Urwany kruciec obiegu wody od reduktora LPG

[Gość ursus]

Witam.

Wczoraj miałem nietypową usterkę. W czasie jazdy ułamał mi się plastikowy kruciec wychodzący z reduktora (czy tam parownika) LPG do którego podłączony jest przewód z płynem chłodzącym. Czy ktoś się orientuje, czy ten element jest wymienny, zanim w serwisie LPG naciągną mnie na wymianę całego reduktora??

Chciałem dzisiaj zaryzykować i rozkręcić reduktor i przekonać się samemu, jednak nie udało mi się odkręcić przewodu podającego gaz. Na razie tak to zostawiłem. Nie wiem, czy to był głupi pomysł, czy nie...

 

[Gość DAROMV6]

Tak, te kolanka są elementami wymiennymi

koszt to bodaj coś koło 10zeta za szt.

Podobny temat był już na forum musiałbyś poszukać, wklejałem tam fotki zrobione również po rozkręceniu pokrywy - pokazanie zabezpieczenia od wewnątrz - w tamtym przypadku był to akurat reduktor BRC

Nic nie napisałeś na temat reduktora - jakiej firmy.

 

[Gość ursus]

Nie zwróciłem uwagi na markę, choć wydaje mi się, że była tam nazwa BRC, ale pewny nie jestem. Chodziło mi o sam fakt, czy elementy te są wymienne i dzięki za odpowiedź.

Zapytam jeszcze przy okazji, czy wymiana we własnym zakresie tego elementu może być jakimś problemem?? Tzn czy może mnie zaskoczyć coś w stylu łatwo rozkręcić trudno skręcić lub jakieś inne niespodzianki?

 

[Gość DAROMV6]

ursus, - normalnie guma i ciasne drzwi

wspomniałem że było o tym i z fotkami

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=6689&postdays=0&postorder=asc&highlight=imbus&start=9

łatwe to jest

 

[Gość ursus]

Dzięki jeszcze raz.

Jutro pojeżdżę po gazownikach, mam nadzieję, że ktoś mi coś takiego sprzeda... opiszę jak poszła wymiana.

 

[Gość jachu]

Jutro pojeżdżę po gazownikach, mam nadzieję, że ktoś mi coś takiego sprzeda

Tak jak pisze DAROMV6, problemu nie powinno być, u gazowników znajdzesz ten króciec bez problemu, nawet Ci wymienią za małe pieniądze.

 

[Gość ursus]

Tak więc problemów nie było, króciec dostałem, koszt 12zł za sztukę. Wymiana kosztowałaby jakieś 30zł, więc nie drogo ale postanowiłem zrobić to samemu. Zajęło mi to jakąś godzinkę w ogóle się nie spiesząc łącznie z ponownym zamontowaniem przewodów wodnych, które miałem zdemontowane.

Jeżeli chodzi o samą wymianę, to faktycznie robota nawet dla laika. Odkręciłem reduktor z mocowania, dzięki czemu mogłem go nieco dźwignąć i mieć swobodny dostęp do śrub mocujących pokrywę, zdejmując jednocześnie jedynie wyjściowy przewód gazu. Następnie zdjęcie pokrywy od obwodu wodnego i wymiana króćców. Stare nie chciały wyjść więc małym śrubokrętem podważałem je wyłamując po kawału tak aby nie uszkodzić gumowych uszczelek (są pod dwie sztuki na króćcu) a na końcu delikatnie wybiłem za pośrednictwem śrubokręta uderzając lekko kombinerkami. Stare uszczelki udało mi się jeszcze przełożyć, ale musiałem uważać, były już nieco sparciałe. W razie czego można to uszczelnić spokojnie silikonem.

Na koniec dodam, że warto się zaopatrzyć w ścisk do segerów, śmieszny koszt a będzie wygodniej i szybko i we właściwe klucze, u mnie to były imbusy. Dodatkowo kupując króćce warto zapytać o uszczelnienia, wydaje mi się, że powinny być w komplecie lub możliwe do dokupienia. Mi koleś w serwisie nic o tym nie wspomniał a ja za bardzo się spieszyłem i nie zwróciłem na to uwagi. No i polecam ze względu na niski koszt wymianę obydwu jednocześnie, ja tak zrobiłem i się opłaciło, ten drugi niby nieuszkodzony próbując lekko go obrócić od razu uleciał

Dla tych, co robią to pierwszy raz - nie ma tu żadnej ingerencji w obwód gazu czy ustawienia reduktora. Ja też zastanawiałem się, co mnie będzie czekać po rozkręceniu, a w środku po prostu nie ma nic, to tylko uszczelniona komora na płyn chłodniczy przylegająca do ścianki reduktora i w ten sposób zabezpieczająca go przez zamarznięciem.