świece żarowe??

[Gość marian132]

Mało prawdopodobne że Ci leje z uszczelniaczy wtrysków, tez tak miałem wystarczy wężyki przelewowe wymienić bo puszczają i bulgota przy wtryskach, jakby uszczelki puszczały to byś tracił kompresje.

 

[Gość Anonymous]

Drugi moj problem:

gdy jade na 3,4,5 biegu i wciesne do konca pedał gazu zapala sie kontrolka check engine

i wkazówka stoi w miejscu i nie przekroczy 2.5tys obrotów i samochód w ogole nie ciagnie

gdy spuszcze pedał gazu kontrolka check engine sie wyłacze i gdy znów dam pedał gazu do konca znów sie włacza.

Problem z zapaleniem jest juz rozwiazany, układ był jeszcze był zapowietrzony:)

 

[Gość Wiooreck]

Drugi moj problem:

gdy jade na 3,4,5 biegu i wciesne do konca pedał gazu zapala sie kontrolka check engine

i wkazówka stoi w miejscu i nie przekroczy 2.5tys obrotów i samochód w ogole nie ciagnie

gdy spuszcze pedał gazu kontrolka check engine sie wyłacze i gdy znów dam pedał gazu do konca znów sie włacza.

Problem z zapaleniem jest juz rozwiazany, układ był jeszcze był zapowietrzony:)

Check się włącza, samochód przechodzi w tryb awaryjny i nie pozwala przekroczyć 2.5 tyś obr/min. A może diagnostyka błędu ukazywanego przez komp poprzez zwarcie dwóch pinów. Jest taka możliwość w astrach?? Bo takie coś by pomogło z checkiem.

 

[Gość Anonymous]

Mało prawdopodobne że Ci leje z uszczelniaczy wtrysków, tez tak miałem wystarczy wężyki przelewowe wymienić bo puszczają i bulgota przy wtryskach, jakby uszczelki puszczały to byś tracił kompresje.

wężyki już kupiłem i jutro zmienie ale niewydaje mi się żeby to przez to bo gdzie są węzyki przelewowe a mi bulgocze spod wtrysków a to kilka centymetrów różnicy

 

[kicaj]

Silnik z bezposrednim wtryskiem pali bez podgrzewania swieczek nawet przy -2 czy tak jak ja mialem -7 stopniach po dlugim postoju

sorki ale o jakim ty silniku mowisz?

 

[Gość Bogo]

o jakim ty silniku mowisz

Wesoł pisze o silnikach diesla (Y17DT, X20DTL, Y20DTL, Y20DTH)

które mają wtrysk bezpośredni do komory umieszczonej w tłoku.

 

[kicaj]

czyli o dieslach

 

pali bez podgrzewania swieczek nawet przy -2 czy tak jak ja mialem -7 stopniach po dlugim postoju.

to ja sie przewrotnie pytam po co sa w takim razie swiece zarowe i po co one dzialaja w takich temperaturach? jesli silnik potrafi w takich temperaturach bezproblemowo odpalic...

 

[Gość Anonymous]

Mało prawdopodobne że Ci leje z uszczelniaczy wtrysków, tez tak miałem wystarczy wężyki przelewowe wymienić bo puszczają i bulgota przy wtryskach, jakby uszczelki puszczały to byś tracił kompresje.

węzyki wymieniłem i jak bulgatało tak bulgocze dalej przy oststanim wtryskiwaczu odczuwalny jest takze spadek mocy. Czyżby te własnie uszczelniacze?