ciężko wchodzące biegi

[Gość Anonymous]

Mam podobny problem z biegami. Ciężko wskakują, w szcczególności R, 1, 2. Z jedynka jest tak ze nawet jak auto sie toczy powolutku to za zadne skarby jedynki nie wrzuce. Gdy auto sie zatrzyma jakos ta jedyneczka wejdzie. Dolałem ostatnio oleju, miałem lekki ubytek. Musialem dolać ok 500ml. Poduszki silnika sprawdzalem i sa ok. Co koledzy doradzicie na taka sprawe. Dodam ze problem z biegami mam zawsze, przy zimnym jak i cieplym silniku. Miał już ktoś może taki przypadek? Pozdrawiam

 

Moje auto Opel Astra G 1.7 DTI 2002r.

 

[Gość dzux]

poczytaj dużo juz bylo pisane ale cos mi sie wydaje ze wizyta u mechanika jest konieczna

 

[Gość Anonymous]

Nie musisz jechać do warsztatu bo tylko niepotrzebnie Cię skasują. Do tego potrzebne są tylko kombinerki i 10 min roboty. Podaję adres na allegro abyś mógł zobaczyć jak to wygląda i dodatkowo tam jest schemat. http://www.allegro.pl/item530121777_zestaw_naprawczy_mechanizmu_zmiany_biegow_opel.html

Ja już kiedyś przerabiałem ten problem, i wymiana tej kostki nie pomogła, ale nie za bardzo, moja stara, wcale nie była bardzo zużyta, wg wskazań suwmiarki, więc mały majsterkowicz się włączył, wziąłem, i wyciąłem podkładki z cienkiej blach ( z puszki po konserwie ) i problem znikł

Dodam jeszcze że w astrze z silnikiem 1.7TD isuzu, wymiana nie trwała 10 min, żeby odbezpieczyć te zawleczki, walczyłem godzinę czasu, później sama wymiana to nawet 10 min nie trwa, jeśli jest dojście to faktycznie idzie szybko.

 

 

wrzucę jeszcze zdjęcie, bo za chwilkę aukcja zniknie.

 

 

[Gość szczepanx]

Witam.

Miałem ten sam problem ze nie wchodziła 1i2 reszta biegów cykała jak zawsze.

A stało to sie z dnia na dzien, wsiadam i nagle nie moge włączyc 1 chce ruszyc a tam 3 to samo jak chciałem ruszyc z 2 a tam 4 Juz sie załamałem ze trzeba sie udac do mechaniaka a mysle sobie skasuje jak za zboze ale poczytałem na naszym forum i postanowiłem samemu wymienic te czesci i zacząłem od najtanszej czesci czyli tego trzpienia.

Wymieniłem ten trzepien aluminiowy koszt tego bolca 11 zł

Jak kolega wczesniej pisał ciezko było go wyjąc ale jak sie juz udało to reszta juz małe piwko.

Widziałem gdzies wczesniej nawet link do strony ze zdjeciami jak ten bolec wymienic.

Po wymianie wszystkie biegi wchodzą jak w masło.

Własna praca wraz ze szwagrem:

Koszt bolca 11 zł

0,7 gorzałki i satysfakcja z naprawinych biegów bez cenna

 

[Gość barteklodz]

a jeśli wymiana bolca nie pomoże to wtedy lewarek w pozycję luzu, pod maską luzuje się śrubę na cięgnie łączącym się z dźwigniami . po poluzowaniu lewarek przesuwamy w prawo o jakieś 0.5cm i blokujemy, skręcamy śrubę którą poluzowaliśmy i po robocie

 

[Gość Anonymous]

Witam, a co powiecie na to że u mnie wszystkie biegi wchodzą z oporem z wyjątkiem 5 która wchodzi jak masło.Najgorzej jest z R.Problem sie nasila jak jest zimny silnik.Pod czas mrozu zaraz po zapaleniu kiedy puściłem sprzęgło autko powoli się toczyło do przodu wyczytałem już na forum że to wina oleju. Moje pytanie: czy jedno i drugie spowodowane jest starym olejem,i czy wystarczy go wymienić?

 

[Gość Anonymous]

wypadałoby sprawdzić poziom oleju w skrzyni i jego konsystencję. jak będzie smoła to raczej do wymiany.

 

[Gość Anonymous]

Ja mialem problemy z 1,3 i 5. Bardzo ciezko wchodzily. Co sie okazalo? Wystarczylo otworzyc maske i zobaczyc wybieraki, jeden z przewodow sie obluzowal i spadl na wybierak Podwiazalem go opaska samozaciskowa i wszystko dziala jak nalezy

 

[Gość Wj]

w kazdy oplu jest ten problem a rozwiazak go mozna poprzez wymiane swoznia na wybieraku między skrzynia a łapką łączocą lewarek do wybierania mialem ten problem w astrze F wymiana bolczyka 11 zł problem znika na dobre natomiast jezeli chodzi o skrzynie opla to sa one do DU... kumpel ma vec C i problem z kiepsko zrobiną sychronizacja miedzy biegamy powtarza sie non Stop

 

[Gość mirro]

Witam mam pytanie Panowie, dzisiaj zrobiłem swoim Oplem Astrą 1.4 700km i samochód fajnie chodził, ale jak po południu jak go zapaliłem (bez problemu) i chciałem wrzucić bieg to:

po pierwsze pedał sprzegła głęboko i lekko mi spadał (wchodził)

po drugie przy wrzucaniu 1 czy wstecznego mocno coś mi zgrzytało

po trzecie zauważyłem mocny wyciek spod rejonu silnika (dokładnie go jeszcze nie zlokalizowałem), który ustąpił po puszczeniu pedału sprzęgła.

Mam pytanko czy ktoś wie i może szybko odpowiedzieć co to może być i jakie są koszty naprawy tego.Pozdrawiam