Mam Opla Vectra 1.9 cdti, 2006. Biały dym.

[Gość konrad8627]

tak, filtr DPF jest, natomiast przed chwila wróciłem z krótkiej trasy tj. ok. 25 km i tej przypadłości nie było, zero jakichkolwiek stanów które opisałem wcześniej,. gdzie np. silnik rozgrzany był do temperatury ok. 90 st. zgłupieć można. nie wiem od czego to zależy . jeszcze raz sprawdzałem stan silnika pod kątem ewentualnych wycieków, zero, olej i płyn OK:) hehe a najlepsze jest to że całkiem przypadkowy mechanik którego gdzieś tam spotkałem,to już mi postawił diagnozę., wydmuchana uszczelka i głowica do regeneracji. podziwiam takich ludzi , którzy bez najmniejszych oględzin jest w stanie określić przyczynę awarii. brak mi slów.ale ok,""radmax""jutro postaram się podnieść viki w górę i zobacze jeszcze tam:) dzięki wielkie. jutro pod wieczór się odezwe..pozdrawiam

 

[Gość radmax]

tak, filtr DPF jest, natomiast przed chwila wróciłem z krótkiej trasy tj. ok. 25 km i tej przypadłości nie było, zero jakichkolwiek stanów które opisałem wcześniej,. gdzie np. silnik rozgrzany był do temperatury ok. 90 st. zgłupieć można.

 

Wychodzi na to, że filtr już Ci się wypalił i dlatego przestał dymić. Dopiero przy następnym zapełnieniu będzie się wypalał. Jak jeżdżę tylko po mieście to mam tak średnio co 700 km.

 

[Gość Ario]

Witam wszystkich

Włączę się w temat białego dymku z rury. Natomiast dlatego bo mam to samo, po przejechaniu kilkunastu kilometrów zaczyna się kopcić zwłaszcza jak wyjadę na autostradę lub dodaję mu po garach

Wygląda to następująco silnik nagrzany i kiedy dodaje gazu np z 2 biegu na 3 i przyspieszam to widać biały dym ( nie jest aż tak gryzący w zapachu)

Kiedy jadę na 3 biegu i staram się trzymać pedał gazu w jednej pozycji to nie dymi, lub jak stoję na parkingu i ma wolne obroty to też nie dymi

Więc moje pytanko, Co To Może Być

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

 

 

P.S

Jak poznać że ma się filtr cząstek stałych?

Auto to opel signum 1,9 cdti 150 km

 

[Gość wolf80]

otwierasz drzwi pasazera, na slupku srodkowym jest naklejka w okolicach zamka. Na niej masz jakies tam cyferki itd. szukasz malego prostokata ok. 5mm na 10mm a w nim masz cyferki. Jak liczba bedzie 0.50 to masz dpf. Jak cokolwiek innego to nie masz.

 

[Gość Ario]

Sprawdziłem i mam dpf-a, dzięki wielkie

A jaki olej polecacie do silnika?, chodzi o markę i parametry

 

[Gość wolf80]

lej co chcesz... 5w30, 5w40

 

[Gość Ario]

Leje elfa 5w40 ale myślę o tym 5w30

 

[Gość popencjusz]

ważne był miał oznaczenie low saps (niska popiołowość). Taki olej jest przenzaczony do auta z dpf-em. U mnie podczas wypalania gdy mocno przyśpieszam, słychać dodatkowy syk i potrafi na biało zakopcić więc to chyba normalne.

 

[Gość Ario]

No właśnie a pro po kopcenia na biała, mam sposób( przeczytałem i sprawdziłem, zadziałał)

Najlepiej pojechać na autostradę i zrobić gdzieś około 35km w jedną stronę na 6 biegu ze stałą prędkością 140km /h

Spalanie skoczy z 6 do 11 lub 14 l na 100km, ale tak ma być bo właśnie zaczyna się przepalanie dpf-a

Jak staniesz na boboczu i spojrzy się na spalanie ( na luzie oczywiście) to pokarze że zamiast 0,4 l/h będzie zasysać ze 4 do 5 l ale nie gasimy silnika broń Boże

Jak spalanie dpf-a się zakończy to wtedy zrobi przeskok z 4/5 l (na luzie stojąc oczywiście nadal) na 0,4 lub 0,6 l/h

I oto tak przestało mi kopcić z rury

Takie cuś trza powtarzać co powiedzmy 500/700 km

Ale jeżeli robicie krótkie odcinki a spalanie wam zaczyna wariować (np na mieście), brać dużo więcej to też zaczyna się wypalanie dpf-a, i wtedy kiedy dojedzie się do celu i stojąc na parkingu nadal mamy wysokie spalanie to nadal zostawiamy silnik włączony bo do kilku minut zakończy się wypalanko i spalanie wróci do normy

Pozdrawiam

 

[Gość Ario]

A i jeszcze pytanko w sprawie DPF-a, a jeżeli ktoś zdemontował dpf-a zanim go sprzedał to jak sprawdzić czy poza symbolem na tabliczce jest w ogóle dpf?