Czy ktos ma taki silnik w asterce (1.9CDTI 100KM) ?

[Gość za szybki]

Witam wszystkich forumowiczów!

Jestem Tu nowy i jesli zadam jakies głupie i powtarzajace sie pytanie to mnie naprostujcie . Otóz kupiłem ( a raczej dałem zaliczke) dzisiaj astre z 2006r sprowadzana z Holandi z powyzszym silnikiem. Mało jest informacji na temat tej jednostki napedowej a na forum sa napewno osoby które udziela mi na szybko kilku podtawowych informacji co do kosztów eksploatacji tego autka itp.

Po pierwsze chciałbym wiedziec jaki olej lac do tego silnika i gdzie znajduje sie filtr paliwa, bo to musze wymienic w pierwszej kjolejnosci?

Po drugie czy to autko ma jakies typowe słabe punkty, które powiedzmy nagminnie stwarzaja problem?

I po trzecie chciałbym kupic opony na zime i czy moge wrzucic do niej 15?, bo z teo co widze to wszystkie jezdza na 16.

Póki co na szybko tyle, jesli cos mi sie przypomnij to dam znac

 

[kicaj]

witaj,

uzupelnij profil

masz DPFa?

poczytaj o dwumasie, EGRze, wtryskach (CR), pompie - masz silnik Z19DTL !! nie pomyl z Y19...

wszystko znajdziesz na forum, nawet to jak wymienic filtr paliwa

 

[Gość za szybki]

No własnie nie wiem jeszcze bo odbiore go w poniedzialek. A jakies inne informacje typu wielkosc kół? A jakiego oleju uzywacie do swoich dieselków, oryginalnego GM, półsyntecznego, musi spełniac jakies oplowskie normy?

 

[kicaj]

masz dpfa?

to olej do dpfa

reszta zalezna od auta (przebiegu i stanu silnika) i kieszeni wlasciciela

ja w zafce mam 205/55r16 na lato i zime podejrzewam ze w viki bedzie podobnie

 

[Gość Anonymous]

ja mogę coś powiedzieć bo właśnie taki model posiadam.

czarne kombi rok 2006 kupiony prawie rok temu, sprowadzany z Niemiec, wtedy przebieg 81 tys, obecnie ponad 98 tys.

przez ten czas trochę mnie już kosztował ten samochód, opisze te rzeczy które należy wymieniać oraz niemiłe niespodzianki.

1) niespodziewane sytuacje

- zawór EGR błąd na kompie, więc świeciła się kontrolka check engin, wymiana na regenerowany 300 zł + robocizna

- przez ponad 6 miesięcy ubywał płyn chłodniczy, sporo go przez ten czas dolałem, okazało się że odkręciła się jakaś śrubka od interculera i uderzając o chłodnice zrobiła dziurę.

koszt robocizny 360 zł

- teraz od czasu do czasu przez chwile kopci na biało?? szukam przyczyny??

2) konieczne wydatki

- rozrząd prawie 400 zł + robocizna

- klocki hamulcowe 460 zł + robocizna

- wymiana oleju i filtra (oplowski GM) ok. 140 zł

 

tak poza tym to tylko tankuje i jadę. spalanie tak miedzy 5,5-6,5 l/100km

 

[Gość Anonymous]

masz dpfa?

to olej do dpfa

reszta zalezna od auta (przebiegu i stanu silnika) i kieszeni wlasciciela

ja w zafce mam 205/55r16 na lato i zime podejrzewam ze w viki bedzie podobnie

mam pytanko zaupiłem zafire 1,9 101 km jezdziłem przez 9 tys km nic swiety spokój

podnosłem moc do 136 km i 330 Nm zaczoł sie problem ,samochodzik z kluczykiem spadek mocy,

wypaliłem dbf techem(serwis 120 zł) spokój przez 1200 km( dojazd do chorwacji), na miejscu znowu magiczna lampka, w czasie powrotu resetowanie czyli przekrecanie kluczyka w stacyjce w czasie jazdy po kilku próbach przy predkosci powyzej 130 km/h problem ustał, powrót do domu jazda na miejscu znowu problem, do tej chwili, zastanawiam sie co robić, wrócić do 101 km (czego bym nie chciał ) czy szukać innych powodów zaznaczam ze wczesmiej dpf musiał sie wypalać choć nic specyficznego nie zauważyłem tzn migającej spirali, zwiekszenia spalania itp

 

[Gość zibi]

czy szukać innych powodów

podobne objawy daje także czujnik cisnienia MAP