ESP czy TC a może jeszcze coś innego?

[Gość irzi]

irzi, przyciśnij mocniej na jedynce, jak zaczną koła piszczeć to nie masz TC.

Jak będą "hamowane" przez silnik, zacznie migać kontrolka na desce i nie zapiszczy to masz.

 

Pozdr.

Sprawdziłem - nie mam TC

 

[Gość Anonymous]

U mnie mechanik stwierdził, że mam TC i ESP po sprawdził na TECH-u 2. Tylko jakoś nie wiem czy to działa prawidłowo. Bo jak przyspieszam na śniegu to koła zaczynają boksować, po jakimś czasie łapią przyczepność i kontrolka mruga ale nie zauważyłem zmniejszenia obrotów czy czegoś takiego. Jedynie ta kontrolka. TECH 2 nie znalazł żadnych błędów w układach TC i ESP. Ludzie piszą o zmniejszeniu obrotów, dziwnych dźwiękach a nawet o problemach z ruszaniem na śliskiej nawierzchni a ja u siebie nic takiego nie zauważyłem.

 

[Gość Anonymous]

Najprosciej sprawdzic czy sie ma fabrycznie ESP przez zerkniecie na tabliczke z kodami wyposazenia obok silnika.

Kod FX3 oznacza ze jest ESP.

 

[Gość Anonymous]

U mnie mechanik stwierdził, że mam TC i ESP po sprawdził na TECH-u 2. Tylko jakoś nie wiem czy to działa prawidłowo. Bo jak przyspieszam na śniegu to koła zaczynają boksować, po jakimś czasie łapią przyczepność i kontrolka mruga ale nie zauważyłem zmniejszenia obrotów czy czegoś takiego. Jedynie ta kontrolka.

To wszystko w normie, tak ma być.

Mi też nie zamula silnika, może się wolniej na obroty wkręca, ale nie jest tak, że Ci wskazówka obrotomierza nagle w dół leci http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

Pozdr.

M.