Astra III Combi 1,9 CDTI 101KM błąd ECN 161600

[Gość Anonymous]

witam mam pytanie dotyczące błędu ECN 161600. Dzisiaj z rana jechalem do pracy zapalila mi sie kontrolka od serwisu i powoli mmrugala a pozniej zgasla. Zajechalem do pracy i zczytalem błędy jeden to ECN 161450 drugi ECN 161600

 

Znalazlem na forum ze ECN 161450 to brak polaczenia pomiedzy nadajnikiem w kluczyku a odbiornikiem immobilisera - czy dobrze rozumiem ze moze bys slaba bateria w kluczyku i ma problem z komunikacja?

 

[kicaj]

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=28419

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=8181

http://www.zafira-forum.de/showthread.php?t=11676&highlight=fehlercodes

 

wycofuje sie z pomyslu z kluczykiem, sorki za zamieszanie

 

[Gość onio28]

{

witam mam pytanie dotyczące błędu ECN 161600. Dzisiaj z rana jechalem do pracy zapalila mi sie kontrolka od serwisu i powoli mmrugala a pozniej zgasla. Zajechalem do pracy i zczytalem błędy jeden to ECN 161450 drugi ECN 161600}

 

 

Witam

Błędy 1616 oraz 1614 - " słaby punkt oprogramowania modułu CIM " - tak opisuje to biuletyn techniczny Opla.

Krótko mówiąc , nelezy przeprogramowac moduł CIMa najnowszym oprogramowaniem ( dot. Astry H wyprodukowanych do 2008r) i po kłopocie lub ewentualnie wymienic CIMa.

pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

A czy jesli wyswietlaja sie bledy 1616 oraz 1614 towarzyszy im szarpanie samochodem (cos jakby brak mocy, i nie trzymanie wolnych obrotow)??

 

[Gość Anonymous]

Rozwiązałeś może problem? Mam podobnie łącznie z szarpanie i brakiem mocy ale mam jeszcze inne błędy.

 

[Gość zibi]

nelezy przeprogramowac moduł CIMa najnowszym oprogramowaniem

zna ktoś koszt,bo dzisiaj sprawdziłem błędy i mam 1614 i 1616,fakt że przedwczoraj zamrugała kontrolka i nie odpalił za pierwszym razem

 

[Gość Naxx]

Witam wszystkich

Podłączę się pod temat.Też mam 1614 i 1616 a dziś doszedł jeszcze 0507 ( jeśli dobrze odczytałem to: błąd w układzie regulacji obrotów biegu jałowego za wysokie obroty). Żadnych niepokojących objawów z samochodem nie zauważyłem, nic nie miga,nie świeci, auto odpala normalnie. Co z tym zrobić- jechać do mechanika skasować te błędy czy zacząć się niepokoić? Moja astra to 1,9 Z19DT z 2006r.

 

Jeszcze raz proszę o pomoc -minęło trochę czasu i sytuacja jest nast.. Przeczytałem gdzieś na forum o akcji naprawczej opla w związku z modułem CIM. Byłem w serwisie w Opolu 5,08 br. Moja astra kwalifikowała się do tej akcji - założono odpowiednią spinkę-zapinkę-blaszkę (podobno na tym polega ich akcja). Wyraźnie zaznaczałem,że jestem u nich w związku z błędem 1614. Po może 20 min odebrałem auto i było OK ąż do wyjazdu na wakacje 12 sierpnia - nie potrafiłem włączyć tempomatu. Po wielu próbach w końcu zaskoczył i aż do przedwczoraj znów było OK . Niestety pojawił się w/w błąd. Samochód zachowuje się normalnie jakby nigdy nic.Jutro jadę ponownie do serwisu i chcę Was zapytać o radę - co w tej sytuacji robić? Domagać się przeprogramowania modułu? Nowa zapinka czy jakieś inne ustrojstwo. Dodam że nie byłem zachwycony kontaktem z serwisem.Wyraźnie chcieli zrobić swoje i o mnie zapomnieć. Możę uda mi się jeszcze dzisiaj uzyskać jakąś odpowiedź?

