Problem z odpaleniem.

[Gość Anonymous]

Mam do Was pytanie. Otórz mój kadett przeszedł wczoraj drobną naprawę zwiazana z wymiana przewodu paliwowego - stary pamietał chyba pierwsze kroki tego auta i już nie wytrzymał - wyciekało nim paliwo. Przewód ten został zastąpiony innym - z powodu braku odpowiedniego - troszkę węższym (tymczasowo). Jednak pojawił sie problem. Auto nie chce odpalac a jak odpala to szybko trzeba go przerzucić na gaz bo jak nie to gaśnie. ( pompa paliwowa działa) Czy myslicie że to wina węższego przewodu? czy podowu takiego zachowania szukac gdzie indziej?

 

[Gość andrzej_m55]

jeśli podasz jaki to silnik to ci ktoś pewnie pomoże

sądzę jednak że jeśli jest zbyt mały przekrój przewodu to może nie dać tyle paliwa ile potrzebuje

 

[Gość lord_wiader]

Możliwe, że wężyk jest zagięty w miejscu, w którym go nie widać.

 

[Gość Anonymous]

to zależy o ile został zmniejszony przekrój

 

[Gość Anonymous]

No i faktycznie przewód się pozaginał i benzyna nie miała jak przepływać. Po wyprostowaniu auto odpala - jednak przez to ze węzyk jest cieńszy to o jeździe na benzynie moge zapomniec aż do wymiany na nowy. Tak czy siak dobrze ze na gazie jeździ bez problemów :-)

 

[Gość lord_wiader]

No i faktycznie przewód się pozaginał i benzyna nie miała jak przepływać. Po wyprostowaniu auto odpala - jednak przez to ze węzyk jest cieńszy to o jeździe na benzynie moge zapomniec aż do wymiany na nowy. Tak czy siak dobrze ze na gazie jeździ bez problemów :-)

Trzeba uważać przy kładzeniu węży gumowych (tych niebieskich lub przezroczystych jak się domyślam), bo są bardzo miękkie. Jednocześnie odradzam stosowanie tego typu wężyków w instalacji paliwowej. Wężyk w kontakcie z benzyną zmięknie, zrobi się mętny, ale nie to jest największym problemem. Grube węże gumowe w oplocie mają większą wytrzymałość mechaniczną oraz są odporne przez dłuższy czas na ogień. Wyobraź sobie sytuację, że doszło do zwarcie podczas jazdy i w komorze silnika pojawia się płomień. Cieńki gumowy wężyk w kontakcie z ogniem zaraz się przetopi i tryśnie benzyna. Wyłączenie silnika na początku niewiele pomoże, bo w układzie dalej pozostaje ciśnienie (nawet jak po odłączeniu zapłonu pompa paliwa przestanie pracować). Do paliwa stosujemy ZAWSZE przewody gumowe specjalnie do tego przeznaczone czyli najczęsciej czarne z grubymi ściankami, wzmacniane oplotem.

 

[Gość andrzej_m55]

lord_wiader, one też są zbrojone

 

[Gość Anonymous]

cieńszy wężyk niema nic do rzeczy proponuje sprawdzić pompkę paliwową