zamiast ok 1000, byloby "odciecie" samozaplonu To troche rozwinalem wypowiedz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi