NIskie napicie ładowania - kontrolka na desce OK

[Gość Anonymous]

Witam i pozdrawiam wszystkich na forum

mam kolejny problem z moja Viki B niby nie duży nie duży ale staje się powoli dokuczliwy - doładowanie akumulatora

Przez jakiś diagnozowałem ją za pomocą komputera w czasie jazdy a oto wyniki

obroty około 1000 - większość odbiorników wyłączonych napięcie 13,5V

przy zwiększeniu obrotów - większość odbiorników wyłączonych napięcie spada 13,2V

W czasie jazdy w zależności od ilości włączonych odbiorników energii napięcie oscyluje pomiędzy 12,2 - 13.0V

 

Prąd w Viki daje alternator BOSCH 70

 

Proszę o poradę z tym fantem zrobić

 

[Gość Gawlak]

kolego ladowanie na wolnych obrotach pomierz

powinno byc w okolicy 14,4 bez wlaczonych dodatkowych odbiornikow

mniejsze okolice 13 albo wieksze powyzej 14.8 to uszkodzenie alternatora

 

[Gość Anonymous]

Wymienić regulator napięcia.

 

[Gość Anonymous]

OK zacznę od regulatora

a jeszcze pytanie jaki do Bosch 70 idzie regulator

Może ktoś ma namiar na sprawdzony sklep i poleci

 

[Gość bowitek]

OK zacznę od regulatora

Zacznij od paska i sprawdź napinacz, może już być za słaby.

W regulatorze obejrzyj szczotki, mogą być przykrótkie i dają "pewnego" połączenia.

Na wirniku sprawdź stan pierścieni, czy nie ma rowków lub nie są owalne.

 

Przy zakupie regulatora nie sugeruj się ceną, tylko jakością, i tak wyjdzie Ci taniej

 

[Gość Anonymous]

Witam ponownie wymiana regulatora nic nie dała dalej 13.2V przegląd pobieżny alternatora nie wskazał jakiś niepokojących oznak

Mam pytanie czy przerwa na którejś z diod może powodować takową usterkę - może wymiana mostka pomoże?

Czy można założyć alternator bosch 100 zamiast bosch 70

 

[Gość Gawlak]

przegląd pobieżny alternatora

to bardzo sprytnie

zamiast zrobic to odrazu to idziesz po latwiznie

 

[Gość Anonymous]

Instalacja w aucie bez autorskich przeróbek?, bo może coś za bardzo obciąża altka.

Styki na kablach nie są zaśniedziałe?

Jeśli nie, to altka na stół i dokładne sprawdzenie.

 

[Gość Anonymous]

Altek był na stole przegląd zrobiony bez pomiaru dobroci izolacji uzwojeń (brak megaomierza) i sprawności diod na mostku (mój błąd )

styki i kable sprawdziłem rezystancja około 1 Ω

Co do obciążenia to nic wymagającego Viki nie ma

klimy brak - radio standard - instalacja gazowa - cb

 

Moje pytanie dotyczące możliwości podmiany związane jest z tym ze kolega posiada VIKI ale oznaczenia alternatora ma wartość 100 - po podmiance mógłbym ocenić czy instalacja czy altek siadł. Lecz chciał bym uniknąć niepotrzebnego rozkręcania drugiego samochodu

 

[Gość DAROMV6]

Czy można założyć alternator bosch 100 zamiast bosch 70

mocowanie powinno być to samo, wymiar altka i koła mogą być troszkę inne - różnica może wyjść na pasku pk