Filtr oleju X18XE1 - problem z wymianą

[Gość Anonymous]

Witam,

czy ktoś może poradzić jak wymienić wkład filtra oleju a silniku X18XE1 (Astra G 1998r.)

Samochód dopiero przyjechał do Polski i teraz wychodzą drobne problemy.

Ktoś w serwisie u naszych zachodnich przyjaciół ukręcił wpust za klucz 19 w aluminiowej nakrętce zamykającej obudowę filtra oleju i teraz nie ma jak wymienić filtra.

Dodatkowo jest mały wyciek oleju pomiędzy blokiem silnika a podstawą filtra oleju i dodatkowo obudowa ta ma tendencję do kręcenia się w bloku silnika-to jednak naprawię gdy odkręcę nakrętkę filtra.

Nie chcę pokiereszować aluminiowej "nakrętki" filtra oleju odkręcając ją "żabką"

 

Teraz rodzi się pytanie - kiedy fachowcy z Niemiec ostatni raz wymieniali filtr oleju podczas wymiany oleju??

 

[Gość DAROMV6]

Skoro urwany jest króciec to próbuj złapać za pozostałość ściągaczem do filtrów, ew. owiń paskiem klinowym lub skorzystaj z żabki - i tak nakrętkę należałoby wymienić bo problem będzie podczas zakręcania czy następnej wymiany.

p.s. słabiutkie fotki - miniaturki

 

[Gość Anonymous]

Raczej już nie dasz rady odkręcic tego. U mnie było to samo. Podstawa filtra i nakrętka jest z aluminium i lubi sie to zapiekac. Pozostaje Ci tylko rozwalic nakretke przecinakiem i potem odkręcisz podstawe( jest przykrecona na imbus12 w środku). No i oczywiście zakup nowych elementow tzw. podstawy i nakretki - koszt około 230zł.

 

[Gość Anonymous]

Dziękuję za podpowiedzi,

niestety takich informacji się spodziewałem.

Pozostaje tylko zakup nowych elementów i siłowe odkręcenie nakrętki.

Ciekawe tylko, od ilu zmian oleju "niemiaszki" nie wymieniały filtru??

 

[Gość robertnet]

no ja moge potwierdziec to co napisal armus, kolega mial ten sam problem,

 

[Gość Anonymous]

Doraźnie problem rozwiązany. Dziękuję wszystkim za podpowiedzi.

Pomogły specjalne samozaciskowe szczypce do odkręcania filtrów oleju i jednoczesne opukiwanie młotkiem. Nakrętka nieznacznie podrapana z zewnątrz-zostanie wymieniona przy następnej wymianie oleju.

Wkład filtra był baaardzo zanieczyszczony. Nie wiadomo od kiedy nie był wymieniany.

Wlałem półsyntetyk GM 10W40 , może nie wypłucze całego wnętrza silnika.

Następną wymianę oleju i filtru , przeprowadzę za ok.5000km - może w ten sposób przedłużę żywot silnika (160 000km).

 

Przy okazji dowiedziałem się, że podobno ten problem występuje wtedy, gdy zimna nakrętka filtra zostanie dokręcona kluczem na gorącym silniku - wkręca się ją wtedy głębiej i później jest problem z odkręceniem.