Co lepsze 1.3 CDTI 90 koni a 1.7 CDTI 100 koni w ASTRZE III

[Gość Anonymous]

Witam. Mam pytanie do uzytkownikow Astry III ktorzy uzywaja jej w wersji diesel. Mianowicie czy warto kupic 1.3 CDTI 90 koni czy lepiej doplacic i miec 10 koni wiecej w 1.7 CDTI?Jak sie sprawuja te silniczki.itp. Z gory dzieki za odpowiedz.

 

[Gość Anonymous]

Miałem do czynienia z jakieś 2 tyg z agilą 1.3 CDTI i powiem Ci naprawdę przyjemny silniczek.Ale uważam że do astry 3 która sporo waży pojemność 1.3 jak i moc są za słabe.A pozorne oszczędzanie z małej pojemności może przynieść odwrotny skutek.Tzn będzie palić więcej niż 1.7cdti tylko dla tego że silnik jest za słaby a co za tym idzię musisz mu mocno gaz wciskać....wchodzić nie potrzebnie na wysokie obroty itp. Wiec jestem za 1.7 cdti.Już nawet nie chodzi tu o moc a o sama pojemność(moment obrotowy itp)

 

[Gość Anonymous]

Podobnie sprawa ma sie w astrze II gdzie do wyboru jest 1,7 i 2,0

w dieslach najwazniejszy jest moment obrotowy moc jest drugoplanowa

dlatego tez jak kolega polecam (jesli masz budzet) doplacic i kupic 1,7CDTI

Wieksza przyjemnosc z jazdy

 

[Gość Anonymous]

A pozorne oszczędzanie z małej pojemności może przynieść odwrotny skutek.Tzn będzie palić więcej niż 1.7cdti tylko dla tego że silnik jest za słaby a co za tym idzię musisz mu mocno gaz wciskać....wchodzić nie potrzebnie na wysokie obroty itp.

Zgadzam się w 100%, ten silnik może się okazać po prostu za mały na takie autko.

Gdyby decyzja należała do mnie wybrał bym 1.7

 

[Gość Anonymous]

tylko koledzy wezcie pod uwage ze 1.3 to 90 koni i 200 Nm a 1,7 to 100 koni i 240 Nm - chyba az tak straszne roznice to nie sa...

 

[Gość Anonymous]

nisiu, no nie są ale różnica w pojemności znacząca!!Osiągi auta to nie tylko moc i Nm ale także pojemność.Wiec dalej podtrzymuje swoje zdanie przy 1.7. i że zapewne 1.3 w astrze będzie więcej palił niż 1.7 a dlaczego już napisałem.I silnik 1.3 w astrze 3 o masie przeszło 1300 kg na pewno przy dizlu to tylko i wyłącznie czysty marketing a nie przyjemność z jazdy.Do agili...corsy....silnik 1.3 jak złoto idealny ale nie do kompaktowego auta.

 

[Gość Anonymous]

nisiu nawet nie zdajaesz sobie sprawy z tego co to jest za roznica 10KM i 40Nm wraz ze wzrostem pojemnosci silnika

polowa ludzi tutaj na forum z chcecia powymieniala by silniczki badz przeprowadzila tuning w swoich asteriksach co by miec ta roznice

 

najlepiej przejdz sie do salonu opla i zrob sobie jazde probna wersja 1,3 i 1,7 wtedy na wlasnej skorze odczujesz te tzw. niewielka roznice

 

[Gość HArtur1]

Witam. Mam pytanie do uzytkownikow Astry III ktorzy uzywaja jej w wersji diesel. Mianowicie czy warto kupic 1.3 CDTI 90 koni czy lepiej doplacic i miec 10 koni wiecej w 1.7 CDTI?Jak sie sprawuja te silniczki.itp. Z gory dzieki za odpowiedz.

 

Nie warto kupować 1.3 CDTI, bo nie ma czym jechać.

Różnice w mocy i momencie obrotowym są niewielkie, różnica w przyspieszeniach do 100 km/h też jest niby mała (chyba z 1,5 sek) ale w czasie wyprzedzania to naprawdę widać i czuć.

Na 1.7 CDTI przesiadłem się z 2.0 DTI i pomimo tej samej mocy nie jest rewelacja, a 1,3 to już kompletna porażka.

No chyba, że nie zależy Ci na osiągach (przyspieszenia), a tylko na jak najmniejszym zużyciu paliwa. Wtedy 1.3 CDTI jest właściwym wyborem.

 

[Gość zibi]

warto kupic 1.3 CDTI 90

Myślę,że nie warto brać takiego silnika,bo logicznie myśląc,to jest on mocno wysilony,czyli fabryczny tuning już przeszedł.Przemęczony silnik,to szybsze zużycie i kłopoty techniczne w niedalekiej przyszłości gotowe.

 

[Gość Anonymous]

Z tym niskim spalaniem to bym się nie zgodził.Chyba że po mieście ma być to prędkość 60kmh a na trasie 110kmh przy delikatnym rozpędzaniu. Ten silnik jest za słaby a poza tym jak Zibi napisał zbyt wysilony.Wiec na pewno będzie palić wiecej niż 1.7 cdti.Gdyby mieć te dwa obok siebie i żeby jechały tak samo tzn równo właściciel 1.3 mocno wciska gaz w podłoge(wieksze spalanie poprzez wyższe obroty silnika itd) wiec oszczędność w przypadku małej pojemności w dużym(cieżkim) aucie to tylko "pozorna oszczędność" a właściciel 1.7 wcale nie musi korzystać z górnej partii obrotów. Doskonale to widać w przypadku aut benzynowych gdzie dla przykładu w golfie mk3 silnik 1.4 8v spala dokładnie tyle samo co 1.6 8v.NIe mówiąc już o tym że ten pierwszy nie jeździ:)A moje poprzednie autko astra 1.7d miała lepsze osiągi poprzez większy moment obrotowy.