 

Kurcze -szkoda że nie zdążył nikt z podpowiedzią.

Byłem dziś znów w Opolu ( nie wiem czy Admin nie powinien przenieść to co piszę do osobnego wątku, bo mam zamiar zgłębić dogłębnie temat).

Nie interesowało ich ani problem z tempomatem,ani pojawienie się znów 1614. Nie można też było zgłosić reklamacji do poprzedniej usługi. Samochód poszedł na zczytanie błędów -200zł Nie interesuje ich co pojawia się metodą "pedałowania", taka procedura dla nich nie istnieje.

Wynik zczytania: cyt

" -silnik P1614- niewłaściwy kluczyk z transponderem

- EHPS V2105-CAN BUS - brak komunikacji z ECM

- CIM B3055 problem z kluczykiem z transponderem

- środki zaradcze 2115 -przeprogramowanie SPS-aCIM-a"

Ponieważ nie miałem przy sobie kodu CAR PASS ani też takiej gotówki( 150zł za kod, 350zł za program) nie zgodziłem się na przeprogramowanie.Wsiadłem do samochodu i sprawdziłem co mi się pokaże metodą pedałową.

Na wyświetlaczu pojawiło się 5, 6 nowych błędów - nie pamiętam teraz ich oznaczeń

(...) Wg. gościa byłem klientem "oczytanym gdzieś tam" !!!!!!!!!!!!!!!Czytaj upierdliwym!!!!!

Nie będę opisywał prawie godzinnej rozmowy. Astra poszła ponownie pod komputer bo "wyjaśniono" mi że ja miałem pełno usterek w samochodzie już od dawna a oni na moją prośbę zczytali mi jedynie błędy z CIMa.

Ponowne podpięcie kompa:

Cyt. " - CIM- V2105 brak komunikacji CAN z ECM

- REC- B0655 nieprawidłowy sygnał obiegu prądowego przełącznika świateł hamowania

-IPC - P0115 sygnał temp,cieczy chłodzacej poza zakresem

-IPC P 0460 obieg prądowy czujnika poziomu paliwa poza zakresem

-IPC P0645 sygnał prędkości obrotowej silnika poza zakresem

-IPC P0500 usterka sygnału prędkości pojazdu

-DIS V2139 nieprawidłowe dane z CIM

-IPC P0550 sygnał licznika przebiegu poza zakresem"

Tak więc samochód jest do zostawienia u nich bo może w każdej chwili "klęknąć"

Jedyną radą to "przeprogramować CIM a później to zobaczymy".

(...) Zabrałem auto i jestem w domu.Nic,tak jak przedtem tak i teraz,z astrą się nie dzieje. Ale czy na pewno?

Czy może Ktoś z was pochylić z prawdziwą troską nad problemem?

Samochód odbierałem rok temu, przy sprzedaży z serwisu z Łodzi,był podłączony do kompa. Nie było żadnych błędów oprócz wieszającego się EGRa. Od samego początku lampka " z kluczykiem" gasła w momencie odpalenia samochodu,w Łodzi powiedziano że tak jest OK.

Czy na pewno??

Czy powyższe błędy mogą powstać na skutek jakiegoś drobiazgu ze strony CIMa, który powoduje taką "lawinę" błędów ze strony innych modułów??? Podobno jest ich 16. Skąd wziąć car pass nie płacąc w serwisie, jeśli go nie znajdę?? Jest na to jakiś sposób??

350zł za przeprogramowanie CIMa- gdzieś można zrobić to taniej???

Może wcale nie jest konieczne korzystanie jakiegokolwiek serwisu ( na pewno nie pojadę do Opola) bo cały problem leży zupełnie gdzie indziej???

Wybaczcie,ale będę drążył temat bo wolę być upierdliwy i oczytany niż tylko skubany z kasy w serwisie.

Edytowane 23 Sierpnia 2011 przez Naxx