jakie alu

[Gość Anonymous]

mam omege 2,5 v6 auto elite

chcialem ja troszke odswiezyc i zalozyc nowe amortyzatory ze sprezynami

obnizajac ja o 2 do 3,5 cm

i niewiem jakie alumy sie zmieszcza

chcialbym o jakies rady

osobiscie mysle o 18' 7,5' z oponami 235/35 z przodu i 8' z oponami 245/35 z tylu

widzialem omege z 20' ale niewiem jak sie to sprawoje w codziennej jezdzie

 

mam tez pytanie w sprawie silnika ... co mozna zrobic aby troche podniesc moc i moment obrotowy

 

z gory dzieki

 

[Gość Gawlak]

Michal.kalitA,

masz omege

a pytasz w dziale astry

po cos sa podzialy do jasnej ciasnej

 

chcesz mocy wsadz 3,0

 

[Gość cyrax84pl]

chcesz mocy wsadz 3,0

to i tak może nie wystarczyć niektórym 5.0 może byćz a mało http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/mg.gif

W sumie SWAP na większą jednostkę nie zawsze może przynieść efekty, bo co z tego że silnik mamy mocniejszy skoro jest większy co podnosi wagę samochodu i stosunek waga/moc może pozostać niezmienny

 

[Gość Gawlak]

to widze ze nie masz pojecia o tych silnikach

gabaryty i waga sa te same

skok cylindra jest wiekszy

przez co ma wieksza pojemnosc

a przyrost ze 170 na 210 to juz sporo

i nie osiagniesz go tanim kosztem w silniku 2,5

zmienisz walki na te od 3 litrowki

do tego podstawa dolotu od 3 litrowki

zmiana oprogramowania i moze dobijesz do 190

a koszt zakupu 3 litrow po sprzedniu 2.5 bedzie niewielki

i wiem co mowie bo juz ten temat rozgryzalem http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

a teraz wlasnie mi padl 2,5 i szykuje sie na wsadzenie 3 litrow

albo silnika 195 konnego z wersji GSI

(dostepnej tylko w UK ) odpowiednika vectry i500

 

[Gość cyrax84pl]

Gawlak, nie mowie że zawsze tak musi być... ale są znane przykłady takiego zachowania, np. BMW 850i (silnik M70, 4988ccm) vs. BMW 840Ci (silnikM62, 4398ccm).

Jeśli interesują cię dokładniejsze informacje na temat BMW serii 8 to znajdziesz je tutaj (strona w języku angielskim bądź niemieckim).

Co do twojego SWAP-a z 2,5 na 3,0 zdążyłem już przeczytać info w tej sprawie w innym temacie i życzę powodzenia w modyfikacjach

No i oczywiście sprawozdanie jak się autko spisuje mile widziane http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/mg.gif

 

[Gość Gawlak]

to forum opla i mowimy o ich silnikach

a nie o BMW http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

[Gość cyrax84pl]

Gawlak, podałem to jako przykład tego że nie zawsze podmiana silnika na większy daje oczekiwane efekty http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/kwasny.gif a że to jest forum Opla to ja dobrze wiem bo gdyby było to forum np. VW to bym raczej tu nie zawitał

 

[Gość Gawlak]

hehehe spoko

juz przynajmniej wiesz jak to wyglada w oplu http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

[Gość cyrax84pl]

hehehe spoko

juz przynajmniej wiesz jak to wyglada w oplu

Codziennie dowiadujemy się nowych rzeczy a tak nawiasem mówiąc Twój post na temat modyfikacji silnika 2,5 zmobilizował mnie do poszukania info na temat silników stosowanych w Oplach (strasznie tego dużo ) więc trzeba poszperać trochę w internecie... w końcu google wiedzą wszystko http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

Zobaczymy ile dam radę na raz informacji przyswoić

 

[Gość Gawlak]

rekord jaki znam osobiscie (a nie z neta)

z silnika V6 opla to 327 koni

uzyskane z 3 litrow z kompresorem

niestety auto juz zostalo sprzedane na czesci

w przednim napedzie mial problemy z trakcja i to spore

 

wiec mozliwosci jest sporo

tylko portfel wypchany potrzebny http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/evil.gif