omega 2.5 v6 kilka pytan ;]

[Gość Anonymous]

nie dawno nabylem omege 94r. 2.5 v6 ..

 

i mam kilka pytan

 

czasem przy zmianie biegu, gdy mam wcisniete sprzeglo to obroty sie podnosza o ok 1000 , jak wrzuce bieg to spadaja, czy to normalne ?

 

zauwazylem tez ze biegi tak jakby leciutko odskakuja , tzn 1,3,5 gdy jade na tych biegach to jak puszcze gaz czuje na drazku jakby bieg chcial sie cofnac, dodam gazu wraca na swoje miejsce, .. zaden bieg mi ani razu nie wyskoczyl.. co to moze byc ?

 

jak otowrzyc schowek gdy nie ma tego uchwytudo otwierania ?

 

dzieki z gory

pzdr.

 

[ Dodano: Wto Wrz 30, 2008 22:50 ]

a i jeszcze takie pytanie,, jakbym kiedys chcial zrobic remont silnika to na jakie koszty mniej wiecej musialbym sie szykowac

 

[Gość nowy72]

Co do remontu to kosty mogą być duże -nieopłacalne. Jedni kupują drugi silnik( najczęściej z angola) , drudzy jednak wolą wywalić troche kasy na remont , ale wiedzieć , że silnik jest ok. Co do tych obr.(1000) to może krokowy

 

[Gość Anonymous]

no wlasnie, obroty mi trzyma jak odpale czy postoje w korku itp. tylko podczas zmiany biegow podskakuja ..

 

 

jeszcze jedno pytanie mi sie nasunelo , czy na desce powinna byc jakas kontrolka od halogenow ? pytam bo mi nie swieca i nie wiem o co chodzi a od czegos trzeba zaczac

 

[Gość gumol77]

Nie bardo rozumiem o co chodzi z tymi obrotami ale wydaje mi się że to normalne jeśli nie przeskadza ci to w normalnym podrózowaniu,u mnie np jeśli trochę odpuszczę sprzegła to też obroty wzrastają lekko tak jest o zawsze.Co do schowka to czy masz ten cały ucwyt czy go w ogóle nie ma?

 

[Gość DAROMV6]

a i jeszcze takie pytanie,, jakbym kiedys chcial zrobic remont silnika to na jakie koszty mniej wiecej musialbym sie szykowac

Duże, ale koszty mogą być różne w zależności od jego zakresu. Jeśli wymieniałbyś tylko pierścienie to jeszcze pół biedy, ale w przypadku szlifów i wymiany tłoków, czy dodatkowo obróbki wału koszt może wynieść np z 4tys., o ile nie więcej. Przy czym drugi silnik to koszt np 1,5-2,0tys.

czy na desce powinna byc jakas kontrolka od halogenow ?

A w włączniku nie masz?

 

[Gość Anonymous]

tzn z tymi obrotami jest tak ze one trzymaja np na 3tys kiedy zmieniam bieg przy 2 tys, jak juz go wrzuce wszystko jest ok.. moze to normalne , ale pierwszy raz sie z takim czyms spotkalem faktem jest ze jak bede hamowal to obroty po pewnym czasie wracaja do normy...

 

na wlaczniku mam taka diode czy cos, i ona normalnie sie swieci,, z tego co zauwazylem to mam jakas 1/3 piachu w halogenach pewnie zarowki sie przepalily, dzisiaj sie jeszcze za to zabiore, zarowki tam sa H3 tak ?

 

 

a do schowka nie mam nic, tzn tylko dziure w schowku i nie wiem jak sie do tego zabrac aby za bardzo nie popsuc, podobno tak ten schowek juz byl gdy auto przyjechalo z rajchu , moze sam tam jakies euro ???

 

pzdr.