zafira tdi - nie można uruchomić rano jak jest zimno

[Gość Anonymous]

jak jest zimno to rano nie można uruchomić .Jak sięuruchomi to cały dzień zapala bez problemu . Wymienili przewody pdpływowe nadmiaru paliwa, uszczelki pod zaworami i sprawdzili szczelność obudowy filtra paliwa - w renomowanym serwisie diesla , a i tak dalej rano jak zimno nie zapala.

Już minął miesiąc jak co kilka dni bywał samochód w serwisie diesla / w międzyczasie wstawiłem zaworek zwrotny i nic / i mowią mi ,że ściągną nową pompę ale nie mają pewnością że to wina pompy i tak naprawdę nikt nie może mi nic poradzićz usterką

 

[GrzECHO]

jak jest zimno to rano nie można uruchomić .Jak sięuruchomi to cały dzień zapala bez problemu . Wymienili przewody pdpływowe nadmiaru paliwa, uszczelki pod zaworami i sprawdzili szczelność obudowy filtra paliwa - w renomowanym serwisie diesla , a i tak dalej rano jak zimno nie zapala.

Trzeba było zacząć od świec żarowych...

 

[Gość Omnibs]

jak jest zimno to rano nie można uruchomić .Jak sięuruchomi to cały dzień zapala bez problemu . Wymienili przewody pdpływowe nadmiaru paliwa, uszczelki pod zaworami i sprawdzili szczelność obudowy filtra paliwa - w renomowanym serwisie diesla , a i tak dalej rano jak zimno nie zapala.

1) Świeczki - sprawdzisz próbnikiem - jak będą dobre to

2) Stawiaj kilka dni autko przodem w dół( niżej) bo może dalej cofa się paliwko - jak to nic nie da to spróbuj odpowietrzyć po nocy ale przed odpaleniem. Jak odpowietrzysz i zaraz odpali to znaczy że Ci się dalej zapowietrza.

3) Sprawdzenie kompresji na cylindrach.

 

Ja przynajmniej tak bym działał.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

świece sprawdziłem w pierwszej kolejności .Teraz już drugi dzień postawiłem samochód przodem w dół i odpalił. Rozmawiałem w serwisie i mówią coś o nieszczelności/ chociaż wcześniej mówili,że sprawdzali i jest szczelny obwód

 

[Gość Omnibs]

świece sprawdziłem w pierwszej kolejności .Teraz już drugi dzień postawiłem samochód przodem w dół i odpalił. Rozmawiałem w serwisie i mówią coś o nieszczelności/ chociaż wcześniej mówili,że sprawdzali i jest szczelny obwód

Słyszałem iż niektórzy na dolocie zakładają zaworek zwrotny aby paliwo się nie cofało do zbiornika. Czasami zakłada się również zaworek zwrotny na powrocie z pompy aby się nie zapowietrzała jak nie trzyma zaworek jednokierunkowy w pompie. Może pomyśl również o tych możliwościach.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

dzięki , spróbuję z tymi zaworami-pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Mialem identyczny problem, Zosia nie odpalala rano zaparkowana pod gorke ale ladnie odpalala z gorki. Wyczytalem na jakims forum, ze przyczyna moze byc zapowietrzenie, spowodowane zapieczonymi wtryskiwaczami. Potem czytalem, ze przyczyna moze byc tez zapieczenie sie zaworku zwrotnego w pompie wtryskowej. Zastosowale preparat do czyszczenia wtryskiwaczy STP i problemy minely na jakies pol roku, w czerwcu czy lipcu 2009r znowu zaczely sie problemy z odpalaniem, bak zalalem ponownie preparatem STP i jest OK.

 

Moim zdaniem warto zaczac wlasnie od zastosowanie preparatow do czyszczenia ukladu paliwowego w dieslach.

 

[Gość Anonymous]

dzięki ,spróbuję dodć ten płyn do paliwa i zobaczę co będzie dalej.Pozdrowienia z Olsztyna.

 

[ Dodano: Pią Lis 06, 2009 20:01 ]

zapomniałem się spytać , ile tego płynu wlewa się do baku paliwa

 

[Gość rzadki]

na butelce powinna być instrukcja obsługi http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif każdy płyn ma inaczej http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif

 

[Gość Anonymous]

Mam ten sam problem co Pan. Od maja mam Zafirkę i jak do tej pory bylam zadowolona ale... od pewnego czasu mam problem z odpalaniem dokladnie to co Pan opisuje. Znajomy mechanik doradził mi zebym go sprzedala bo ...te typy tak mają....co robic ? nie chcialabym sie go pozbywac bo bardzo mi sie podoba i dobrze mi sie nim jezdzi