Bardzo duży pobór prądu Zafira 2.0 DTL

[Gość yaro71]

Witam

Posiadam Zafirkę 2.o DTL 2002 rok

Wczoraj pojawił się pierwszy problem.Samochód po dwóch dniach postoju nie odpalił, aku wyładowany.Sprawdziłem pobór prądu o zgrozo ponad 3 A .Wcześniej mechanik sprawdzał świece i nie wiem czy to mogło być przyczyną.Jak sprawdzałem pobór prądu chwilowo nawet miało wartość 5 A i spada do 3 A .Jutro jadę do elektryka oczywiście jak podładuje akumulator.Czy ktoś miał taki problem?

 

[Gość Anonymous]

yaro71,a jak mierzyłeś na postoju czy podczas odpalania może być gdzieś jakieś małe zwarcie lub źle podłączone radio ewentualnie zwarcie na zapalniczce samochodowej jeśli taki pobór jest na postoju

 

[Gość yaro71]

Podczas postoju wyłączone wszystkie odbiorniki, zamknięte auto, zapalniczka wyciągnięta.Akumulator tak rozładowany że nawet centralny nie działał

 

[Gość Anonymous]

yaro71, wygląda na to ze może mieć zwarcie a odłączałeś radio do badania??wymontuj aku , naładuj i wtedy szukaj przyczyny,z rozrusznikiem nie było problemów?

 

[Gość yaro71]

Radio oplowskie wyłączone,rozrusznik działał bez problemów.Wcześniej wizyta u mechanika który wpinał go do komputera i wykręcał świece żarowe.Dziwne jest to że prąd początkowo wynosił 7 A i spada do 3 A.

 

[Gość Anonymous]

a sam aku w jakim jest wieku może już po prostu siada a ładowanie sprawdzone?

 

[Gość yaro71]

Roczna centra igła tu nie ma wątpliwości że coś jest nie tak bo taki pobór prądu to dramat

 

[Gość Anonymous]

jak dla mnie to gdzieś jest zwarcie ale tak na odległość to raczej wróżenie z fusów

 

[Gość DAROMV6]

miernik masz, to go wepnij i wyjmuj po kolei bezpieczniki jednocześnie zwracając uwagę czy i gdzie jest zmiana w jego wskazaniach

 

[Gość Anonymous]

To faktycznie jest morderstwo dla akumulatora. 3A to praktycznie przy tych akumulatorach jakie są w zafirkach po 15 godzinach (przy założeniu że miałeś prawie naładowanego na fula) akumulator jest pusty. Wiem że matematyka mówi trochę inaczej, bo 15*3=45 Ah, czyli około 60 % energii zgromadzonej w akumulatorze, ale praktyka jest trochę inna.

No dobra ale do rzeczy.

Faktycznie tak jak piszą poprzednicy najlepszym wyjściem jest wyciąganie po po kolei bezpieczników-po to aby zobaczyć w którym obwodzie jest taki duży pobór.

Jednak przy tą operację proponuję przeczytać

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=27087&highlight=pob%F3r+pr%B1du

Ja miałem też problem ze zbyt dużym poborem prądu, ale u mnie to było 0,4 A.

Okazało się, że w moim przypadku był za to odpowiedzialny przekaźnik sterujący zasilaniem gniazda zapalniczki w bagażniku. Ten przekaźnik jest za skrzynką z bezpiecznikami, trzeba ją wyciągnąć aby do niego się dostać.

Tutaj masz oznaczenie bezpieczników w skrzynce:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fddd555d1086953b.html

natomiast w tym temacie też coś możesz znaleźć:

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=27624&highlight=pob%F3r+pr%B1du