wymiana tarcz i klocków hamulcowych

[Gość Anonymous]

czy tarcze Brembo i klocki TRW to bedzie dobry zamiennik do zośki?

 

[Gość Anonymous]

myśle że tak pod warunkiem że nie są sportowe bo szkoda kasy do cywilnej fury takie bajery , sportowy zestaw daje lepsze efekty przy wyższych temperaturach tarcz i klocków, czyli jak zagrzejesz je bardzo mocno to będą tak samo hamować lub niewiele gorzej, chyba że na prawdę szybko jeździsz po mieście i często hamujesz to może wtedy pozdrawaim

 

[ Dodano: Pon Lut 09, 2009 15:18 ]

ja kupiłem orginały ATE i śmigam

 

[Gość DAROMV6]

robi pojeździsz na tym

 

[Gość Anonymous]

dzieki za opinie, a tarcze i kolcki bo nie napisalem nie sa sportowe taki zestaw bedzie mnie kosztowal ok 500 pln

 

[Gość Anonymous]

Podpinam się do tematu. Wie ktoś może z Was jakie klocki szły na fabryczny montaż w przypadku Zafiry B (1.

Podobno właśnie TRW. Mam rację?

 

[Gość Anonymous]

Nie powiem dokładnie co tam było ale ja ostatnio na tył zakładałem TRW( bo mi ręczny się zesrał a klocki razem z nim ) jeżdżę na nich już 3 tyś i nie widze różnic. Jeśli nawet nie były one oryginalnie montowane to ja tę firmę POLECAM. Miałem je w poprzednim aucie 2 komplety i zawsze były super

 

[Gość Anonymous]

Lorry dzięki za odpowiedź. Pewnie stare fabryczne klocki poszły w kosz? Bo tak to może by się dało z nich coś odczytać. Ostatecznie chyba podjadę do marimexu i się po prostu zapytam

 

[Gość Anonymous]

Witam.

Podepnę się do tematu bo przyszedł czas wymiany klocków a także tarczę wymienię od razu. przeglądając Allegro natrafiłem na ciekawą propozycję oto link:

 

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=585231784

 

Zastanawiam się nad tarczami nacinanymi i nawiercanymi, czy ktoś ma takie tarcze? Czy jest sens zakładania takich tarcz droga hamowania skraca się, jest korzystna różnica w osiągach hamulców, trwałość hamulców nie zmienia się? Czy dać sobie spokój i założyć normalne tarcze.

Jednocześnie co mnie kręci w tych nacinanych tarczach to ich wygląd, mam alufelgi i takie tarcze ładnie prezentują się. Proszę o opinię czy warto.

 

[Gość Anonymous]

Co do nacinanych tego typu to raczej osobiście odradzam. Wg mnie lepiej zainwestować trochę więcej powiedzmy w nacinane brembo maxy jakie jeżdżą w moim drugim aucie (ciut mocniejszym od zośki ).

Jeżeli chodzi o trwałość to oczywiste jest to że nacinane tarcze szybciej kończą klocki bo je tak jakby ścinają. W tych brembo maxach zauważyłem jeszcze jedną rzecz oprócz faktycznie lepszego hamowania na ciepłych to przy ostrzejszym depnięciu tarcze delikatnie wyją ale to ponoć norma przy głębiej nacinanych. Z brembo max jeżdżą klocki ate. I tu moja uwaga wcześniej z tymi tarczami miałem klocki ferodo premium i piszczały jak jasna cholera. Naturalnie prawidłowo je traktowałem dałem im ponad 400km na ułożenie się itd itp jednak one dalej nie przestawały piszczeć... Może trafiłem na kiepski sort a może ferodo nie są aż takie fajne...

 

[Gość Omnibs]

Witam,

 

Ja ostatnio zainwestowałem w tarcze ATE Power disc + klocki.

W porównaniu z poprzednimi hamowanie o ok 50% lepsze, zrobiłem co prawda 200 km i jak na razie jestem zadowolony. Ponadto słyszałem wiele negatywnych opinii o Brembo( często się wyginają, ponoć).

Ja stawiałbym na ATE na przód i ewentualnie ATM na tył(polski produkt).

 

Pozdrawiam