Dziwne zachowanie zegarów podczas odpalania

[Gość Anonymous]

popatrze i jak bede wiedzial co to napewno napisze. dziex

 

[ Dodano: Pon Paź 26, 2009 19:35 ]

dziś wymieniłem kleme dodatnią i wszystko ustało Automatycznie zwiększył się prąd ładowania z ok 13.8v na ok 14.1v. Mam nadzieję że już bedzie ok.

 

[Gość Anonymous]

Czy ktos wie czy zuzyty pasek wieloklinowy oraz napinacz moga powodowac objaw cofania sie zegarow i pulsowanie swiatel?

 

[Gość zibi]

bart77, przy odpalaniu,czy cały czas?

zużyty pasek i napinacz lub luz objawia się piszczeniem

 

słaby aku=cofanie zegarów przy odpalaniu

pulsowanie-może mostek prostowniczy

 

[Gość Anonymous]

bart77, przy odpalaniu,czy cały czas?

zużyty pasek i napinacz lub luz objawia się piszczeniem

 

słaby aku=cofanie zegarów przy odpalaniu

pulsowanie-może mostek prostowniczy

A wiec tak kupilem aku wlozylem do auta po 12h postoju odpalam zegary opadaja,ten sam aku podladowalem na maxa odpalam zegary ok ale po jednym dniu to samo opadaja.Pasek piszczy czasami wiec nie wiem czy jest zuzyty ale po rozgrzaniu nie piszczy i pali dobrze ladowanie ok 14.4V dziwi mnie ze jak wlacze nawiew na maxa to swiatla przygasaja,na mierniku napiecie spada z 14.4 na 13 i po chwili wraca do 14.4 czy to normalne czy alternator siada lub pasek zuzyty .Jak pali rano to zakopci mialem tak samo w starej vectrze 1.7TD tam wymienilem w przewod masowy i bylo ok tu dolozylem nowa mase ale to nic nie dalo.

 

[Gość zibi]

wlacze nawiew na maxa to swiatla przygasaja,na mierniku napiecie spada z 14.4 na 13 i po chwili wraca do 14.4

może silnik dmuchawy się kończy

z tym rozładowywaniem aku,to może coś ci zżera prąd,ciekawe,czy odłączenie aku na noc pomoże

za te skoki napięcia,to obwiniłbym regulator napięcia

 

[Gość Anonymous]

wlacze nawiew na maxa to swiatla przygasaja,na mierniku napiecie spada z 14.4 na 13 i po chwili wraca do 14.4

może silnik dmuchawy się kończy

z tym rozładowywaniem aku,to może coś ci zżera prąd,ciekawe,czy odłączenie aku na noc pomoże

za te skoki napięcia,to obwiniłbym regulator napięcia

Ale ja juz odlaczalem aku na noc i to samo.Ciekawe ze wlasnie wrocilem z miasta silnik rozgrzany odpalam po pol godziny i wszystko ok wskazowki nie opadaja ale odpalilem go na probe zaraz po tym jeszcze raz i wskazowki polecialy w dol mimo ze sinik goracy.Wiec juz nie wiem moze rozrusznik?Czy ten stary pasek ma jakis wplyw na odpalanie czy altek bierze w tym udzial czy musi sie rozbujac?

 

[Gość zibi]

czy na starym aku też tak było?identyczny objaw miałem jak było przebicie miedzy celami

którą masę wymieniłeś?

 

[Gość Anonymous]

czy na starym aku też tak było?identyczny objaw miałem jak było przebicie miedzy celami

którą masę wymieniłeś?

Dalem mase z bloku sinika na nadwozie, na starym aku bylo gorzej bo jeszcze ABS i TC sie czesto zapalaly gdyz spadek napiecia byl jeszcze wiekszy a ten nowy to nie wiem moze ten jelen sprzedal mi jakis stary ktory stal dlugo na polce ale watpie ze to wina aku co to moze byc?i jeszcze jedna rzecz po dlugiej podrozy przez kilka dni spokoj a potem znowu to samo

 

[Gość zibi]

bart77, hmmm,może tylko przewód alternator -silnik lub alternator -aku jest do wymiany,albo ma luz na łączeniu

 

[Gość Anonymous]

bart77, hmmm,może tylko przewód alternator -silnik lub alternator -aku jest do wymiany,albo ma luz na łączeniu

Jest tylko jeden problem ciezko sie tam dostac!