Zafira A silnik X20DTL trawersy.

[Gość Anonymous]

Serdecznie witam wszystkich forumowiczów.Opiszę moje boje z ciężko zapalającym silnikiem

w mojej Zafirce.Codziennie rano bez względu na temperaturę przy pierwszym odpaleniu musiałem kilkakrotnie kręcić rozrusznikiem nim zaskoczyła, potem już paliła na tyknięcie. Zapoznałem się z wszystkimi usterkami opisywanymi na tym forum i stosowałem się do wskazówek forumowiczów a szczególnie kol, Brzoza.Otóż w pierwszej kolejności zacząłem od warsztatu gdzie wymienili mi wszystkie przelewy, ale to nie pomogło. Dzisiaj wkurzyłem się i postanowiłem, że ją odpowietrzę.Zastosowałem metodę Brzozy " na strzykawkę" i tu niespodzianka!!! Po podłączeniu strzykawki do trójnika /tego od którego przelew idzie do pompy/ próbowałem zaciągnąć paliwo, a tu kicha strzykawka nie może zaciągnąć paliwa /stacyjka załączona,zawór w pompie otwarty/ tworzy się podciśnienie.Próba ta trwała ok 10 minut cały czas próbując zaciągnąć strzykawką to cholerne paliwo. W końcu dałem spokój z tą strzykawką. Założyłem przezroczysty wężyk między trójnik , a pompę / na przelewie/ i odpaliłem auto. Przez około 3 minuty w wężyku nie było nic, po tym czasie powolutku zaczęła się pojawiać bardzo ciemna ciecz podejrzewam, że to olej z paliwem, ale było tego mało i z powietrzem. Przypuszczam, że przyczyna tkwi w nieszczelności tzw."trawersów". Zadzwoniłem do Szczecina do serwisu z pytaniem czy mają trawersy do mojego silnika/podałem typ. rocznik i wszystko co potrzeba/ okazuje się że goście nie kumają co to "trawersy" musiałem im tłumaczyć o które uszczelnienia mi chodzi, aż załapali. Sama robocizna w jednym serwisie ok.1500zł w drugim ok. 800zł. Komplet uszczelnień w jednym i drugim ok. 330 zł. Rezygnuję z usług tych serwisów, bo uważam, że są mało obeznani z tematem/nie kumali o co chodzi/ postanowiłem, ze poszukam innego warsztatu który to zrobi. Doradżcie mi gdzie kupić komplet uszczelnień, oczywiście oryginały wchodzą w rachubę. Czy użytkowanie samochodu /teraz ograniczam do 20 km dziennie/ nie spowoduje większej awarii. [/b]

 

[Gość Bogo]

Rezygnuję z usług tych serwisów, bo uważam, że są mało obeznani z tematem/nie kumali o co chodzi/ postanowiłem, ze poszukam

innego warsztatu który to zrobi.

Spróbuj tutaj będzie zapewne tańszy niż ASO, a słyszałem o nim pochlebne info.

Grzesik Opel Serwis (nieautoryzowany oczywiście)

Szczecin, Dembowskiego 10 (Niebuszewo)

Tel/fax: 0914554433

 

[Gość Anonymous]

Szczecin, Dembowskiego 10 (Niebuszewo)

Tel/fax: 0914554433. Dzięki za podpowiedż, ale poszukam warsztatu bliżej Choszczna. Pozdrawiam!!!

 

[Gość Anonymous]

A tak w ogóle to co to są te trawersy ?

 

[Gość Bogo]

A tak w ogóle to co to są te trawersy ?

Trawersy to poprzeczne połączenia wtryskiwaczy. Trawers łączy

przewód wtryskowy, który dochodzi do głowicy i łączy wtryskiwacz z pompą.

 

[Gość Anonymous]

Jaki przewód wtryskowy dochodzi do głowicy?Czegoś tu nie mogę zrozumieć może jakieś fotki.Moja zafira też ciężko pali.Może to te trawersy.

 

[Gość Anonymous]

Kolega wyżej podaje ceny od 800 do 1500 zł a napewno ktoś z Was juz to wymieniał... ile wtedy zapłacił?? A i jeszcze jedno .. trawersy na tym zdjęciu to element nr 1?

 

[Gość Anonymous]

WITAM. tydzień temu wymieniałem to w mojej Zosi koszta to 450zł

 

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich!!! Wymieniłem trawersy i Zafcia pali na dotyk. Było trochę gimnastyki z odpowietrzaniem / odpowietrzaliśmy gumową gruszką/, korzystałem z porad Brzozy / dzięki Ci dobry człowieku!!!/ i udało się. Koszt robocizny 200zł. Wykonano w warsztacie młodego mechanika, ale myślącego i słuchającego porad z naszego forum.