Problem z pracą silnika na wolnych obrotach 1.4 (C14NZ)

[Gość Anonymous]

Witam moze ktorys z forumowiczow spotkal sie z takim problemem. Posiadam astre f combi silnik 1,4 (C14NZ) na wolnych obrotach chodzi jak ,,Traktor'' dokladniej nie chodzi tak jak powinien.... Trzesie calym autem,pali mi wiecej niz powinien.nastepujace rzeczy ktore sprawdzalem:

-Auto pracuje na wszystkie cylindry

-Przewody oraz kopulka sa sprawne

-katalizator nie jest zapchany

 

Prosze o pomoc w odnalezieniu winowajcy

 

Zmieniłem tytuł-poprzedni nic nie mówił o problemie/rafaln1

 

[Gość GmsMetallica]

pyt podstawowe czy masz bledy zolta kontrolka i uzyj szukajki bo pewnie problem juz byl

 

[kicaj]

a nie robiles rozrzadu ostatnio, albo cos z autem?

jesli masz bledy zczytaj je

 

[Gość Anonymous]

sprawdzilem dzisiaj kable,silnik krokowy, orientujecie sie czy na pierwszym kablu od akumulatora po jego zdjeciu z kopulki powinna byc roznica ??Ps.(kabel nie ma przebicie,i daje dobra iskre) a bledow nie ma:), ale dalej sa te dragania moze je przenosic tlumik ??

 

[Gość Anonymous]

mam ten sam problem. zmienilem swieczki - brak roznicy, kable - brak roznicy, a silnikiem jak trzepalo tak trzepie, jak sie odlaczy pierwsza swieczke od strony rozrzadu to brak roznicy a i silnikiem trzepie jaos od strony rozrzadu. Co to moze byc?? Iskra jest na wszystkich swieczkach

 

[Gość Anonymous]

no witam witam ja mam to samo i dalej nie wiem co to jest... a do tego jeszcze slychac taki charakterystyczny dzwiek metalu... terepie calym autem jest slabby... wydaje mi sie ze to silnik jest juz na zuzyciu a ty ile masz przejechane ?? i jaki masz silniczek ?!

 

[Gość Anonymous]

koledzy może rozwiązaliście już z tym problem bo ja mam to samo niestety??

 

[Gość silvo44]

jak sie odlaczy pierwsza swieczke od strony

rozrzadu to brak roznicy

... to by świadczyło, że nie pali ten cylinder ...

slychac taki charakterystyczny dzwiek metalu... terepie calym autem jest slabby

... regulatory zaworów chyba słychać - pewnie nie otwiera zaworów - dlatego nie pali na ten cylinder ... zdejmij pokrywe zaworów i może coś dojrzysz ...

http://www.motofakty.pl/artykul/tajemnicze_stuki_z_silnika.html

 

[Gość Anonymous]

albo wypalil sie zaworek i trzeba glowice sciagac a do tego moze i pierscionki sie syply

Najpozniej jutro bede wiedzial dokladnie co jest i podam rozwiazanie...( rozbieram silnik) pozatym zawory mialem naprawiane 6 miesiecy temu

 

[Gość Anonymous]

no tak panowie jest to okaze sie zaworek albo cos innego, z silnikiem to nie bede naprawial tego planowalem zrobic swap na jakis inny silniczek typu 1.6 albo 1.8.... bo moj 1.4 ma na zegarze juz 280000 tysiecy.... wiec sprawdze co i jak z tym silniczkiem..Jeszcze jedno pytanko co oznacza taka pomaranczowa kontrolka(piorun) raz swieci raz zgasnie wiec nie wiem do czego ona sluzy...