Trzęsie kierownicą powyżej 120km/h - ROZWIĄZANY

[Gość Anonymous]

Kolego miałem to samo i wymieniłem praktycznie wszystko w przednim zawieszeniu i wyważałem też koła i nie pomogło. Któregoś pięknego dnia coś mnie tknęło żeby kupić nowe nie śmigane felgi na przód i po założeniu i wyważeniu jakby ręką odął. Jeżdze rok i jest super.

Może u ciebie felgi są do bani tak jak u mnie - sprawź

pozdrawiam

 

[Gość zibi]

do stalowych felg też stosuje się pierścienie centrujące

nie bardzo to widzę,bo w alu jest zatoczenie do schowania się kołnierza

nie widziałem jeszcze do stali

 

[Gość Wojtek_K]

zibi, zerknij na alledrogo to uwierzysz

 

[Gość zibi]

Wojtek_K, no i znalazłem,ale 17,50 za pierscień + wysyłka z 5 zł daje tyle co oryginalna stalowa felga na szrocie

czego to nie wymyślą,żeby zarobić

 

[Gość Anonymous]

zobacz jeszcze oponę, mam podobny problem i pojechałem na wyważanie. przyczyną trzęsienia były opony, a dokładniej po rozpędzeniu koła na maszynie do wyważania widać było wyraźnie że opona "skacze" góra-dół. felga natomiast nie biła. gumiarz zdjął oponki, założył obrócone o 180 stopni i wyważył, opony nadal "skakały" ale już znacznie mniej. wiem że powoli mogę zbierać się na kupno nowego kompletu. ale może ktoś pomoże i wyjaśni, w jaki sposób opona może się tak "zużyć"?

Ano może chociażby dlatego, że jeździła przy kompletnie zużytych amorkach... Jeśli dodatkowo amory te były na osi napędowej, to efekt widoczny jest już po kilku tygodniach jazdy, jeśli nie wcześniej... Wówczas możesz mieć rozbieżność w wysokości bieżnika nawet kilkunastu milimetrów - oczywiście poprzecznie...

 

[Gość Chesco]

U mnie amorki w porządku. Sprawdzone - sprawne w 75% (1,5 roku temu wymieniane na nówki). Szukam dalej.

 

[Gość Anonymous]

Witam,

 

Mam dokładnie to samo.

 

Wibracje pojawiają się przy ok 140km/h i nie są jednostajne, a ok 3s czuć wibracje i nasilający się hałaś, później przez sekundę następuje znaczne wyciszenie i znów wibracje i tak w kółko.

 

Daj znać, jak znajdziesz przyczynę.

 

--

Pozdrawiam, Artur.

 

[Gość max-ell]

zobacz jeszcze oponę, mam podobny problem i pojechałem na wyważanie. przyczyną trzęsienia były opony, a dokładniej po rozpędzeniu koła na maszynie do wyważania widać było wyraźnie że opona "skacze" góra-dół. felga natomiast nie biła. gumiarz zdjął oponki, założył obrócone o 180 stopni i wyważył, opony nadal "skakały" ale już znacznie mniej. wiem że powoli mogę zbierać się na kupno nowego kompletu. ale może ktoś pomoże i wyjaśni, w jaki sposób opona może się tak "zużyć"?

Kolego, guma jak każdy materiał się starzeje, to, że np kupiłeś "nowe" opony, wcale nie znaczy, że są nowe, mogły już długo leżec (prawo przewiduje sprzedaż opon jako nowe do 10 lat od daty produkcji). Poza tym mogły być również źle przechowywane i odkształcone w związku z tym, co też może powodować drgania na kierownicy.

 

[Gość andrzej_m55]

mogły być również źle przechowywane

i to jest prawda a rok i miesiąc produkcji jest na oponie i przy zakupie powinno zwracać się na to uwagę

 

[Gość zibi]

arybek, uzupełnij profil

Czy ktoś wie o wibracji od dwumasu?

Czy padnięty dwumas daje znać już na wolnych obrotach?