pytanie o garbate wyjście na wężyk

[Gość Anonymous]

Witam, mam pytanie wymieniam reduktor, kupiłem inny na szrocie tylko że jest w nim inny elektrozawór i jakieś wyjście garbowane mosiężne na wężyk.Moje pytanie brzmi czy mogę spróbować zapalić teraz samochód z tym reduktorem.

 

popr./DAROMV6

 

[Gość DAROMV6]

Przypuszczam, że kupiłeś stary reduktor I generacji - podciśnieniowy i nie wiem jak to Ci będzie chodziło. Zazwyczaj były montowane w autach gaźnikowych - połączenie cienkim przewodem z kolektorem ssącym lub gaźnikiem.

Krótko - musi dostać podciśnienie aby puścił gaz.

 

[Gość Anonymous]

raczej odradzam kupowanie parownikow na szrocie ! Nie lepiej wymienic membrany lub nawet kupic nowy ? koszt takiego parownika to ok 250 zł membrany 60-70 zł.i wiesz co masz ! jezeli jest tam dodatkowy kruciec to jest to parownik podcisnieniowy do gaznika . nie wiem czy to sie nadaje do wtrysku ?

 

[Gość xflash]

Dokładnie, kupiony na szrocie może być (może nie znaczy musi:)) w gorszym stanie niż ten który chcemy wymienić.

To garbowane mosiężne wyjscie to jak koledzy wyzej napisali jest do wężyka podciśnieniowego z gaźnika. Jeżeli to ma działać to trzeba z parownika pociągnąć wężyk np. do kabiny i kierowca musi zasysać powietrze podczas jazdy

pozdrrr

 

[ Dodano: Pią Mar 06, 2009 15:54 ]

Moje pytanie brzmi czy mogę spróbować zapalić teraz samochód z tym reduktorem

Możesz, najwyżej nie będzie chodził na gazie. Tylko najpierw parownik musi się wypełnić całkowicie płynem chłodniczym (musi się odpowietrzyć) zanim przełączysz na lpg. -Bo nawet gdyby ten parownik miał dobrze działać u Ciebie, to gdy jest zapowietrzony to nie bedzie działał.

pozdrrr

 

[Gość Anonymous]

Witam, Dzięki za wszystkie info, zapomniałem dodać że chodzi tu o starego poldka i 250zł a nawet 70zł do dużo jak na jego wartości w szelkie naprawy są robione "żeby tylko chodził" jednakże reduktor który kupiłem narazie chodzi tylko bardzo słabo więc pewnie wina tego podciśnienia, pozostaje mi tylko wymiana membran w starym.Jeszcze raz bardzo dziękuje za pomoc.

 

[Gość DAROMV6]

OZRacing, jeśli podciśnienie nie będzie podpięte - nie powinien chodzić

(w poldku podpięcie pod taki sam króciec zamontowany w wywiercony otwór w kolektorze lub jeden z króćców gaźnika o ile silnik na nim jest)

 

[Gość Anonymous]

właśnie sam sie dziwie ale jak z benzyny przerzuce go na lpg to chodzi ale słabo.W takim razie poszukam w gaźniku miejsca rzeby to wpiąć albo przewierce do kolektora.

 

[Gość xflash]

OZRacing, możesz się podłączyć tym wężykiem pod jakiś inny (jeżeli jest) wstawiając trójnik. Ja tak miałem w poprzednim oplu z gaźnikiem. -Z odmy wychodził właśnie taki cienki wężyk i był wpięty do króćca w kolektorze i tam właśnie wpiąłem trójnik. Działało bez zarzutu. Chociaż dla pewności lepszego działania reduktora lpg można było spokojnie wyjąć ten wężyk od odmy a włożyć sam od parownika -nic by się złego nie stało.

pozdrrrr

 

[Gość andrzej_m55]

OZRacing, spróbuj zmniejszyć dopływ powietrza

w Mirafiorce miałem specjalnie przerobione tą klapkę zimne,ciepłe powietrze

zimne zatkane a ciągnęło tylko z ciepłego z tym że klapka chodziła luźno i jak potrzebował więcej powietrza to samo się otwierało

zanim to zrobiłem wciąż były kłopoty i z mocą i z pracą silnika

na zdjęciu w czasie naprawy blacharskiej więc...