Corsa 1.0 12v kolizyjny rozrząd?

[Gość Rauxel]

Okej, czy podobne objawy dotycza silnika X12XE ? Moj klepie jak karabin (jakby lancuchem ktos w metalowa obudowe uderzal) tylko, jak przejade sie latem po autostradzie powyzej 100 km z predkoscia ~120 km/h. W miescie, poza miastem (do 100 km/h) i zima problemu nie ma. Rozrzad ? Autko ma 120 tysiecy na liczniku.

 

[Gość marco84]

Tak podobne objawy też dotyczą silnika x12xe .

Jest tam montowany dokładnie ten sam rozrząd , choc problemy z nim własnie w tym silniku wystepowały rzadziej niz 1,0 12V .

Najlepiej osłuchac go na biegu jałowym , gdy jest porządnie rozgrzany .

 

[Gość Rauxel]

Sek w tym, ze nigdy mi sie nie zagrzal mocniej, niz te 96 stopni (chyba, ze skwar w lato i stanie w korku, ale wtedy sie zalaczal wentylator). W trasie ma zwykle okolo 93*C, tak na autostradzie jak i drodze krajowej. Problem pojawia sie tylko, gdy jest cieplej i jade dluzej jednostajna predkoscia powyzej setki. Jak klepanie sie pojawi, wystarczy przejechac sie 5 - 10 minut po miescie (np. zjezdzajac z autostrady) i klepanie ustaje.

 

Procz tego silnik jest w bardzo dobrej kondycji, nie kopci, zapala na dotyk, nawet po mroznej nocy pod blokiem.

Edytowane 7 Grudnia 2012 przez Rauxel

 

[Gość grzesiek1987_87]

 

Objawy zużytego rozrządu w 1,0 12V:

- praca podobna do diesla lub strzelania z karabinu maszynowego na gorącym silniku ,

- dosyć mocno odczuwalne drgania całej karoserii a zwłaszcza w środku na biegu jałowym (luzie),

- czasami falowanie obrotów na biegu jałowym ,

- szarpnięcia przy zmianie biegów lub przy hamowaniu silnikiem ,

- mozliwe problemy z odpalaniem .

Zlekceważenie wyżej wymienionych objawów , a przede wszystkim pierwszego , skonczy sie wczesniej czy później , przeskoczeniem lub zerwaniem łańcucha i zniszczeniem silnika .

Przebieg nieważny ,w tym silniku bardzo często łańcuch pada juz po 60 tys km , ale zdaża sie , ze wytrzymuje o wiele dłużej .

silniczek jest bez kolizyjny aco do tego to moj przeskoczyl o 4 oczka a silnik pracowal idealnie po zdemontowaniu pokrywy rozrzadu okazalo sie ze napinacz przepuszcza (hydrauliczny) a dokladnie spręzyna ktora jest w nim pod wplywem temperatury traci swoje wlasciwosci sprezyste i lancuszek jest luzny na wale

ja mialem zaledwie rozciagniety lancuszek o pol cm od orginalnego kola byly ok i slizgi ok

 

[Gość grzesiek1987_87]

Tak podobne objawy też dotyczą silnika x12xe .

Jest tam montowany dokładnie ten sam rozrząd , choc problemy z nim własnie w tym silniku wystepowały rzadziej niz 1,0 12V .

Najlepiej osłuchac go na biegu jałowym , gdy jest porządnie rozgrzany .

nie ma znaczenia czy jest rozgrzany czy zimny slychac odrazu jak ktos ma troche praktyki w mechanice powinien odrazu rozpoznac

 

[Gość grzesiek1987_87]

po wymianie rozrzadu jesli nie ustanie to klepanie to znaczy ze trefna jest ktoras panewa albo popychacz hydrauliczny jak go nazywaja

w moim pojawilo sie po jakims czasie po wymianie rozrzadu jak chcesz to remont kapital glowicy ale ga nie warta swieczki moim zdaniem

 

[Gość marco84]

 

silniczek jest bez kolizyjny

Nie siej herezji na forum

 

[Gość marmi]

 

silniczek jest bez kolizyjny aco do tego to moj przeskoczyl o 4 oczka a silnik pracowal idealnie

miałeś farta, poczekaj aż znowu przeskoczy to zabaczysz jaki jest bezkolizyjny....