wariuje!!! corsa!!!

[Gość Anonymous]

Witam

Mam problem z oplem corsą x10xe 1,0 benzyna 1998 z 120 tys przebiegu.

Cała corsa drży podczas zwalniania przed skrzyzowaniem, obroty wówczas spadają prawie do 0 i silnik chce zgasnać i wariuje. Pokonuje skrzyzowanai prawie zawsze na 1 biegu na 2 juz sie dusi i zanim nabierze mocy to trwa kilka sekund. Przy porannym odpaleniu pracy silnika samochód odpala idealnie i tak samo sie sprawuje - ideał. Jedank z kolejnymi odpaleniami juz nie wyglada tak idealnie. Odpala za 2 razem zazwyczaj po 3 sek. i sie dusi przez 5 sek po czym stabilizuje obroty w okolicach 900 obrotów. Tragiedia jest podczas zwykłego cofania, samochód sie dusi i obroty tez spadaja prawie do zera az zapala sie kontrolka z akumulatorem. Do tej pory wymieniłem oryginalny silnik krokowy i przeczysciłem przepustnice i erg (był wymieniany 2 lata temu). Jest tez nowy przepływomierz, filtr powietrza, świece i czujnik połozenia wału korbowego. Samochód był podłaczony do kompa u elekryka i nie wyswietla zadnych błedów. Sonda lambda jest sprawna jak stwierdził elektryk. Predkośc maksymalma około 120 km/h. na trasei spisuje sie nienagannie a w miescie tragedia. Spalanie w okolicach 7-8 litrów w cyklu mieszanym. Moze to katalizator , cos z elektroniki lub coś z mechanika. Swojego czasu miałem podobne obiawy ale wówczas przeczysciłem przepustnicę i wymieniłem krokowca i z czasem było oki. Sprubuje ponownie przeczyścić przepustnice ale watpie zeby juz sie zabrudziła przez kilka tysiecy przebiegu, może znowu krokowiec nawalił. Chyba czas sie pozbyc auta. tragiedia. Pomocy!!! Tracę cierpliwośc.

 

[Gość Anonymous]

no to sporo już wymieniłeś! Spróbuj odłączyć akumulator na minimum 05godziny i podłącz go z powrotem. A kontrolka Check Ci się nie zapala.Może to coś z elektroniką, np.zła mieszanka paliwa? Może spróbuj podjechać jeszcze raz na kompa ale gdzie indziej.

 

[Gość Anonymous]

Akumulator odłaczałem na nawet dłużej niż pól godziny. Nastepnie po podłaczeniu jezdziłem po róznych trasach i z róznymi przedkosciami ale efektów poprawy nie było.

Kontrolki sie nią palą. Auto dzis odpaliło i jezdziło rano idealnie jak z fabryki. Postało pod praca 10 godzin i odpaliło równiż dobrze i sprawie działało. Jutro zrobie wiecej km to sie przekonam co i jak. Badz madry i pisz wiersze. Moje auto to chyba meteopata:)

Paliwo tankuje na stacji Bliska. Nie słyszałem zeby komus zaszkodziło takowe tam zakupione. Nastepnym razem zatankuje na BP.

 

[ Dodano: Czw Paź 02, 2008 18:26 ]

Przepustnica wyczyszczona dzisiaj, oklejona mazią ale lekko, zwykłą szmatka można ja było doczyścić bez użycia zadnych preparatów. Sie okaże w praktyce, ale jak na razie mysle ze lepiej odpala. Po starcie wyruszył niezle, wrecz idealnie. Pojechałem na duża górkę. Test cofania na wzniesieniu:). Zatrzymałem sie na górce, zaciagnąłem reczny, wrzuciłem wsteczy i podkreciałem obroty do 3 tyś. Zwolnienie recznego i samochód rusza powoli ale obroty spadają i sie zaczyna duszenie i drzenie auta. Jakby nie miał sił. Inaczej wyglada sprawa jak startuje z płaskiego i cofam pod górę, nawet stromą. samochód trzyma obroty i żwawo podjeżdza. Moze ten typ tak ma:) Kwestia wprawy ze sprzegłem, wyczucia i mozna dac sobie radę ale chodzi o to zeby było normalnie. Auto sie trochę rozgrzało. Test na płaskim po rozgrzaniu. Efekty mizerne. Podobna sytuacje j.w. przy dojeżdzaniu do skrzyżowania i hamowaniu obroty spadają i znowu trzeba wrzucić 1-kę gdzie na dwójce powinien sobie ekstra dac radę i daje normalnie na zimno. Na razie to tyle

 

[ Dodano: Czw Paź 02, 2008 19:03 ]

Jeszcze jedno, podczas jazdy do pracy właczyła mi sie kontrolka check ale na zwykłej prostej tarsie. Dojechałem do celu i zostawiłem auto. Po odpaleniu po pracy kontrolka sie juz nie paliła. Pytanie czy ten bład utyzmuje sie jeszcze w pamieci przez jakiś czas ( czytałem ze do 30 odpaleń) i czy nawet jak kontrolka zgaśnie to po podłaczeniu do komputera program zczyta bład?.Na wolnych obrotach i biegu jałowym silnik ładnie trzyma obroty choc przy przygazowaniu do 3 tyś i zwolnienu gazu obroty płynnie spadają do 2 tys , zatrymuja sie na 1 sek i spadaja do 900 i stabilizuja sie. Moze jednak krokowy do wymiany?

 

[Gość Anonymous]

moze masz katalizator zapcgany

 

[Gość Anonymous]

Witam ponownie kolejny dzien testów.

Odpalenie po pracy ideał. Przyjazd pod dom. Odczekanie 1h i odpalenie.

Auto odpala ale nnowu obroty szaleja w okolicach 300-600 i auto sie dusi i silnikiem trzesie ostro. Strach ruszyc bo sie boje ze zgasnie. Troche go przegazowałem i udało sie cofnąc z parkingu na pół sprzegle. Auto na trasie i start. Ja mu w gaz a on sie muli i obrotomierz też stoi w miejscu. wciskam gaz do dechy i dopiero obrotiomierz powolutku sie podnosi i auto wchodzi na obroty (kangurki) dopiero po przejechanu około 100 m wraca do normy. Kolejne obiawy jak poprzednio podczas dojechania do świateł. Auto zaparkowało ponownie. Kolejne odpalenie i wszystko w normie:). Myslicie ze to moze byc silnik krokowy? Czy jakby był uszkodzony to niepracował by nawet na zimnym silniku poprawnie. Może chodzi o ssanie? Jezeli chodzi o katalizator to faktycznie uszkodzony by pracował na zimnym silniku poprawnie?

 

[Gość Anonymous]

zrób takie próby jak ja np odłącz wtyczkę od przepływomierza i się przejedz potem od korkowca a morze masz cewkę do kitu już w oplach jest problem ja np walczę z obrotami od roku i zero efektów a jak mi się silnik nagrzał kiedyś i auto nie chciało odpalać już mi chcieli remont silnika robić a co się okazało ze miałem walnięty przekaźnik od pompy paliwa taki kwadratowy żółty za 12zl