corsa c pomocy nie chce zapalić

[Gość Anonymous]

Stefano123, problem może też leżeć w rozruszniku może mieć zwarcie

 

[Gość Anonymous]

Stefano123, jeśli robi ci się choinka to możesz niemieć masy np na silniku,podmień przekaźnik i sprawdź stacyjkę na początek

Ok-biore sie do roboty . Dzieki

Ktory to mialby byc przekaznik i gdzie on jest ?

 

Pzd

 

[Gość Anonymous]

Stefano123, obadaj na dotyk jeśli pstryka

 

[Gość wild_elk]

jeśli pozwolicie to podłączę się pod temat - na rezerwie od momentu zapalenia się do czasu aż zaczęła migać -> czyli szybko trzeba zatankować przejechałem kiedyś 70 km (drugi raz tej głupoty już nie zrobie) mianowicie wie ktoś ile jest jeszcze ropy z zbiorniku w momencie kiedy rezerwa zaczyna migać ? 2-3 litry ?

 

[Gość Anonymous]

wild_elk, nie czekaj aż się zapali jak już mruga to tankuj poczytaj temat ilość paliwa a żywotność silnika

 

[Gość Anonymous]

Stefano123, obadaj na dotyk jeśli pstryka

Witam !

Nie uwierzycie -problemem byl akumlator.Mierzylem to mial 11,4 V .Pozniej smalalo napiecie wiec podlaczylem kablem pod drugie auto i tez nie zapalil .Wieczorkiem podjechal kumpel i znowu podlaczylismy kabelkami do jego auta. I o dziwo zapalilo.

Musze kupic akumlator .Poszla na akumlatorze jedna lub dwie zelle albo nie daje duzo pradu a napiecie niby w porzadku .

Dziwne ale prawdziwe . ( Temat na moj problem zamkniety )

Dzieki za pomoc .

 

Pzd

 

[Gość wild_elk]

ja ogólnie nie jeżdżę na rezerwie, chyba że nie mam pieniędzy przy sobie, a pytam z ciekawości

 

[Gość Anonymous]

Witam kolegow !

Jakos niedawno pisalem ze mam problemy ze startem Corsa1,3 cdti .Padla bateria -wymienilem za 2 tygodnie znowu nie moge zastartowac -oczywiscie kolega pomogl.bezpieczniki sprawdzone -nic nie pozera pradu -znowu 2 tygodnie i znowu nie startuje .Pradnica laduje ale cos prad niknie pomalutku. Zauwazylem ze czasem wentylator dziwnie reaguje ( klima automatyczna ) i po wyciagnieciu kluczyka jeszcze wentylator dziala-ale tez nie zawsze .mowie o wentylatorze nagrzewnicy.Teraz rano jak jest zimno to idzie na pelna pare i nie mozna zmniejszyc obrotow a pozniej wszystko w porzadku .

Moje pytanko -troche poczytalem ale nie jestem pewny -czy to moze byc ten regulator (rezystor) nawiewu nagrzewnicy ze wlacza sie sam po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki

( n.p. w nocy ) i rozladowuje akumlator w malym tempie .

Czy ktos mial cos podobnego -juz trace cierpliwosc i zostaje ASO i pusty portfel .

 

Pzd. Bede wdzieczny za jakos tresciwa odpowiedz .