Gość Anonymous Opublikowano 12 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2009 Witam juz od dawna mam problem z obrotami na biegu jałowym mojej tigry, czyszczenie krokowca i przepustnicy nic nie dało, wię chciałem sprawdzić świece no i klapa, bo 3 odkręciłem i były suche(to chyba dobre??) a czwartej nie odkręciłem, pojawił się problem, ruszyła tak z pół obrotu ale strasznie cieżko:( wieć wkręciłem ją spowrotem. boje się że jest zjechany gwint na głowicy?? może ktoś wie coś wiecej na ten temat?? świece mają dopiero 15 tys km,wieć narazie nie trzeba ich wykrecać, ale kiedys bedę musiał a co do tych obrotów, to tak dziwnie szatkują, i silnik nie równo pracuje a w dodatku spadają do około 750 obr/min, Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość silvo44 Opublikowano 13 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2009 mam problem z obrotami na biegu jałowym mojej tigry,... poczytałeś na forum o ,,falujących obrotach'' oprócz krokowca i przepustnicy zależą też od innych czynników...(sygnałów) Świecę musisz wykręcić... popróbuj na zimnym i na ciepłym silniku... nie wiadomo kiedy jej się zachce ,,puścić'' - jeśli zerwiesz gwint to pozostanie tulejowanie głowicy... Pozdro.... P.S. Jeśli nie pomogło czyszczenie to może pomóc wymiana SK ... trzeba szukać i próbować... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 13 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2009 Kolego a co to jest SK??:)mógłbyś napisać od jakich czynników oprucz krokowca?? normalnie auto chodzi ok, nie przerywa w czasie jazy, nie szarpie, nie jest jakoś słobsze, tylko te wolne obroty;/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 13 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2009 wojtek1985, SK-silniczek krokowy,wymieniałeś filtry paliwa i powietrza,przewody WN,nie orientuję się za bardzo jak to jest w tigrze ale jak masz aparat zapłonowy to może kopułka lub jej palec nie domaga(wymienić razem),wyczyść wszystkie przewody przepływowe powietrza przy silniku Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość silvo44 Opublikowano 14 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2009 wojtek1985, wpisz do profilu symbol motorka... wtedy jest łatwiej podpowiedzieć czego szukać... P.S. Inne czynniki to np. czujnik temp cieczy chłodzącej... jeśli to silnik podobny do mojego 1,4 to ma niebieską wtyczkę... .... mniej wiecej tak wygląda... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 17 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 17 Lutego 2009 Panowie, te obroty zauważyłem po wymianie rozrządu i teraz zasadnicze pytanie, chodzi mi i około na wale, przy nim jest czujnik(silnik X14XE) czy może jest coś nie tak z nim, bądz jakimś czujnikiem przy rozrządzie?? może mechanik coś żle załozył?? komputer nie pokazuje nic;/ i w tym cały problem te obrocy nie falują, one przerywają tak jak by nie wiem, nie brał na wszystkie tłoki labo coś, ale w czasie jazdy smiga ok!! prosze o jakieś wskazówki. aha a auto jak jest zmine to troche lepiej chodzi, i jak zapale ją rozgrzana, to przez kilka sekund tez chodzi równo;/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość lord_wiader Opublikowano 18 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 18 Lutego 2009 Masz tak tylko na LPG czy na benzynie też? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.