Odpowietrzanie sprzęgła.

[Gość STRUS_TM]

Witam wszystkich! Jakby ktoś miał problem z odpowietrzeniem układu wysprzęglania (a taki się często pojawia-"znika" pedał np.po odłączeniu przewodów)-jest jeden sposób.Na odpowietrznik zakładamy wężyk wypełniony płynem (takim jak w zbiorniczku) i po popuszczeniu go,sprężonym powietrzem "wpychamy" olej do układu. To trochę tak "od tyłu" Odpowietrznik znajduje się pod przewodem powietrznym łączącym filtr pow. z przepustnicą. Miałem właśnie dzisiaj taką przygodę-rano okazało się ,że sprzęgło "bierze" bardzo nisko.Po wymianie oleju(chyba jeszcze od nowości) i próbie odpowietrzenia-szok-pedał idzie do dna i nic. Dopiero telefon do kolegi i j/w.

 

[Gość Anonymous]

Witaj STRUS_TM,

W jaki sposób założyć wężyk na odpowietrznik, żeby wcisnąć tam płyn?

 

[Gość STRUS_TM]

Cześć! Jak sam napisałeś-wcisnąć go! Kup w sklepie przewód igielitowy fi 6 ( 1m) i wciśnij go na odpowietrznik.Jak będzie za luźny-możesz go ścisnąć drutem. Jak masz mocne płuca,to możesz ich użyć zamiast sprężarki.

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za odpowiedź

Okazało się jednak, że pompa sprzęgła jest do wymiany...

 

[Gość young]

Dzięki za odpowiedź

Okazało się jednak, że pompa sprzęgła jest do wymiany...

Dzisiaj "zdechł" mi pedał sprzęgła. Jakiś taki luźny i płyn ucieka. Dolałem do MAX i za 5 minut... sucho w zbiorniczku. Czytam na Forum, że to może być pompa. Ciężko znaleźć w internecie... Ile taka pompa może kosztować?

Czy pompa to to samo co "wysprzęglik". Jeżeli nie - to co to jest ten "wysprzęglik"? Czy może to być przyczyną mojej usterki?

 

[Gość DAROMV6]

Pompa to nie to samo co wysprzęglik

http://www.allegro.pl/listing/search.php?string=wysprz%C4%99glik+sintra&description=1&country=1

Po wycieku dojdziesz gdzie puszcza, ale to musisz sam obadać

Wysprzęglik jest zamontowany w kołnierzy skrzyni i między nią a silnikiem powinno być mokro

 

[Gość czesiek1977]

Witam wszystkich.Od jakiegoś czasu mam problem ze sprzęgłem.Otóż muszę je odpowietrzać średnio co 3 tygodnie ponieważ z dnia na dzień sukcesywnie go ubywa szczególnie jak jest zimno aż w końcu biegi zaczynają nie wchodzić i znowu trzeba odpowietrzyć. 2 lata temu wymianiałem pompę sprzęgła i odpowietrznik bo miałem uszkodzone.Dodam że nie ubywa mi płynu stan utrzymuje się cały czas.Nie mam już pomysłu co może się dziać i dlaczego takie cyrki są.Może ktoś ma jakieś pomysły i coś podpowie z góry dziękuję.

 

 

 

połączyłem z podobnym tematem / Kacper

Edytowane 21 Grudnia 2012 przez Kacper

 

[Gość Kacper]

Jeśli wycieków nie masz i nie ubywa płynu to wymieniłbym w pierwszej kolejności pompkę sprzęgła, ze względu na dużo łatwiejszy dostęp. Jak będziesz miał problem z znalezieniem nowej to możesz adaptować pompkę z Astry http://forum.opel24.com/topic/43057-Wyjecie-pompy-sprzegla/page__view__findpost__p__453777

 

[Gość Radwar]

Witam. Jestem nowym klubowiczem. Proszę o pomoc innych kolegów.

Szukałem podobnych tematów lecz troszkę różnią się od mojego problemu ze sprzęgłem.

Otóż kilka miesięcy wcześniej postanowiłem wymienić płyn w układzie sprzęgła ponieważ poprzedni miał rudy kolor i nie był wymieniany od kilku lat

( wersja poprzedniego właściciela). Po wymianie okazało się że sprzęgło (po jakimś czasie) zaczęło troszkę ślizgać. Zostało odpowietrzone ponownie i problem jakby ustąpił. Lecz autem nie można było już ruszać z tzw. piskiem ( wcześniej nie było takiego problemu )! Niedawno żona zakomunikowała mi

( ona jeździ głównie Sintrą )że coś nie gra ze sprzęgłem, okazało się że łapie przy samej górze i ślizga na wyższych biegach ( nie zawsze ). Test ruszania na 3 biegu przeszedł bez problemu od razu gaśnie. Przepompowałem płyn i problem nie ustępuje. Mam pytanie;

- czy płyn który miałem od roku i który wlałem też może być zły (DOT4)? Nie wiem jaki był poprzedni!

- co mogło się uszkodzić po wymianie płynu ?

- czy mogła uszkodzić się pompa sprzęgła? A może raczej wymiana czystego płynu wyczyściła pompę i teraz przepuszczają manżety ?

Zdarza się że w czasie dłuższej podróży (jak silnik jest mocno rozgrzany) jest nawet lepiej i da się jechać. Proszę o pomoc w tym temacie.

Jeszcze kilka szczegółów; wymieniane było całe sprzęgło + wysprzęglik jakieś 20 tys km temu i nie było możliwości spalenia sprzęgła!

Generalnie problem nastąpił po wymianie płynu - pedał łapie wysoko, i czasami ślizga sprzęgło nawet do tego stopnia iż jest problem z płynnym przyspieszeniem czasem mogę jechać w trasę kilkaset kilometrów i jest w miarę ok?! Proszę o porady.

 

[Gość Kacper]

Przy uszkodzeniu pompki lub wysprzęglika będzie raczej problem z włączeniem biegu.

Opisane objawy wskazują raczej na samo sprzęgło. Jednak 20tyś to bardzo mało aby już był jego koniec, chyba że trafiłeś na naprawdę kiepskiej trwałości.