problem z ABS ASTRA II

[Gość Anonymous]

ABS cały czas kontroluje prędkość obrotową każdego z kół, więc w sytuacji, gdy każde koło kręciło się z różną prędkością i w dodatku w dłuższym okresie czasu, mógł się wyłączyć. (żeby nie zgłupieć )

 

A nie jest tak ze to TC lub ESP odpowiada za kontrole obrotu kol podczas jazdy a ABS tylko poczas hamowania

 

[Gość Anonymous]

david, nie....abs odczytuje na bieżąco prędkość obrotową kół.Stąd też wszystkie 4 opony na kołach jak sie ma ABS muszą mieć taką samą szerokość jak i profil

 

[Gość Anonymous]

maniakopel bardziej chodzilo mi o konkretny przypadek w czasie jazdy zaswiecenie kontrolki co ma sie ni jak do dzialania tego systemu podczas jazdy z utrata przyczepnosci jednego z kol za to odpowiadaja zupelnie inne systemy

 

[Gość HArtur1]

A nie jest tak ze to TC lub ESP odpowiada za kontrole obrotu kol podczas jazdy a ABS tylko poczas hamowania

 

Zgoda, że TC i ESP odpowiadają za kontrole obrotu kol podczas jazdy. Zresztą wszystkie te systemy mają wiele wspólnych elementów.

Ale również ABS w czasie jazdy śledzi prędkość obrotową każdego z kół, po to aby w przypadku, gdy któreś z nich przestanie się obracać zmniejszyć siłę hamowania, co przywróci obrót koła.

 

Gdy wszystkie koła kręcą sie z tą samą prędkością obrotową - jest OK.

Gdy jedno z kół (lub dwa) przestaje się kręcić ABS wkracza do akcji i je odblokowuje.

Ale gdy wszystkie koła kręcą się z różnymi prędkościami obrotowymi ABS nie potrafi właściwie ocenić dlaczego tak się dzieje - profilaktycznie zostaje więc wyłączony. Myślę, że tak właśnie było w tym przypadku.

 

W przypadku założenia na przód i tył opon o różnej średnicy np. R15 przód i R16 tył, również ten problem wystąpi, bo ABS będzie widział, że koła kręcą się z różną prędkością obrotową.