X16SZ brak mocy na ciepłym silniku i błąd nr 18 POMOCY!!!!

[Gość Anonymous]

Mam duży problem z moim oplem 1.6 X16sz od jakiegoś czasu na ciepłym silniku nie ma mocy max na A4 120km/h a pozatym do tego pojawia sie ciągle błąd nr 18. Wymieniem czujnik spalania stukowego dokrciem go 13Nm i dalej sie pojawia i autem nie idzie sie poruszac. Wymienione filtr powietrza , kalbe , świece , czujnik temp. silnik krokowy . Żadnych innych błedów.

 

[Gość sledzik1102]

Wymienione filtr powietrza , kalbe , świece , czujnik temp. silnik krokowy .

a filtr paliwa???

 

[Gość Anonymous]

spróbuj zatankować na innej stacji Ja też miałem taki problem dotankowałem paliwa na renomawanej stacji i problem ustąpił

 

[Gość Anonymous]

Dzieje sie to na benzynie i na gazie , Filtr paliwa nie wymieniony ale chodzi tak samo na gazie , tankowałem paliwo i gaz na różnych stacjach i to samo.

 

[Gość sledzik1102]

a jak jest zimny to chodzi dobrze http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/question.gif czy problem występuje tylko jak sie rozgrzeje (podaj jak najwięcej informacji o okolicznościach w jakich występuje usterka)

 

[Gość Anonymous]

może to nie wina samego czujnika tylko jego obwodu może masz poprostu gdzieś przerwę

 

[Gość Anonymous]

Jak jest zimny to idzie jak burza ale wystarczy jak tem. dojdzie do 90 stopni to momentalnie słabnie i wystarczy mała górka i już wyskakuje błąd , nie idzie sie tym autem (samemu bez obciążenia) rozpędzić więcej niż 120km/h na autostradzie o wyprzedzaniu nie ma mowy bo nie ma sił .Na zimnym silniku pali gume na 1 i 2 biegu. A na ciepłym to ledwo rusza. Błąd nr 18 to regulacja spalania stukowego ale wymiana czujnika nic nie pomogła - oczywiście został dokręcony odpowiednim momentem 13Nm.No i oczywiście spalanie Bardzo Duże żedu 15l gazy 12-13 benzyny.

 

[ Dodano: Wto Lut 03, 2009 16:37 ]

Obwód na czujniku spalania stukowego jest raczej sprawny bo dochodzi do niego napięcie.A po odłaczeniu czujnika wyskakuje błąd nr 16 Czyli sam czujnik.

 

[Gość Anonymous]

kod 018 może być spowodowany też jakimś zaśniedziałym przewodem lub kostką i to może dawać błędny sygnał

 

[Gość sledzik1102]

rozumiem ze wymienileś czujnik temperatury cieczy chłodzącej co daje sygnał na kompa a nie ten co daje na zegary

myśle ze przyczyna może lezeć po stronie sondy lambda skoro masz takie wysokie spalanie i muła,(sonda daje sygnał dopiero jak sie nagrzeje) zagrzej go aż bedzie mulił i odłącz na jakiś czas sonde i sie przejedz, (komp ustali sam wszystkie parametry i wejdzie w tryb awaryjny) jeśli bedzie szedł lepiej to masz winowajce

 

[Gość Anonymous]

A może być przyczyną wadliwy EGR (chodziasz żadnych błędów nie było z Egr-a).