Problem z odpalaniem, mocą

[Gość Anonymous]

Witam mam problem ze swoją Astrą, przejrzałem już masę postów na tym forum o podobnych problemach jak moje ale dalej nie wiem nic, a mianowicie:

 

- odpalanie auta, żeby auto zapaliło muszę kręcić jakieś 5 sekund, w tym czasie wskazówka poziomu paliwa skokowo opada do zera a po odpaleniu wraca na swoje miejsce, problem występuje zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku. Za radami z forum wymieniłem czujnik temperatury płynu chłodzącego, oraz wyczyściłem przepustnicę, łącznie z tym malutkim otworem i nic nie pomogło. Świeci mi się check engine. Na razie nie mam możliwości podpięcia się pod kompa, a moje łącze diagnostyczne 16 pinowe, nie posiada styków w miejscach w których należy je zewrzeć abym mógł sam odczytać błędy.

 

- brak mocy, auto chyba nie pali na wszystkie cylindry, bo chodzi jak traktor, a jak jadę powyżej 60 km/h check zaczyna mrugać. W weekend wykręcę świece i je obejrzę oraz sprawdzę czy jest iskra (sprawdza się to jak w motorynce ? świece w fajki, przyłożyć do silnika i zakręcić rozrusznikiem?). Miałem to samo tydzień temu, ale przy ruszaniu się zadławił, poszarpał i jakby przełknął, bo przez tydzień już było dobrze a tu dziś znowu to samo.

 

Proszę o jakieś porady co mogę sprawdzić sam, z czym pokombinować, zanim udam się do warsztatu i dam się obedrzeć ze skóry.

 

Pozdrawiam

Byq

 

[Gość dzux]

temat jest jeden podłączyć pod kompa tym bardziej ze swieci sie lampka i odczytać błędy bez tego to pól silnika rozbierzesz zanim cos uda ci sie z diagnozować

 

[Gość kinio25]

Byq, jestes z norwegi? jakie miasto? jeszcze nie wiem kiedy ale bede jechal do oslo (niby do konca tego miesiaca mam jechac,ale czy napewno to nie wiem)jak cos mam fejsa opel scanner,moge podlaczyc auto i zczytac bledy. I jeszcze jedno,gdzies czytalem na forum ze silniki z serii "Z" da rade odczytac bledy za pomoca wcisniecia gazu i hamulca(i trzymac),przekrecic na zaplon(tylko zaplon,nie odpalac!) i kontrolka zacznie migac bledy 10=0 1=1 2=2 itd. w Mojej "zetce" tak da rade odczytac.

pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Witam

 

Kinio25, tak mieszkam w Norwegii, 20 km od centrum Oslo, jadąc E6 w kierunku lotniska Gardermoen.

Sprawdziłem dzisiaj "Twoją" metodę, i po wciśnięciu gazu, hamulca i zapłon na II, miga mi lampka z symbolem samochodu z kluczem, miga następującą ilość razy:

 

10, 4, 10, 10,

10, 4, 10, 10,

10, 3, 10, 2,

 

biorę się za szukanie co to oznacza, jakby ktoś był szybszy to byłbym wdzięczny.

 

Pozdrawiam

 

[Gość kinio25]

0400 Nieprawidłowy sygnał zaworu EGR

 

0302 Zapłon cylindra 2 - wypadanie zapłonów

 

na temat EGR to milej lektury,tu duzo jest na jego temat bo to czesta usterka(czyszczenie moze nic nie dac my mamy w swoich silnikach sterowany elektronicznie.

Co do wypadania zaplonu to moze wystarczy wymienic swieczki a moze byc tez to ze wymiana DIS-a (listwa zaplonowa na swieczkach ,poczekaj moze ktos jeszcze cos podpowie.

ps. a co do oslo to bede jechal tam po tescia , Piotra z Gdanska moze znasz smiga passatem b4 czarnym na norweskich.jak bede jechal mozemy sie zgadac podlacze auto.

http://allegro.pl/item785188424_oryginalny_delphi_zawor_egr_opel_lodz_plakor.html Tak wyglada w naszych silnikach EGR szukaj go miedzy akumulatorem i blokiem silnika przykrecony na 2 torxy rozmiar nie pamietam

http://allegro.pl/item786880438_cewka_zaplonowa_modul_dis_opel_1_4_1_6_16v.html tak wyglada DIS,jest pod pokrywa silnika,nalozona na swieczki,ale narazie czekaj moze ktos cos podpowie

kiedy byly wymieniane swiece?

 

[Gość Anonymous]

Dzięki Kinio25 za pomoc, jak będziesz jechał do Norge daj znać na PW, jeśli po podpięciu na kompa dowiem się czegoś więcej to bardzo chętnie bym to zrobił.

 

A teraz pytanie naiwniaka nieprawidłowy sygnał z EGR, jak go wymienię na nowy jaka jest szansa, że jeden problem z głowy, czy za nieprawidłowy sygnał może być odpowiedzialnych tysiąc innych rzeczy. Jutro wymienię świece, ewentualna wymiana DIS też może w niczym nie pomóc?

 

Pozdrawiam

 

[kicaj]

tak wymiana EGRa powinna zalatwic problem z bledem 0400, ale za nim wymienisz na nowy (znasz chociaz jego cene) sprobuj go przeczyscic/przemyc...

 

pisze powinna bo zawsze jest szansa ze problem lezy po stronie jego sterowania...

 

[Gość Anonymous]

Witam ponownie

 

Wczoraj wymieniłem świece na nowe i wyczyściłem EGR, nie był zbytnio zabrudzony, potraktowałem go sporą ilością WD40. Odpiąłem aku, żeby zresetować błędy. Niestety błędów z pamięci nie da się wykasować. Check póki co się nie świeci i auto jeździ normalnie, nie wiem czy pomogły moje zabiegi czy naprawiło się samoistnie jak poprzednio. Póki co poczekam jakiś czas i wymienię EGR na nowy. Szukam dalej przyczyny długiego kręcenia aby auto odpaliło.

 

Pozdrawiam

 

[Gość kinio25]

ja wiem mozna wymieniac w nieskonczonosc rozne podzespoly ale ja bym jeszcze filtry wyminil(powietrza i paliwa)

 

[ Dodano: Sro Lis 11, 2009 14:53 ]

Byq, odezwij/odpowiedz na PW. jestem juz w oslo(stovner) ale wyjezdzam do Polski juz w sobote wiec malo czasu zostalo

 

[Gość Anonymous]

Witam

 

Może się komuś przydać.

Wszystkie moje problemy z autem rozwiązały się po wymianie EGR na nowy.

 

Pozdrawiam