Astra 1,7TD (68KM) czarny dym z rury na wysokich obrotach...

[Gość Anonymous]

moim zdaniem wszystko gra w starsze turbo disle zawsze zakopcą przy zwiekszaniu mocy jesli chodzi o wtryski to silnik na wolnych obrotach miałby charakterystyczny stukot dymienie na czarno wystepowałoby juz od najmniejszych obrotów..jeśli tobie puści czarna chmurę przy wyższych obrotach itylko to jest to norma..pozd

 

[Gość Anonymous]

Też miałem ten problem. W dieslu jest zawór recyrkulacyjny przy turbinie (zawraca część gazów ) a w nim membrana. Zawieszenie tej membrany częśto skutkuje czarnym dymem na wysokich obrotach. Mogę zapytać mechanika gdzie, co i jak dokładnie. Moja wiedza jest ogólna ale astra przestała dymić.

Mój adres adj100@tlen.pl

 

[Gość Anonymous]

kolega ma racje jest taki zawór EGR zwany potocznie, wykręca sie go i czyści ale nie jest powiedziane ze jak go wyczyscimy to autko nam przestanie wogole kopcic:P silniki tez maja swój wiek, co prawda zabieg ten nam troche pomoże, mi zawór EGR czyścił kolega i była poprawa....

 

[Gość barteklodz]

ja go odłączyłem całkowicie , jedyne co zauważyłem to że mniej zasyfia kolektor ssący

 

[Gość scorpic]

kolega ma racje jest taki zawór EGR zwany potocznie, wykręca sie go i czyści ale nie jest powiedziane ze jak go wyczyscimy to autko nam przestanie wogole kopcic:P silniki tez maja swój wiek, co prawda zabieg ten nam troche pomoże, mi zawór EGR czyścił kolega i była poprawa....

u mnie też kopci powyżej 3 tyś albo jak mu się dynamicznie gazu doda - po wyczyszczeniu EGR jest trochę lepiej, przyczyna najprawdopodobniej lejące wtryski ( za dużo paliwa się dostaje i miesznaka nie jest do końca spalana) jak już ktoś tu wcześniej napisał. Efekt taki że samochód trochę więcej spala ale koszt wymiany idzie w kilkaset złotych przynajmniej w moim starym dieselku

 

[Gość Anonymous]

A tak przy okazji: czy wasze pompy wtryskowe też dość głośno "cykają"? U mnie po podniesieniu maski i pochyleniu się nad silnikiem słychać dość wyraźnie pracę pompy wtryskowej.

 

[Gość scorpic]

A tak przy okazji: czy wasze pompy wtryskowe też dość głośno "cykają"? U mnie po podniesieniu maski i pochyleniu się nad silnikiem słychać dość wyraźnie pracę pompy wtryskowej.

słychać zwłaszcza jak jest zimny silnik

 

[Gość Anonymous]

a przy rozruchu też ma prawo zakopcić ??

 

[Gość Anonymous]

oczywiście ze ma prawo puścić małą mgiełkę to nie są nowe samochody z salonu z zerowym przebiegiem...jeśli byłaby to pompa wtryskowa autko kopciło by białym dymkiem a jak turbina to delikatnie niebieskim albo odwrotnie dokładnie nie wiem:P

 

[Gość Bogo]

jeśli byłaby to pompa wtryskowa autko kopciło by białym dymkiem a jak turbina to delikatnie niebieskim albo odwrotnie dokładnie nie wiem

Po kolorze dymu można wstępnie zdiagnozować co może być przyczyną dymienia:

1) Dym błękitny - przyczyną pojawienia się takiego koloru jest spalany w niskiej temperaturze, z małą ilością tlenu olej silnikowy.

Może to świadczyć o

- zużyciu uszczelniaczy zaworowych.

- zużyciu pierścieni tłokowych

- źle ustawionym kącie wtrysku

- w silnikach z turbosprężarką może to świadczyć o uszkodzeniu turbiny.

2) Dym biały - przemawia za spalaniem płynu w komorze spalania.

Może to świadczyć o:

- uszkodzonej uszczelce pod głowicą

3) Dym czarny – przemawia za zużyciem układu wtryskowego w Dieslu,

Przyczyn może być kilka:

- końcówki wtryskiwaczy,

- pompa wtryskowa

- EGR