ścina opony...

[Gość Anonymous]

Witam, mam poważny problem- jeżdzę jakieś 4 m-ce Tigrą, gdy ją kupiłem miała nowe opony. Przez te kilka miesięcy strasznie się zużyły.. co może być przyczyną scinania opon??? opony ścięło mi od zewnątrz(same boki)- przód. Scieło mi także jedną na tyle- jednak od wewnątrz. Powtórze że wszystkie 4 były nowe.

Dodam jeszcze że jak kupiłem auto wymieniłem sworznie wahaczy- bo na przeglądzie okazały się do wymiany. Diagnosta stwierdził także że amortyzatory są na wyczerpaniu - ale one chyba nie mają nic z tym wspólnego???

Kiedy zauważylem że zaczyna drzeć gumy to pojechałem ustawić zbieżność we wszystkich 4 kołach ale to nic nie dało, przez ostatni miesiąć najbardziej zdarło oponki...

Dodam jeszcze że gdy puszcze kierownice ściąga mnie do lewej zaś gdy hamuje to wręcz przeciwnie- na hamulcu zjeżdza do prawej

Proszę o jakieś sugestie.. mam nadzieję że da się to zrobić..

Pozdrawiam Forumowiczów

 

[Gość Anonymous]

Witaj jeszcze rasz pojec do stacji diadnostycznej coś zle tamTobie poustawiali niemożliwe zeby po ustawieniu zbieżnosci cieło oponki chyba że autko jest ostro skoszone

 

[Gość Anonymous]

A może po prostu jakieś końcówki czy drążki są do wymiany??? i dopiero wtedy geometrie ustawić? dziwi mnie to że ściąga mnie przy jeździe do lewej a przy hamowaniu na odwrót...

 

[Gość silvo44]

autko jest ostro skoszone

... takie robi wrażenie...

przy jeździe do lewej a przy hamowaniu na odwrót.

... nie ma nic ze sobą wspólnego... ściąga na lewo podczas jazdy, bo coś nie gra w zawieszeniu - wizyta na szarpakach nieodzowna.... ściąga w prawo przy hamowaniu, bo nierówno biorą hampy... skontroluj zużycie klocków i tarcz - podjedź na diagnostykę... Pozdro...

 

[Gość Anonymous]

Sprawa jest ewidentna jeśli tnie opony masz zle ustawiane koła. Dziwi mnie tylko to co wypisujesz o tym ustawianiu zbiezności. Albo jest to Twój błąd bo zbieżność jest tylko jednym z elementów ustawienia geometrii układu jezdnego i o taką usługę należało porosić. Warunkiem wykonania takowej jest wykasowanie wszystkich luzów w zawieszeniu, sprawdzenie ciśnienia w oponach ,sprawdzenie opon i felg. obciązenia samochodu/jesli przyrząd tego wymaga/ ustawienie geometri i na końcu ustawienie kierownicy do jazdy na wprost. Wszystkie te czynności wchodzą w zakres usługi o której piszę i za to płacimy!!! Po tak wykonanym zabiegu nie ma mowy o cięciu opon czy ściąganiu. Jeżeli auto jest powypadkowe i nie ma możliwości ustawienia diagnosta o tym powie.Rozpisałem się dlatego że często spotkałem się z tym określeniem "zbieżność" /w dużym uogólnieniu jest to ustawienie kół równolegle/ gdzie mechanik mówił potem ....chciał Pan zbieżność zrobiliśmy zbieżność, czyli pokręcili drążkiem kierowniczym i to wszystko.

 

nie piszemy dużymi literami''regulamin'' / andrzej_m55

 

[Gość Gawlak]

podstawowa zasada

zeby ustawic geometrie

zawieszenie musi byc tip top

i z przodu i z tylu zero luzow

przerabialem to latem

zacny, to dokladnie opisal

 

[Gość Anonymous]

witam ponownie,

problem usunięty zmuszony byłem zakupić 2 nowe amortyzatory na przód i 2 nowe oponki a poza tym ustawienie geometrii, jednak się opłacało:) autko się teraz bardzo dobrze prowadzi i co najważniejsze nie ściąga do boku. Mechanik powiedział że teraz nie ma prawa ścinać opon. A co do tylnej osi - to powiedział że z tyłu nic nie ustawi.. też mi na tyle drze jedną oponkę (dowiedziałem się że może jakieś tam ''podkładki'' dać- nie wiem dokladnie o co chodzi a jeśli to nie pomoże to trzeba cała belkę wymieniać) miał rację

Mnie zadawala na razie to że z przodem mam wszystko ok.

Dzięki za podpowiedzi pozdrawiam

 

[Gość arek]

jak belka krzywa bo auto mailo dzwona to moez sie okazac konieszna wymiana

 

[Gość DAROMV6]

przemo88, tak, miał rację

o podkładkach korekcyjnych "co nieco" słyszałem ponoć coś i mogą pomóc,

a jeśli nie to wymiana belki

 

[Gość MaQ]

wymień belkę a nie kombinuj z pół środkami,policz sobie koszt belki a opon na tył i tych podkładek.