przy rozruchu szarpie silnikiem

[Gość Anonymous]

Cześć Wszystkim

 

Kupiłem Opla Kadetta 1,4i w wersji Caravan i mam kilka pytań odnośnie tego auta ,proszę o wyrozumiałość :

 

-przy rozruchu rozrusznik szarpie całym silnikiem ,dodam że odpala od razu ,ale czy to jest normalne ?

- jak odpalę i śmigam wszystko jest ok ,ale np na swiatłach ,na wolnych obrotach potrafi sie zaksztusić i zapala sie zółta kontrolka silnika , wtedy tez zauważyłem ze zaczyna lekko kopcić przy dodawaniu gazu . Może wiecie co to jest ? sonda ?

- predkosciomierz skacze przy 60km/h i cyka , jak sie do niego dostać ?

-chce kupić do Opelka hak holowniczy ,czy do kombi pasuje hak od innych modeli ?

 

Ogólnie nie wiedziałem że kadett może być aż tak fajnym autkiem ,chce go dopieścić technicznie i mieć te kilka jak nie dłużej lat . Budę i środek ma prawie idealną , pozdr... i bedę wdzięczny za pomoc

 

poprawiłem tytuł/ andrzej_m55

 

[Gość andrzej_m55]

przy rozruchu rozrusznik szarpie całym silnikiem

Sprawdził bym poduszki te od skrzyni też

zapala sie zółta kontrolka silnika

z czytaj błędy

 

[Gość lord_wiader]

Budę i środek ma prawie idealną

A sprawdziłeś dobrze podłoge i mocowania wahaczy?

predkosciomierz skacze przy 60km/h i cyka

Na 99% linka do wymiany.

 

[Gość Anonymous]

Dzieki za odp. . poduszki sprawdzę , o lince też myslałem ze będzie do wymiany ,ale jak się ją wymienia ? jak sie dostać do niej ?

 

Podłoga jest idealna ,auto wiekszość życia stalo w niemieckim garazu ,a starszy pan Helmut w weekendy nim wyjeżdzał , podobnie miał w polsce , też garaż i też u dziadka .

 

[ Dodano: Czw Lip 02, 2009 14:21 ]

Własnie odczytałem kody i wyszedł tylko jeden błąd :

35 Zawór regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód; brak (lub zła) regulacji biegu jałowego (GM Multec, Bosch Motronic)

 

I teraz jak to sprawdzić i usunąć ?

 

To jest silnik krokowy ?

 

[Gość andrzej_m55]

To jest silnik krokowy ?

wyczyść ,wymyj i uważaj na uszczelniacz

na forum jest jak się za to zabrać

a z licznikiem no nie mam fotek a tak to ciężko mi wytłumaczyć

odkręcasz osłonę kierownicy,następnie osłonę z przełącznikami (dwie śrubki góra i dwie na dole przy kolumnie)

jak zdejmiesz osłonę to zegary są przykręcone na górze dwoma śrubkami

linka jest podłączona na zatrzask ( nie przykręcana)

 

[Gość Anonymous]

ok dzieki wielkie

 

Silnik krokowy wymontowałem i rozebrałem , wygląda nieciekawie wiec jutro raczej kupie nowy ,przy okazji linkę . Pod obudową filtra nie byo żadnej uszczelki ,to tak ma być ? Raczej powinna być .

 

Mam pytanie czy lekkie zaolejenie monowtrysku to normalka ? na co zwrócić uwagę , co przeczyścić ?

 

Pozdr...

 

Chyba kupię książkę , bo zasypię Was pytaniami

 

[Gość cursor]

Profilaktycznie popsikaj wtyczki przy ECU(komputerze silnika) jakimś kontakt sprayem, znajdziesz go przy nogach pasażera, na słupku pod schowkiem(w plastiku są 2 kołeczki, wyciągasz je, zdejmujesz uszczelkę z drzwi w tym miejscu i zdejmujesz osłonę ECU)

 

Chyba kupię książkę , bo zasypię Was pytaniami

Polecam wydawnictwa AUTO, jest w niej dokładnie opisany twój motor(1,4i = C14NZ)

 

Mam pytanie czy lekkie zaolejenie monowtrysku to normalka ? na co zwrócić uwagę , co przeczyścić ?

norma, nie jest to nowy silnik i odma coś wypluje.

Pewnym rozwiązaniem jest założenie na wąż z odmy dodatkowego filterka, wtedy odpinasz ją od dolotu.