Poziom oleju

[Gość Daniel GSi]

usuniesz konto i znikną te informacje

nawet jesli to juz wszyscy beda wiedziec bo to napisalas, ten watek traci sens juz powoli, kazdy powinien napisac jak sprawdza, a nie jedno przez drugie sie przemadrzac kto lepiej, dla jednego to a dla drugiego co innego

 

[Gość Anonymous]

Ja też po kupnie astry miałem problem z tym mierzeniem oleju. Ale mechanik powiedział mi, że powinno się olej sprawdzać dopiero jak cały spłynie z silnika -czyli najlepiej na zimnym. No i tak robię- staram sie żeby olej był w 3/4 miarki na zimnym.Na ciepłym przestalem nawet mierzyć bo zdarzało się, że po 5 min pokazywało poniżej min. Ale dzieje się tak chyba przez turbinę itp - zanim olej ścieknie w całości to musi minąć więcej czasu po prostu.

Instrukcja mówi żeby na ciepłym sprawdzać bo jeśli się nie mylę to ciepły olej ma ciut wiekszą objętość niż zimny, z kolei każe odczekać 5 min bo to pewnie taki uśredniony czas spłynięcia całości dla wszystkich typów silników.

W każdym razie moja asia przejechała w ten sposób już ok 60 tys km. ( i to na chipie)- odpukać silnik, turbo pracują jak złoto.

 

[Gość Mariusz_760301]

Postaram się wyjaśnić skąd te 5 min i czemu w temperaturze pracy silnika a wiec

 

Chodzi tu o lepkość oleju - czekając 5 min (silnik w temp. pracy - właściwa lepkość oleju) mamy olej w misce oraz prawidłowo zwilżone węzły łożyskowe w silniku - tak więc mierząc wtedy poziom oleju uwzględniamy również objętość oleju potrzebną do prawidłowego "nasmarowania" silnika.

Daje nam to obraz zbieżny z projektantami tego motorka, którzy przewidzieli naddatek oleju na zjazd lub wjazd pod górę, jazdy w zakrętach, pracę sprężarki itp.

Mierząc cały olej w zimnym silniku zawsze odczyt będzie zaniżony. Podejrzewam, że w silnikach 2.0 nawet o ok 1 l

 

Tak wiec mierzący na zimnym lejcie oleju zawsze na max - będziecie wtedy mieli rzetelne minimum

 

[Gość Anonymous]

Dzięki Mariusz_760301 za wyjaśnienie - nareszcie bardzo rzeczowa odpowiedź

To ja jeszcze spytam - skąd tak duże rozbieżności w naszych dieselach w stosunku do benzynki?

Czy wynika to z tego, że wspomniana objętość oleju potrzebna do prawidłowego "nasmarowania" silnika w dieselu jest większa?

Tak się domyślam bo przecież samego oleju przy wymianie wchodzi 2l więcej.

 

wacek_l u mnie na takim silniku wychodzi 54,5 cm mierzone od daszku

 

[Gość Anonymous]

jak długa ma byś miarka-bagnet do oleju. Bo wlaliśmy prawie 7 litrów i pokazuje że jest minimum! Podajcie mi jej wielkość w centymetrach. Opel Astra G 2,0 DTL 16V.

 

[Gość Anonymous]

Postaram się wyjaśnić skąd te 5 min i czemu w temperaturze pracy silnika a wiec

 

Chodzi tu o lepkość oleju - czekając 5 min (silnik w temp. pracy - właściwa lepkość oleju) mamy olej w misce oraz prawidłowo zwilżone węzły łożyskowe w silniku - tak więc mierząc wtedy poziom oleju uwzględniamy również objętość oleju potrzebną do prawidłowego "nasmarowania" silnika.

Daje nam to obraz zbieżny z projektantami tego motorka, którzy przewidzieli naddatek oleju na zjazd lub wjazd pod górę, jazdy w zakrętach, pracę sprężarki itp.

Mierząc cały olej w zimnym silniku zawsze odczyt będzie zaniżony. Podejrzewam, że w silnikach 2.0 nawet o ok 1 l

 

Tak wiec mierzący na zimnym lejcie oleju zawsze na max - będziecie wtedy mieli rzetelne minimum

Jakoś w to nie wierzę bo w takim razie mamy przyjąć, że w benzynach albo dieslach innych producentów konstruktorzy nie przewidzieli naddatków na jakieś tam wjazdy pod górę? bez jaj przecież olej cały czas jest rozprowadzony w silniku i jest w ciągłym obiegu więc nie potrzeba żadnych naddatków żeby zrekompensować grawitację czy siłę odśrodkową albo przechyły samochodu. DTI ma jakąś pokręconą konstrukcję i olej bardzo powoli spływa do michy np. w vagowskim TDI nie mam w ogóle takiego problemu na zimnym silniku jak i po 5 min postoju mam identyczne wyniki na bagnecie....

 

[Gość Anonymous]

DTI ma jakąś pokręconą konstrukcję i olej bardzo powoli spływa do michy

może to kwestia tego filtra z którego olej powoli jednak spływa i jest go tam całkiem sporo?

Tak czy inaczej wychodzi, że jednak lepiej trzymać się wskazań na ciepłym czyli zgodnie z instrukcją

 

[Gość Anonymous]

mam prośbę do was, potrzebuję się dowiedzieć jak długi ma być bagnet w astrze II 1998/99 2.0 DTL 16V 82km bo nie wiem o co chodzi ale wymienialiśmy olej i zalaliśmy go 5L a tu nic (ziomek w sklepie sprawdzał w katalogu 5-5,5L) no to dawaj dalej wlalismy 7L a na bagnecie ledwo minimum!? i nie wiem czy się pomylił czy po prostu mam zły bagnet. Zmierzcie go proszę cm i wpiszcie na forum bo nikt znajomy nie ma takiego a ja jestem nowym użytkownikiem tego typu samochodu

 

[Gość Anonymous]

mam prośbę do was, potrzebuję się dowiedzieć jak długi ma być bagnet

Pół minuty po tym gdy przed południem zatwierdziłeś posta z zapytaniem, otrzymałeś ode mnie odpowiedź - nie wiem czy ją zauważyłeś

 

wacek_l u mnie na takim silniku wychodzi 54,5 cm mierzone od daszku

No chyba, że jest niewystarczająca.

 

[Gość DAROMV6]

bagnet - no chyba masz, bo tyle to i 2,5L nie pomieści