Poziom oleju

[Gość Adix]

Witam

Mam pytanie, czy można jeździć jeśli stan oleju jest powyżej max na miarce o 1,5 cm, a co za tym idzie - jakie mogą być tego skutki..?

 

Pytanie jest stąd że, nagle wzrósł mi poziom oleju i nie wiem czym może być to spowodowane. Poziom płynu chłodzącego jest w normie (nie muszę dolewać) i nie kopci (bynajmniej nie widzę żeby tak było)..

 

Z góry dziękuję..

 

[Gość Gawlak]

nie mozna

 

sprawdz czy ropa sie nie dostaje do oleju

czesto tak sie dzieje w dieslach

 

[Gość Adix]

Zauważyłem jakby coś kapało pod samochodem, myślę że była to ropa (plamy na podłożu i nie jest to raczej olej bo to jasne plamy)

 

Jak sprawdzić "domowym sposobem" czy ropa dostaje się do oleju..?

Jest taki sposób?

Co oznacza że ropa dostaje się do oleju..? to poważna usterka jakby tak było?

 

[Gość DAROMV6]

Adix, są tematy i tyczą również tego silnika - użyj guzika SZUKAJ

A czy poważne? - do smarowania silnika zalewa się olej

a nie olej rozrzedzony/"zanieczyszczony" ropą.

Jeśli to to, to specjalnie nie masz na co czekać

A jak sprawdzić? - np w palcach, węchem

 

[Gość Adix]

Szukałem DAROMV6 w opcji `szukaj`, jednak są różne tezy odnośnie ropy w oleju, jedni mówią że ropa i tak wyparowuje w temp 80 st., ropa i tak smaruje, nie ma się czego obawiać, itd.

Ja też twierdzę że jeśli jest to ropa w oleju, to nic dobrego z tego nie wynika..

Jutro spróbuję metody "na węch" i "dotyk".. (ale chyba nie jest łatwo to odróżnić).. ehh..

 

[Gość DAROMV6]

Ropa smaruje ale co i w jakich warunkach? - np pompę wtryskową,

a nie silnik czyli np cylindry czy wał (duże obciążenia) potrzebują swoje.

Ropa to nie benzyna i tak sobie szybciutko nie odparuje

 

[Gość Anonymous]

Mam ten sam problem, jeżdżę tak od... 40 tysięcy kilometrów? Zawsze po wymianie przez parę kilometrów mam dobry stan jednak potem się podnosi do ok. 0,7 cm ponad maks. Konsystencja oleju jest raczej normalna, jeżdżę na 5w40. Było tak przed wymianą uszczelki pod głowicą, jest i 30 tysięcy kilometrów po jej wymianie. Nie mam siły szukać powodów dziwnych zachowań tego silnika, bo chyba bym zbankrutował. Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

było już o tym i to nawet całkiem niedawno

 

poziom oleju należy bezwzględnie sprawdzać na silniku doprowadzonym to normalnej temperatury pracy po ok. 5 min od zgaszenia. przy czym odstany po np. nocy silnik, a taki po 5 min od zgaszenia to dysproporcja prawie w granicach litra - z ciekawości prosiłam już nawet by ktos potwierdził jak jest u was. tytułem upewnienia potwierdziłam sobie informacje o sprawdzaniu po 5 min na rozgrzanym w ASO.

jeszcze raz przypomnę, że szukałam też wtedy informacji w necie i takie oto znalazłam na VKP:

 

CYTAT(artec)

bo słyszałem ze poziom oleju powinno sie sprawdzac na rogrzanym silniku

 

CYTAT(Miły)

na rozgrzanym do normalnej temperatury pracy i po zgaszeniu czekasz około 5 min i wtedy dopiero sprawdzasz poziom na miarce.

w innych przypadkach odczyt może byc nieprawidłowy.

 

CYTAT(emx)

Witam

W oplach niestety mamy filtry oleju bez zaworu przeciwzwrotnego i jak mi się wydaje jest to powód wszystkich powyższych wątpliwości dotyczących pomiarów poziomu oleju. Po dłuższym postoju (10 - 20 min) poziom oleju w misce jest wiekszy o olej , który spłynął z filtra. A w filtrze jest go dość dużo (około 0,4l) w stosunku do ilości na miarce między minimum a maksimum. Oleju spływa na tyle dużo, że po urychomieniu silnika lampka ciśnienia gaśnie z pewnym opóźnieniem po pompa musi napełnić filtr i dopiero zrobi ciśnienie. Im większy objętościowo filtr tym większe będą rozbieżności przy odczycie poziomu w misce. Mierząc rano poziom oleju mamy odczyt zawyżony .... itd.

A co będzie jak po długim postoju mamy na miarce oleju poziom minimum i uruchomimy silnik ?

Wniosek - robić tak jak pisze powyżej Miły a w silniku nie braknie oleju !

Czytałem gdzieś, że odczyt poziomu oleju już po 2 minutach od zgaszenie silnika będzie prawidłowy.

wychodzi na to że jeśli na zimnym (odstanym) mamy powyżej miary na bagnecie to wcale nie musi oznaczać że oleju jest za dużo

u mnie gdy poziom na rozgrzanym jest prawie w połowie (co dla odstanego oznacza pełniuteńką miarę wraz z znacznikami krańcowymi) - od czasu do czasu pojawia się info o niskim poziomie oleju na wyświetlaczu. wychodzi więc na to że nie ma się co zbytnio stresować zawyżonym poziomem na zimnym.

 

co do efektów po wymianie to u mnie po kilkudziesięciu kilosach raczej lekko spadł i się ustabilizował. podejrzewam, że nowy syntetyk wymywa brudy i tym samym robi sobie więcej miejsca - tak sobie ten zwiększony pobór po wymianie tłumaczę

 

[Gość Adix]

Dzięki vista za lekkie uspokojenie, postaram się sprawdzić jaki stan oleju będzie po 5 minutach od zgaszenia silnika..

 

Metodą "na dotyk" nie jestem w stanie za bardzo sprawdzić czy jest w oleju ropa czy nie..

Metodą "na węch" też za bardzo nie można tego stwierdzić.. eh..

 

Jeśli dostawał by się płyn chłodniczy to by kopciło i powstała by "śmietanka" a tak też nie jest (chociaż płynu chłodniczego jest mniej niż miesiąc temu o około 1cm)..

 

[Gość Anonymous]

Dzięki vistapostaram się sprawdzić jaki stan oleju będzie po 5 minutach od zgaszenia silnika..

 

obstawiam, że będzie blisko górnej granicy ale nie będzie jej przekraczać.

zobaczymy czy się potwierdzi

jesteś świeżo po wymianie oleju? ile zalałeś?