1.3CDTI Przybywa olej

[Gość Anonymous]

Kupiłem go z przeznaczeniem do nauki jazdy(L) rok prod.2007 przebieg 12 kkm. Jak w temacie, do oleju przedostaje się ON. Przy pierwszej wizycie w ASO sprawdzono wtryski i komputer-OK. Z uwagi na sposób eksploatacji zalecono co i raz "odmulić"go szybka jazdą. Pomimo zastosowania się do zaleceń po 2 tygodniach ok 750km olej znowu 1cm nad max. Tym razem pan z ASO coś pierniczył o zastosowanym w tym modelu filtrze cząsteczek stałych i przy wolnej jeździe tak będzie i już. Do mnie jakoś to nie trafia. Czyli co-miejskie auto do jazdy po autostradach?

 

[Gość Anonymous]

Nie możliwe , filtr cząsteczkowy nic do tego nie ma musi być coś z wtryskami.

Jeżdżę firmowym epertem HDI na common rail i jak mi padł 1 wtrysk było podobnie.

Nie wiem jakie to ma znaczenie ale prawdopodobnie przy tych wtryskiwaczach nie wolno kombinować z olejem , musi być lany dokładnie jak zalecony inaczej po wtryskach.

 

[Gość wild_elk]

1. Czy 1,3 ma wogóle filtr cząstek stałych ? Z tego co sie czyta to jest on chyba w większych silnikach.

2. Ja mam zalaną corse 5w-50 a nie jak pisze opel 5w-30 i jest wszystko ok

 

[Gość Anonymous]

a ja z własnego doświadczenia wiem może nie z oplem ale z inną marką samochodu że wodę ci leją jak może ci się dostawać ropa do oleju rusz trochę głowom, podjedź do innego serwisu a tych zgłoś do telewizji żeby wstydu im narobić co ty nie patrzysz na TVN Turbo co w serwisach wyprawiają

 

[Gość tasioo]

a ja z własnego doświadczenia wiem może nie z oplem ale z inną marką samochodu że wodę ci leją jak może ci się dostawać ropa do oleju rusz trochę głowom, podjedź do innego serwisu a tych zgłoś do telewizji żeby wstydu im narobić co ty nie patrzysz na TVN Turbo co w serwisach wyprawiają

paliwo zawsze w dieslu/benzynie w niewielkich ilosciach przedostaje sie do oleju, część tego co nie zostało spalone jest zgarniane w dół przez pierscienie i miesza się z filmem olejowym (ale są bardzo małe ilosci).

W AŚ pisali "Jak szybko i ile benzyny/ropy przedostaje się do oleju zależy od: liczby rozruchów na zimno, długości przejeżdżanej trasy i temperatury oleju"

 

Natomiast co do przybbywania oleju to kiedyś na jakimś forum znalazłem to:

..."A jako ciekawostkę powiem: W firmie gdzie pracowałem, było zaopatrzenie w paliwo z Orlenu. Firma miała własną małą stację benzynową. I za którymś razem po tankowaniu cysterną nagle wszystkim autkom firmowym przybyło oleju. Dodam że firma była z branży budowlanej. Na koniec sprawa wyszła, że do paliwa był dodany rozpuszczalnik, że paliwo leciało prawie że samo przez wtryski, tak było rozcieńczone. "...

 

Więc może to wina ropy?

 

[Gość Anonymous]

dobra zgodzę się z tobą że coś tam się przedostaje mnie przynajmniej w żadnym autku się tak nie robiło a co do ilości to jest to trochę za dużo

 

[Gość tasioo]

dobra zgodzę się z tobą że coś tam się przedostaje mnie przynajmniej w żadnym autku się tak nie robiło a co do ilości to jest to trochę za dużo

W każdym się przedostaje, tylko, że po nagrzaniu silnika benzyna/ropa wyparowuje z oleju. Wg. AŚ ten proces zaczyna się po ok. 15km jazdy, natomiast najwiecej benzny/ropy przedostaje się gdy silnik nie osiąga 50st między włączeniem a wyłączeniem.

 

To tak jak niektóre osoby które np. jeżdzą opelkiem po miescie i się chwalą, że w ogóle silnik nie pali im oleju,ale gdy zrobią sobie dłuższą wycieczkę przez Polskę to nagle po 1000km bagnet jest na minimum. Niestety rozrzedzenie oleju benzyną po części jest tego przyczyną.

 

[Gość Anonymous]

jak mi padł 1 wtrysk było podobnie.

Nie wiem jakie to ma znaczenie ale prawdopodobnie przy tych wtryskiwaczach nie wolno kombinować z olejem , musi być lany dokładnie jak zalecony inaczej po wtryskach.

Czy oprócz przybywania oleju i zwiększonego zużycia paliwa dawał jeszcze jakieś inne znaki, że coś jest nie tak?

 

[Gość Anonymous]

maniek44, ciężej palił i zmieniła się praca , słychać było jakieś dziwne postukiwania. Przestraszyłem się że może cosik z głowicą nie gra , ale po wymianie wtrysku wszystko wróciło do normy.

 

[Gość Anonymous]

maniek44, kolego najczęściej jest to wina zanieczyszczonych wtrysków leją paliwo a jego nadmiar przedostaje się do komory silnika przez pierścienie podjedź jeszcze na pomiar kompresji