Regeneracja tylnego zacisku Astra G

[Gość damian4422]

U mnie nie ma imbusów tylko Torxy czy jak to się zwie... Zacisk po przeczyszczeniu działa ale zobaczymy na jak dlugo;/ Bardzo slabo ciagnie mimo dobrzej podkreconej linki. Tarcze bierze rdza wiec klocki slabo brały. Tarcze zamówione i klocki. Jutro bd je miał więc powinno być dobrze tylko na jak długo. Na początku nie bd mógł chyba sprawdzić dobrze ręcznego bo klocki wymagają dotarcia i trzeba unikać gwałtownego hamowania przez ok 200km tak wyczytałem w książce...

 

[Gość andrzej_m55]

jeśli słabo brało to tłoczek jest zapieczony

 

[Gość damian4422]

Tłoczek jest dobry. Zacisk wporządku ale klocki wyrobione i tarcze widać już cienkie... Widać że klocek hamuje całą swoją powierzchnią. Zacisk cały był wyjęty i tłoczek nie jest zardzewiały i normalnie chodzi...

 

[ Dodano: Sob Cze 06, 2009 22:51 ]

zalozone nowe tarcze + klocki... Ręczny brzytwa tylko chyba zapowietrzona pompa abs Po odpowietrzeniu sprawdzałem płyn było ponad minimum ( ale tylko troszke) gdy robiłem jazde probna i chamowalem delikatnie od 90 do 40 wszystko ok tylko przy gwaltownym hamowaniu zapalila sie kontrolka od recznego i chyba wtedy pompa zaciagnela powietrze gdy odpowietrze układ jak silnik jest wylaczony wszystko ok pedal tak samo caly czas chodzi... A gdy uruchomie silnik i zaczynam pompowac pedal stawia coraz wiekszy opor i jest mniejszy skok pedalu. Jak go trzymam po chwili ustepuje. Czy to jest zapowietrzona pompa i czeka mnie tylko serwis?? Dodam ze hamulce normalnie dzialaja... Kola nie blokuja wszystko ok...

 

[Gość zkoz]

Witam Panowie. Temat 'zapieczonego' zacisku powraca u mnie. Oto jak to wygląda.

Z racja tego, że nie działał mi ręczny oraz, że podczas wkręcania/cofania tłoka wyciekał mi płyn spod uszczelki zacisk wylądował na stole operacyjnym. Ponieważ robiłem to pierwszy raz skończyło się to nabyciem używanego zacisku (nie zwróciłem uwagi, ale sprzedano mi zacisk o średnicy tłoka 34 a miałem 36). Założyłem, odpowietrzyłem. samochód hamuje. Po ok. 3 tygodniach postanowiłem uruchomić w końcu ręczny, założyłem nową linkę i ku mojemu zdziwieniu w tym wymienionym zacisku znów nie odbija ramię ręcznego (przed założeniem na samochód odbijał ładnie, tłok się wysuwał). Bywa. Zabrałem sie w międzyczasie za składanie mojego popsutego zacisku. Niestety nie chce działać on poprawnie, gdyż jak ruszam ramieniem od recznego to tłok wysuwa się i chowa z powrotem (powinien zostać w miejscu gdzie się wysunął bo tak działa automatyczna regulacja ręcznego). Podejrzewam, że coś nie tak chodzi mi ta śruba w tłoku. Zamieszczam foty:

czesci skladowe tłoka czyli śruba i elementy

http://picasaweb.google.pl/lh/photo/CQj96zSsJPdPtFJQ3fiIFQ?feat=directlink

tak jest poskładane w tłoku

http://picasaweb.google.pl/lh/photo/5Hf7qzLAs9d9gROYNJb1cg?feat=directlink

regulator ręcznego

http://picasaweb.google.pl/lh/photo/UG-RDBWm9u_uFpx_2XCIbg?feat=directlink

Może ktoś zna odpowiedz, z jakim oporem kręci się ta śruba w tłoku?

Może inne porady jak to naprawić? Oczywiście mam świadomość używania smaru do zacisków oraz zestawu nowych uszczelek.

Pozdrowionka:)

 

[Gość Przemo_2014]

zkoz, i jakie są rezultaty naprawy ? udało się zregenerować zaciski czy jednak zakup nowych. A jeśli udało to może jakieś rady lub sugestie bo borykam się z podobnym problemem ?

 

[Gość andrzej_m55]

zkoz, Może byś zrobił manual do działu "sam naprawiam"

 

[Gość kgorka]

Witam, jestem po regeneracji zaciskow przod jak i tył, tzn tłoczki wypolerowane nie było na nich wżerów gumki powymieniane wszystko poskładane na smarze do tłoczkow i smarze miedziowym wymienione klocki założone na auto i co cała prawa strona sie grzeje a najbardziej prawy tył, juz nie mam sił do tego. Klocki dałem nowe i mimo tego pedał hamulca łapie dość nisko a wydaje mi sie ze powinien wyżej po wymianie klocków. Wszystko odpowietrzone. Pomiar ciśnienia na vacu pompie 90kPA zaworek zwrotny nie przepuszcza. co jeszcze proponujecie sprawdzic lub zrobic? jakies pomysły?